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Könnte man die Ankerbleche bearbeiten, dass die trommeln besser belüftet und dadurch gekühlt werden?
oder bringt das nix, weil der reifen davor ist und die luftzufuhr behindert?
bei den alten motorrädern gibts sowas
so z.B.

(Quelle: http://www.gs-forum.eu/touren-reiseberi ... ndex2.html)




(Quelle: http://forum.hecktrieb.de/index.php?pag ... 5&pageNo=1)

oder so wie bei den alten rennwagen aus den 50ern mit lufthutze und hinten löchern drin, dass die luft schön durch kann.

(Quelle: http://www.autoglasklar.de/autobilder_a ... yp_c.shtml)

die Ankerbleche vom Käfer wirden sich anbieten, da die eh verstärkt sind
man könnte das rot angezeichnete blech weglassen und gegen ein gitter ersetzen: hmm, vorne wirds schwieriger, weil das blech um 90° verdreht eingebaut ist. Aber da könnte man den einlass oben und den auslass unten machen. was meint ihr?
schwachsinn oder kann das funktionieren?
was wenn man im regen fährt, verschlechterung weil das wasser leichter dazu kann? oder egal weil die bremse eh schnell trockengebremst ist?
Den umbau auf scheibenbremse lassen wir mal weg

Die Idee ist gut, aber sehr gewagt. So groß wie du es angezeichnet hast würde ich es nicht machen.
Ich würde bei den Luftschlitzen/Löchern noch ein Starkes Blech aufschweißen das die Stabilität wieder gegeben ist.
Denke ein paar Löcher im Unteren und Oberen Bereich würden reichen das die Wärme abzieht, unten rein oben raus.
Könnte durchaus Funktionieren, so Kühlrippen für die Trommeln gibt's ja.
Interessantes Thema, wenn Mann bedenkt was so scheiß 356er Trommelbremsen kosten.

Fleischi

Weis jemand wo es diese Kühlrippen für die Trommeln gibt?
Hab die auf dem käfertreffen in Hannover gesehen.

Gruß Fleischi

hmm, meinst du dass das dünne blech auch zur stabilität beiträgt?
ich könnt mir vorstellen, dass das dickere blech die geamte kraft aufnimmt und das drumherum nur ein staubschutz ist.

meinst du diese ringe:

(Quelle: http://oval57.com/inhalt_heb_37.html)

dann würde aber meiner meinung nach eine querverrippung alà 356B bremse bessere kühlleistungen erziehlen.

Hans Müller-Daum hat auch so nen Kappes

Stevo_L hat geschrieben:hmm, meinst du dass das dünne blech auch zur stabilität beiträgt?
ich könnt mir vorstellen, dass das dickere blech die geamte kraft aufnimmt und das drumherum nur ein staubschutz ist.

meinst du diese ringe:

(Quelle: http://oval57.com/inhalt_heb_37.html)

dann würde aber meiner meinung nach eine querverrippung alà 356B bremse bessere kühlleistungen erziehlen.

Genau die meine ich.
Mann hat ja bei den Ankerblechen die Gummistopfen zu einstellen, wenn Mann die z.B.weglässt geht halt das Regenwasser rein,
also nicht so gut mit den Löchern/schlitzen unten..Also nur nen Abluftschacht nach hinten wie auf einen deiner Fotos.

Fleischi

naja, geht da wirklich soo viel wasser rein?
kann ich mir ned vorstellen.
und wenn, wäre das so schlimm? Scheibenbremsen sind auch nicht eingepackt...

Oder im 356 Carrera style: http://www.specialtycarsservicecenter.c ... ects18.htm

Grüße
Christian

Stevo_L hat geschrieben:naja, geht da wirklich soo viel wasser rein?
kann ich mir ned vorstellen.
und wenn, wäre das so schlimm? Scheibenbremsen sind auch nicht eingepackt...

aber von ner Scheibe wird´s abgeschleudert,
Bei ner trommel bleibts in der trommel stehen.

Dazu könnte man doch im unteren Bereich des Bleches eine Wasser Ablauf Bohrung einbringen.

ist sowas wirklich nötig . Kannst auch wie beim Autocross die Trommeln lochen .

weiß nicht obs nötig ist, aber wenns funktioniert..?

Ja ja,mir sind vor kurzen die Radbolzen in den Bergen wegen Überhitzung locker geworden, wenn wir da
was verbessern können ja gerne.
Her mit den Vorschlägen

Fleischi

Brems mal mit einer nassen Trommelbremse. Ein ALPTRAUM. Das Wasser geht nicht raus, es wird weder weg geschleudert noch sonst irgendwohin verdrängt... es bleibt bis zur Verdunstung in der Trommel.

Eine Scheibenbremse ist selbstreinigend innerhalb von Sekunden. Eine Trommel aber nicht! Was da drin ist, bleibt drin!

Ja so seh ich das auch, also denk ich ein Abluftkanal im oberen Bereich nach hinten gerichtet könnte die Warme Luft ableiten.
So wie Bild 3 , bloß oben.

Fleischi