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Endlich kam ich mal dazu meinen Wankelmotor zu zerlegen.Ich muss sagen das mich das Prinzip in seinen Bann gezogen hat.So einfach aufgebaut und doch soooo genial.

Das Schlachtfahrzeug


110ccm und 3Ps auf so kleinem Raum


Typenschild


Mit Antrieb für die Räder MIT Kupplung


Vom Rasenmäher befreit


Lüfterrad/polrad abgezogen


Zündung mit Kontakt ausgebaut


Leider hat die Zündspule dicke Backen gemachtz und scheint es nicht überlebt zu haben...


Baujahrwirrwarr...auf dem Wankelmotor steht 74...


Auf dem Lüfterrad steht dagegen 96...


Deckel abgenommen


Das dreieckige Herz.



Sieht nur schlimm aus...




Nach dem Reinigen aber absoluter Topzustand...


Was soll diese Kammer im unteren Deckel bloss sein?

neckisch, erinnert mich an das hier in klein & anders:

http://www.hatlapa.de/products/steering-gear/triton/

Da is das gleiche Dichtungsprinzip drin. Auch große Hydraulikmotore sind so aufgebaut. Nur mal so als Info und falls was hochtechnisches fehlen sollte

Super.Danke.

Bekommen wir unseren VARIO Käfer damit in Bewegung ??

Oder kommt bald der 2 Wankelmotor mit ein wenig mehr Leistung ??

Gruß

Stefan

Ist ja eine geile scheiße.
Für welchen Lader hast du dich entschieden ^^
Und hast du die Mutter noch gefunden ?
Wie groß willst du noch ein und auslass machen ?
Fragen über Fragen

Das ist echt Krank Lars

Sich nen Rasenmäher zu holen um nen Wankel zerlegen zu können

Kann ich nur mit m Kopf schütteln

Bin Gespannt was dabei noch rauskommt

Der Rasenmäher war ein Geschenk von Gerd..nach dringlicher Einrede:-D

Der hat nur 3 PS allesdings bei 3000Umin...da steckt noch potenzial:-D

Wenn ich den wieder am laufen bekomme wird er in ein gefährt gebaut mit dem in Budel von Zelt/Pavillion zum Dixxy gefahren wird...aber erstmal hat mich die Neugier zu der Tat angezettelt...und wenn man soetwas in der Hand hat wirds noch viel Interessanter als nur von zu lesen...ich bin voll faziniert von dem "Scheiss"...

Für die Variomatik wirds nicht reichen:-D...trotz optimaler Übersetzung...der LT im Vergaser ist keine 8mm gross...bei nem 20er Vergaser:-D

Erstmal ne Zündspule auftun für das Ding...

@Arne:Mutter und U-Scheibe wieder gefunden...einfach so lange aufgeräumt bis sie wieder aufgetaucht sind..

Das Ding braucht einfach erstmal nur laufen..d.ann wird getunt wenn es in einem Fahrzeug platz gefunden hat.Als Rasenmäher wird er wahrscheinlich sehr Stationär ausgelegt sein von den Steuerzeiten...aber das kann man ja gaaaaanz einfach ändern beim Wankel:-D

MfG Lars

Wie geil ist das denn

Wo wir gerade bei kleinen Motoren sind...

http://www.youtube.com/watch?v=N8TXMUaC9Os

Richtig geil Lars !
der Wankelmäher ist bei dir besser aufgehoben,
bei mir wäre das Teil in der Ecke vergammelt.
Außerdem hab ich ja schon was um
an's Dixi zu fahren

Harndrangbeschleunigungsrennen zum Dixi?

Hubkolben gegen Kreiskolben???

Lars: wenn du das machst!!! Baue ich mir auch so ein hubkolben ding zusammen!!!!!!!!!

So...

Zündspule durchgemessen und scheint noch i.O. zu sein.Primär knapp 1 Ohm Secundär 1,8kOhm...
Die Werte könnten stimmen.

Kontakte waren nicht mehr gut eingestellt.Das habe ich dann mal schnell korrigiert.Leider habe ich die Anzugsgeschichte von dem Motor in Deutschland liegen lassen.Ich hätte nie gedacht das der Motor so schnell zerlegt und wieder montiert ist.Zumal ich nie erwartet hätte das er im Inneren noch so gut ist;nahezu perfekt eigentlich.

Ich werde mal versuchen eine neue solche Kerze zu bestellen.Das wird meinen Teiledealer wieder die Tränen in die Augen treiben wenn ich ihm die Bezeichung der Kerze durchgebe.Solche ein Ding habe ich noch nie gesehen.Sieht aus wie ne 3 Elektrodenkerze mit nur einer Elektrode:-S

Hat jemand noch nen altes Kettcar rumstehen?

Würde da gern etwas basteln...

MfG Lars

kannste nicht die alte kerze da wieder rindrehen und den mal teststarten =? ....so zum angeilen ?? :character-kyle:

Ohne Anreissleine ist das zu schwierig.Und ich glaube der Vergaser ist auch in Wesel.