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Hallo liebe User

Ich stelle mir folgende Frage weil ich dafür leider keine Erklärung habe

Wenn eine Antriebswelle ( mit Antriebswellengelenken ) das genaue Maß hat das sie benötigt ist ja ein Axialspiel der Welle von ca. 1-1,5 cm vorhanden.

Da ja die Gelenke nur die volle Kraft übertragen können wenn sie in ihrer Mittelstellung sind,sollten sie da ja auch im Betrieb dort sein.

Es kann doch wohl nicht sein das die Manschette des Antriebswellengelenkes das Maß vorgibt und die Gelenke in ihrer Mittelstellung hält.

Kann mir das jemand erlären ?

Das Problem liegt darin das es bei mir auf einer Seite ganz innen und auf der anderen Seite ganz ausen läuft - also total ausermittig.

Ich hoffe es hat jemand eine Erklärung für mich.

Gruß

ELO

Moin Elo,

sind die Laufbahnen der Gelenkkugeln nicht gegenläufig abwechselnd in einem bestimmten Winkel im Gelenk?

Gruß Markus

Primerracer hat geschrieben:Moin Elo,

sind die Laufbahnen der Gelenkkugeln nicht gegenläufig abwechselnd in einem bestimmten Winkel im Gelenk?

Gruß Markus

Ja,das ist richtig

Gruß

ELO

Du wirst lachen, ja, die Gummi Manschetten tun genau das.

Und es ist tatsächlich egal, ob die völlig mittig laufen oder nicht.

Akustisch dagegen ist es nicht völlig wurscht, weil dann die Kugeln/Käfige regelmäßig an die Enden der Laufbahn kommen und es damit Laufgeräusche gibt.

Hallo Elo,sollten doch beide gleich stehen.
Irgendwas stimmt dann nicht damit, deshalb warscheinlich auch der schaden.
Denke deine Antriebswellen sind zu lang.
Wenn mann tiefer legt,wandern ja die Antriebswellen nach außen.
Beim einfedern wandern die dann noch weider raus,das geht dann voll auf die Körbe,weil der Druckpunkt
der Kugeln dann zuweit außen liegt.
Deshalb legen ja einige das Getriebe höher,das die Antriebswellen wieder leicht nach unten zeigen.
Also denke die Antriebswellen sind zu Lang,kann auch sein das ich mich täusche.
Das war jetzt mein Gedanke.

Gruß Fleischi

Die Gelenke laufen nicht soweit ausermittig das es am Flansch streift. - keine Geräusche und keine Spuren vorhanden.

Ich werde nun peinlichst genau die Antriebswellenmanschetten montieren damit die Gelenke auf der Innen und Ausenseite die gleiche "Vorspannung" haben.

Ich hoffe das funktioniert............

Gruß

ELO

Fox 4 hat geschrieben:Hallo Elo,sollten doch beide gleich stehen.
Irgendwas stimmt dann nicht damit, deshalb warscheinlich auch der schaden.
Denke deine Antriebswellen sind zu lang.
Wenn mann tiefer legt,wandern ja die Antriebswellen nach außen.
Beim einfedern wandern die dann noch weider raus,das geht dann voll auf die Körbe,weil der Druckpunkt
der Kugeln dann zuweit außen liegt.
Deshalb legen ja einige das Getriebe höher,das die Antriebswellen wieder leicht nach unten zeigen.
Also denke die Antriebswellen sind zu Lang,kann auch sein das ich mich täusche.
Das war jetzt mein Gedanke.

Gruß Fleischi

Nein die Länge stimmt genau !

Die Kugeln an der Getriebeseite laufen 1 cm zu weit in richtung Getriebe und die Kugeln am Radgelenk laufen auch 1 cm zu weit innen-richtung Getriebe-Gesamtlänge stimmt genau nur halt 1 cm nach innen versetzt.

Gruß

ELO

@ Martin

Das bedeutet wenn ich die Manschetten weglassen würde läuft das Gelenk dann in irgendeiner Stellung und hat keine Führung.

Kannst du das so bestätigen ?

Gruß

ELO

So nun habe ich etwas gefunden.

Also wird das Gelenk nicht durch die Manschette zentriert sondern durch die Rückstellkräfte des Gelenks.

Es ist dann sicherlich nicht gerade perfekt wenn man auf einer Seite ein 108mm Gelenk (3,3 Turbo) und auf der anderen Seite ein 100mm Gelenk (944) auf eine gemeinsame Welle montiert...................

Mit den neuen Gelenken 108mm innen und ausen wird das dann schon passen

Gruß

ELO

Ok Rückstellkräfte,wollte gerade schreiben durch die Rotation.
Auch mal ein Interessantes Tema.

Gruß Fleischi

[quote=
Auch mal ein Interessantes Tema.

Gruß Fleischi[/quote]

Das finde ich auch - man lernt nie aus..........

Gruß

ELO