bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo , woran erkenne ich den Unterschied zwischen einer geschmiedeten Kurbelwelle oder einer gegossenen Kurbelwelle ?

Oder was steht da drauf ? (Bezeichnung)

Gruß Markus

Das sieht man an der Trennlinie zwischen den beiden Hälften der Form.

Bei beiden Verfahren gibt es einen Grat. Bei Guss ist er sehr schmal und fein, beim Schmieden aber sehr breit. Da wird das austretende Material nach dem Schmieden abgeschnitten mit einem Stanzwerkzeug, da sieht man einen Zentimeter gezackte parallele Linien. Nicht verwechseln mit Schleifspuren, die ähnlich aussehen können!

Bei unbearbeiteten Flächen wie der Kurbelwange sieht man auch Kratzspuren des Gesenks, wenn beide Hälften des Werkzeugs aufeinander gefahren sind. Da muss man aber auch aufpassen, dass das nicht ein völlig ausgebranntes Gusswerkzeug war, das hinterläßt ebenfalls solche Riefen. Guss ist aber in aller Regel feiner und glatter, Schmieden bleibt gerne etwas gröber und die Formgebung ist stark von der Arbeitsrichtung des Gesenks abhängig.

So hier mal ein Bild ! Ist die geschmiedet oder gegossen ?

Gruß Markus

Ich sehe bisher nur das die blau geworden ist . Hatte die ein Fresser ? Schrott ? Und wurde dann geschliffen ?
Hast du auch scharfe Bilder von den unbearbeiten Seitenwangen ?

Vari-Mann

Soweit ich weiß, kommt das vom Härten der Lagerstelle.

Ich würde sagen geschmiedet!

Eine gehärtete Lagerstelle sieht so aus, geschmiedet ist sie auch.

Nach einem Lagerschaden sieht das manchmal auch so blau aus... aber die ist noch neu.

Hallo, Danke für die Info`s ! Die Welle ist neuwertig ! Die ist in einem 126 er Industriemotor 41 Stunden gelaufen !!! Hier noch ein paar Bilder ! Ich habe noch 2 Wellen und ich dachte schon ich hätte nur Wellen die gegossen sind!!

Wie hoch kann ich den Motor mit der Kurbelwelle ohne Gegengewichte drehen ?

Möchte die Kurbelwelle in einem 1915er mit W110er Nockenwelle mit gemachten 040er Köpfen und 40er Weber fahren !!!

Gruß Markus

Markus M. hat geschrieben:Wie hoch kann ich den Motor mit der Kurbelwelle ohne Gegengewichte drehen ?

Möchte die Kurbelwelle in einem 1915er mit W110er Nockenwelle mit gemachten 040er Köpfen und 40er Weber fahren !!!

Gruß Markus

Morgen, mein 1776 ccm hat bis 7000 upm gedreht und das ganze hat 50tkm gehalten!
Gruß Holger

Markus M. hat geschrieben:Wie hoch kann ich den Motor mit der Kurbelwelle ohne Gegengewichte drehen ?

Möchte die Kurbelwelle in einem 1915er mit W110er Nockenwelle mit gemachten 040er Köpfen und 40er Weber fahren !!!

Gruß Markus

Wichtig ist, daß die Welle und Schwung fachmännisch gewuchtet werden, dann kannst drehen, was die W110 hergibt (ist ja nicht so extrem). Außerdem ist natürlich wichtig, daß der gesamte Kurbeltrieb auf gleiches Gewicht gebracht wurde (Kolben, Pleuel, Köpfe auslitern), damit auch diesbezüglich keine Unwucht vorhanden ist.

PS: Wir haben einen 1835ccm, der dreht auch bis 7ooo U/min, hat ca. 28t drauf, auch Serienwelle, feingewuchtet.