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moin zusammen!
mein 1200er Mexikaner (MKB D mit J-Rohren statt Heizbirnen, TDE-Endrohren für das akustische "Tuning" und Bosch 009-Verteiler) ist mir ein wenig zu hüftlahm.
Jetzt bin ich dabei Abhilfe zu schaffen.

ich habe schon ein paar (in meinen Augen vielversprechende) Zutaten:
* 1400er BigBore Kolben und Zylinder
* 1300er DK-Köpfe .. welche gerade von Lars (poloeins) aufgehübscht werden
* eine Zenith 32NDIX Zweivergaseranlage
* mit Sauer & Sohn Ansaugrohren (welche Lars ebenfalls bearbeitet)
* ein 30PS-Style Häuschen, damit das ganze auch passt

auf meinem Einkaufszettel stehen noch:
* ein 13-Reihen Racimex Ölkühler nebst Thermostat zum Fronteinbau
* kontaktlose Ignitor-Zündung
* Scat35 Nockenwelle
* neue Ventile mit Scat Ventilfedern
* geschraubte Kipphebelwellen

Worüber ich mir noch nicht so ganz im Klaren bin:
* wie sieht es mit den Stößeln aus

Und das Wichtigste:

HAB ICH NOCH WAS VERGESSEN???

Grüße von der Küste
Jan

Ignitor streichen und dafür Compufire und eine neue Hochleistungszündspule vom fre7ndlichen Boschservice beziehen.Nicht bei den einschlägigen Händlern.Die vom Boschmann sind silber und haben einen blauen Aufkleber.

VW Teilevertrieb hat die Compufire
Neue Nocke,neue Stössel.Vorzugweise 72gr.Best Preis-Leistung!

Habe gerade erst Renes Typ1 zerlegt.Da waren die 79Eu Hoffmänner drin mit Scatfedern und W110 und 1:1,25.Drehzahlen von 7000 gesehen das Teil.Nach zwei Jahren war an Nocke und Stössel nix dran.

Uneingeschränkt empfehlenswert sind die Ultraleicht von CB.Leider wüsste ich nicht wo die in Deutschland zu besorgen wären.Die nutze ich immer mit allem und die tun.Noch keiben Defekt gehabt.

MfG Lars

P.S.:Filterpumpe!!!

Poloeins hat geschrieben:P.S.:Filterpumpe!!!

Hatte ich vergessen ... hab ich schon

wie jetzt 1400?????? das war so nicht abgemacht!

lars mach hinne, ich will dieses jahr noch nen 1400er mit meinem 1200er auf der 1/4 meile versenken

ich weiß ja wer den motor steckt und die ventile einschleift, ma gucken wieviel mühe ich mir gebe

Poloeins hat geschrieben:...
Neue Nocke,neue Stössel.Vorzugweise 72gr.Best Preis-Leistung!
...
MfG Lars

was hältst du denn davon? http://csplink.de/S54m2rwtNz

frakHH hat geschrieben:wie jetzt 1400?????? das war so nicht abgemacht!

lars mach hinne, ich will dieses jahr noch nen 1400er mit meinem 1200er auf der 1/4 meile versenken

ich weiß ja wer den motor steckt und die ventile einschleift, ma gucken wieviel mühe ich mir gebe

na warte!!!

Viel zu schwer...nimm 72gr und Scatfedern...das kann dann genug...

P.S.:Da müssen dann doch 36r NDIX drauf:-D

Baumschubsa hat geschrieben:http://www.typ4shop.de/product_info.php ... t-72g.html

Super. Danke für den tip

Poloeins hat geschrieben:Viel zu schwer...nimm 72gr und Scatfedern...das kann dann genug...

P.S.:Da müssen dann doch 36r NDIX drauf:-D

woher nehmen wenn nicht stehlen

38er gibts gerade die Letzten bei Ebay...die würden wohl auch gehen.Hab schon einen Satz in den Fingern gehabt,,,machen mich um Welten mehr an als die IDF-Geschichte.

Glaubensfrage in die Runde:
Spritleitungen 6mm drin lassen oder auf 8mm umrüsten?

Bei meinem 1200er hat es mit 6mm Sprittleitung und originaler Sprittpumpe für 85PS gereicht.

Bin auch ein Freund der 1200er Tüddelei, aber mit einem 1600er wärest du glücklicher .

Grüße Merik

Entweder 1385 oder 1470.Punkt.