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Mein neuer Motor jetzt mit leicht erhöten hubraum war vorher 2085 cc 78,4*92 der jedoch totalschaden war ,dummer weise hatte sich die Kontermutter des Entlüftungsnippels gelöst und in den vergaser gefallen ,Einlassventil verklemmt und alles in Brand gesetzt. .

wie auch immer man lernt nie aus hier die neuen Spezifikationen des Motors:

-AS41 Brazil Gehäuse Bohrung 90.5
-KW AA Performance 78mm hub
-Kolben AA Perfornmance 94mm
-Zylinderhemd abgedreht für 90.5er Bohrung
-Zylinderköpfe 040 0,8mm geplant mit EV/AV Manley 40mm/Stahl 32mm mit polierten leicht ovalisierten ports 45ccm Kompressionskammern (ausgelitert)
-NW DBilas 83c asymetrisch 286 8,4/8,8 er hub
-Kipphebelwellen Scat mit 1:1 übersetzung
-HD Ventilfedern und Teller +Serienkeile da Ventil sich sonst nicht drehen kann
-Zylinderunterlegringe 2,28mm für 8,64:1 Verdichtung
-Auspuff 2" merged header Scat mit Thermoband
-Vergaser 48 IDF 60LL LKD 160
-Lichtmaschine mit Gene Berg Lüfterrad
-Zündung MSD 6AL Digital
Laufleistung noch 0km


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Schöööönes Teil.

danke danke ,bin gespannt auf die erste Fahrt übernächste Woche melde ich ihn wieder an.

Interessant, vom Grundriss her fast wie mein Motor. Fährst du den später auch mal auf den Prüfstand? Mich würden die Auswirkungen der Unterschiede interessieren (Auspuff, Vergaser, etc.)

ja hab ich vor muss aber erstmal schauen wo ich das hier in der umgebung machen kann