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Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, was die original Stössel/Stösselstangen bei dem 30 PS Motor wiegen?
Wie sind diese 2 Teile miteinander verbunden?

mfg
boxertechnik

Hi,
die Stange ist in den Stößel gepresst. Dazu ist die Stange am Ende verjüngt und muss auch nur ein bestimmtes Mass hinein, nicht bis zu einem Anschlag. Wenn man Stange und Stößel trennt, wirds sehr aufwendig die wieder zusammen zu bekommen, da die Pressung ungefähr in der Mitte des Stößels ist (nicht oben). Paar Bilder gibts hier: http://bugfans.de/forum/vintage-speed/3 ... t6774.html

Gewicht müßt ich mal messen..

Was hast denn vor?

Grüße
Christian

schickard hat geschrieben:Hi,
die Stange ist in den Stößel gepresst. Dazu ist die Stange am Ende verjüngt und muss auch nur ein bestimmtes Mass hinein, nicht bis zu einem Anschlag. Wenn man Stange und Stößel trennt, wirds sehr aufwendig die wieder zusammen zu bekommen, da die Pressung ungefähr in der Mitte des Stößels ist (nicht oben). Paar Bilder gibts hier: http://bugfans.de/forum/vintage-speed/3 ... t6774.html

Gewicht müßt ich mal messen..

Was hast denn vor?

Grüße
Christian

Hallo Christian,

habe im Forum schon mal meine Projektgedanken kund gegeben. Aufgrund dessen, dass ich mir eine Porsche Nockenwelle umschleifen lassen habe, passen natürlich auch nicht mehr die originalen Käfer Stössel. Natürlich kann man(n) das Gehäuse Buchsen und 356er Stössel oder welche von EP einsetzen. Ich möchte mir aber selber welche anfertigen (Ø16). Hierzu benötige ich als Vergleich einfach das originale Stössel/Stösselstangengewicht.

Gruß Matthias

Hi Matthias,
zurück vom wiegen:

Stößelstange komplett: 98gr
Stößel: 63gr
Kopf: 8gr
Klingt spannend mit deinen 16mm Stößeln (warum nicht 15mm wie original?) Berichte mal wie es weiter geht

Grüße
Christian

Nabend inne Runde,

mal kurz OT...oder auch nicht !

@ Christian

für das kurz mal in den Keller um den Ventiltrieb auszuwiegen gebührt Dir Respekt...find ich klasse von Dir

Wo ist hier der "Dankeknopf" so wie im Angelforum

Gruss Thomas

Hallo Christian,

vielen Dank für Deine Bemühungen!!!
Habe nur ein leeres Motorgehäuse und war der Meinung, dass die Stössel einen Ø von 16mm haben, wenn diese natürlich 15mm sind, dann werde ich mir natürlich welche in 15mm anfertigen.

nun zu meinen Projekt, folgende Teile habe ich mir mittlerweile "zusammengesucht":

Kurbelwelle mit Gegengewichte und 74mm Hub
Porsche 502 Pleuel (sind die leichtesten )
Kolben 83mm (haben ein Gesamtgewicht von 320g, nach der Bearbeitung bin ich auf jedenfall unter 300g)
umgeschliffene Porsche Nockenwelle
Okrasa Köpfe, Ventilbestückung 36/31
Solex PII-4 Vergaser

das ein oder andere Bild werde ich nach der Fertigstellung ins Forum stellen.


Gruß Matthias

Ich habe noch die tool steel lifter von steffi.g die wiegen ordentlich (90g +)aber die sind extrem gut gefertigt. Hab die selber nie benötigt. Kannste haben wenn du magst. Dann brauchst du die nicht selber machen.
Bei youtube findest du auch scharfe 30pset die damit laufen.

Grüße
Christian

Alternativ würde ich vorschlagen: streiche das umschleifen der Porsche Nockenwelle und nimm dazu Porsche Stößel samt Buchsen im Gehäuse.

Nocke und Stößel passen dann ja perfekt zueinander, das einpressen der Buchsen und aufreiben auf 12mm kann bei deinen Umbauvorhaben ja kein Stopper sein.

Sieht dann so aus:

Grüße
Christian

Stössel vom 356 habe ich noch liegen...wenn jemand sowas braucht,,

Bild ist nun eingefügt..