bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

So, die 316 ° Nowak NW ist nun eingebaut, Pleuel haben Platz. Es musste mit der 78,4 mm KW nichts geändert werden.
Dank dem kleinen Grundkreis.

Deja-vus: bei eingelegten Eingeweiden Drehversuch: Haken, Mist!
Dachte ich. Fehler gefunden:

Ohne montiertes Schwungrad wandert die KW axial durch die Schrägverzahnung, dann hakt es.
Zylinderköpfe noch nicht wieder zurück, bekommen neue E-Führungen(gekürzt und komisch).
Dann gehts weiter.

Grüße

Mike

Der Titel hat einen Anspruch auf Vorhersage des Inhalts.
Hier passt ja nix.

Metal Mike hat geschrieben:So, die 316 ° Nowak NW ist nun eingebaut, Pleuel haben Platz. Es musste mit der 78,4 mm KW nichts geändert werden.
Dank dem kleinen Grundkreis.

Deja-vus: bei eingelegten Eingeweiden Drehversuch: Haken, Mist!
Dachte ich. Fehler gefunden:

Ohne montiertes Schwungrad wandert die KW axial durch die Schrägverzahnung, dann hakt es.
Zylinderköpfe noch nicht wieder zurück, bekommen neue E-Führungen(gekürzt und komisch).
Dann gehts weiter.

Grüße

Mike

Wenns hakt und nicht klemmt könnte man auf eine Beschädigung des Abtriebs auf der Kurbelwelle tippen... Das geht schnell mal wenn man beim zerlegen der Welle mit dem Abzieher abrutscht...

Wenns hakt und nicht klemmt könnte man auf eine Beschädigung des Abtriebs auf der Kurbelwelle tippen... Das geht schnell mal wenn man beim zerlegen der Welle mit dem Abzieher abrutscht...[/quote]





Komisch ist mir noch nicht passiert!!!! Ich ziehe immer über das Lager ab!!!
Gruß Holger

Hi,

Ist doch eigentlich logisch, dass durch die Schrägverzahnung eine Axiallast auf die NW und die KW wirkt. Hatte das mit meiner 76er Welle auch, aber wenn dann das Axialspiel der KW richtig eingestellt ist, sollte die KW ja nicht mehr haken.

Sehe da nicht wirklich ein Problem, solang die KW in Einbaulage frei dreht.

Gruß Peter

Vielleicht falsch ausgedrückt:

habe die Wellen im Gehäuse gedreht, um Rundlauf zu prüfen, dabei hakte es , hatte vergessen das Schwungrad vorher anzuschrauben, es lag nicht an den Antriebsrädern... war nur eine kleine Anekdote am Rande.
Falls sich jemand bei seinem nächsten Motor wundern sollte.

Grüße

Mike

Alles locker, die richtige Vorbereitung ist das halbe Motorleben.