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Hallo Gemeinde,
nach der ersten Probefahrt gestern , sind wir nach 30 min wieder heimgefahren und haben bemerkt, dass Rauch unter
dem rechten Kotflügel hochkommt. Die Felge/Trommel war ziemlich heiss und es roch komisch.
Der Wagen liess sich auch nicht mehr von der Stelle bewegen. Hat jemand sowas schon erlebt ?
Ist es ein aufgeschwollener Bremsschlauch oder der RBZ ? ich werde heute mal versuchen die Trommel wegzumachen, um nachzuschauen.
Hoffe, ich krieg sie runter.
Freue mich auf Anregungen und Ideen.
Chris

ich tippe auf aufgequollenem Bremsschlauch . Oder Bremse zu stramm eingestellt . Oder vergammelter Radbremszylinder !

Gibt es eine Möglichkeit einen aufgeschwollenen Schlauch von aussen zu erkennen ?

nicht das ich wüßte . Aber wenns die anderen beiden Möglichkeiten nicht sind bleibt ja nur noch der Schlauch über . Wie alt ist der Schlauch denn ? Steht da eine DOT Nummer drauf ?

Ich schau mal gleich....

Bremsbelag vom Träger gelöst gibt es auch noch,..

nur beim Uwe

Sah auf den ersten Blick ganz normal aus für nicht überholte Bremsen. Aber dann beim durchtreten den Bremspedals....
der HBZ war der Übeltäter. Werde gleich einen neuen Bremsschlauch mit dazu kaufen.
Bei der Gelegenheit wird gleich alles sauber gemacht und lackiert.

du meinst Radbremszylinder , oder ? Schläuche würde ich alle neu machen , wer weiss wie alt die sind .

Beim Durchtretten ohne Trommel fliegen die Radbremszylinder immer auseinander.
Da ihr weg nicht durch die Trommel begrenzt wird.
Sehen aber auch sehr fertig aus.

Natürlich meinte ich RBZ, sorry
Genau, die Rbz haut´s ohne Trommel immer raus, aber wie schon gesagt wurde, das Ding war fertig.
Der eine Kolben ist so fest, dass man meint, er wäre hingeschweisst.
Die Schläuche und Rbz werden nun alle gewechselt.
cheers,
CHRIS

Sollten Bremsen wegen gequollener Schläuche festsitzen, so ist dieses eifach zu kontrollieren. Man nehme einen 7er Ringschlüssel und löse den Entlüftungsnippel des Rasbremszylinder vom betroffenen Rad, sollte die Bremse nun frei laufen, so kann man davon ausgehen, das der schlauch gequollen ist.

MfG
Uwe

Erstmal Danke für den Tip. Somit "entlüftet" man ja quasi den Druck , der vorhanden ist. Dann ist doch die Bremskraft sowieso nicht mehr da, oder ?
Dann weiss man doch immer noch nicht, ob der Schlauch gequollen ist. Oder verstehe ich da was falsch.
ich dachte immer einen gequollenen Schlauch erkennt man erst, wenn man ihn durchschneidet und sieht ,dass das Material des Schlauchs nach innen geformt ist.

Natürlich kannst du den gequollenen Schlauch erst sehen, wenn du ihn aufgeschitten hast. Aber die Auswirkung eines solchen ist, das er beim Bremsen den hohen Pedaldruck durchlässt, aber den schwächeren Druck der Rückholfedern den Durchfluss verweigert, Somit bleibt die Bremse unter druck und deine Trommel oder Scheibe wird auf Grund der höheren Reibung Termperaturgemäs Stark ansteigen.

In dem Du den Entlüftungsnippel öffnest, lässt du lediglich den Überdruck ab, der bei nicht getretenem Pedal auch nicht vorhanden sein dürfte.

MfG
Uwe

OK Danke für den Tip.