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Moin,
kann ich den Anpressdruck der Kupplung durch einlegen von Scheiben in den Hut verstärken?

Original Scheibe unten


verfügbares Material


die Scheiben sind 0.8mm kleiner als die Kunststoffscheiben, Höhe ca. 3.5mm


dennoch gute Abdeckung


passende Aussparung


Scheiben im Vergleich, runde Seite in den Hut, glatte Seite zur Feder


die Kunststoffscheiben passen auch perfekt, jedoch sind diese geschlossen (aufbohren?)


Jemand Erfahrungen damit? Alternativen? andere Federn?


Grüße,
Christian

das würde mich auch mal interessieren ob das geht.

Würde erstmal messen ob die Federkraft überhaupt stärker wird bei mehr Vorspannung.

gruss peter

Ist das nicht genau die Frage?!

Wenn die Federkraft stärker wird, wird auch der Anpressdruck stärker - oder verstehe ich da was falsch?

Grüße,
Christian

Also nach dem Hookschen Gesetz ist die rücktreibende Kraft einer Feder proportional zu der Längenänderung Delta-L. Und im Arbeitsbereich kann man davon ausgehen, dass die Feder linear arbeitet. Daher hat jede Feder auch eine Federkonstante, die sich aus Kraft zu Längenänderung ergibt.
Würde die Feder nicht bei mehr Vorspannung mehr Kraft aufbringen, wäre es keine Feder.

Sehe ich nicht so Bei einer linearen Kennlinie müßte die Kraft eigentlich gleich sein, egal ob unterlegt oder nicht. Da ich mir da aber nicht sicher bin würde ich das mal mit nen kleinen Versuchsaufbau testen. Der Aufwand dafür ist ja relativ gering.

gruss peter

mit linear meinst du zb:

10kg Belastung = 1mm Federweg
20kg Belastung = 2mm Federweg

Nachtrag: aber auch das müsste es doch erklären. Sagen wir du hast 10mm Gesamtfederweg, pro mm die im Beispiel genannten 10kg.

Lege ich nun eine 3mm Scheibe ein, steht die Feder bei 7mm. So braucht es dann doch 40kg um die Gesamtlänge um 1mm auf 9mm zu führen (6mm Federweg und 3mm Scheibe), statt der 10kg ohne Scheibe.

Pit hat geschrieben: Da ich mir da aber nicht sicher bin würde ich das mal mit nen kleinen Versuchsaufbau testen. Der Aufwand dafür ist ja relativ gering.

Ich würde es einfach mal mit einer Waage testen was bei rauskommt.

gruss peter

Hauptsache du kannst nachher noch trennen...Ne Kupplung die nicht trennt nützt nicht besonders viel...Ich würde nicht mehr als 1,5mm versuchen...

Gesammelte Neuigkeiten:
30PS Serie:
Kraft Kupplungsfeder neu hellbraun 59,5 - 62,5 Kg

Kraft Kupplungsfeder neu dunkelbraun 62,5 - 65,5 Kg


1200/34PS, 1300, 1500 und 1600 Motor ab 08.60 bis 08.85 :
Kraft Kupplungsfeder neu 12-1300 hellblau: 60 - 64 Kg

Kraft Kupplungsfeder neu 12-1300 dunkelblau: 62 - 66 Kg

Kraft Kupplungsfeder neu 15-1600 weiß: 44,5 - 49,5 Kg

Kraft Kupplungsfeder neu 15-1600 rot: 34 - 37 Kg


Meine gebrauchte 9er Kupplung mit weissen Federn hat somit einen Anpressdruck von ~400kg, was laut Tabelle für weniger als 100NM geeignet ist.

So bleibt neben dem unterlegen der Griff zu Serienfedern wie den hell/dunkelblauen, dann ergibt sich ein Anpressdruck von min. 540kg bis max 594kg :handgestures-thumbupleft:

Bleibt spannend..

Gibt es da keine genormten Federn, die du eventuell verbauen könntest mit höherem Anpressdruck?

Zum Beispiel Ventilfedern

Grüße Merik

Praktische Erkenntnisse, folgende Werte hab ich gemessen:

Feder entspannt: 42mm
Feder in der Kupplung eingesetzt / vormontiert: 30mm
Kupplung mit Kupplungsscheibe auf Schwungrad montiert: 27mm

Das wäre dann etwa so: Feder maximal gestaucht: 23.5mm Bleiben also ein Federweg von etwa 3.5mm - meine gewählten Scheiben fallen somit schonmal aus. Geschätzt würde ich eine 1.5mm Scheibe für sinnvoll/möglich halten.

(Basis: Kraft Kupplungsfeder neu 15-1600 weiß: 44,5 - 49,5 Kg )
Nun kann man noch ein bisschen rechnen: die 44.5kg (unterster Wert) liegen bei montiertem Zustand an, also bei 27mm

42mm (entspannt) - 27mm (montiert) = 15mm Federweg zu 44.5kg Kraft == 1mm zu ~3kg => so bringt eine 1.5mm Scheibe ~4.5kg mehr Anpressdruck. (linearer Kraftverlauf und vereinfachte Rechnung)

Fazit:
sinnvolle 1.5mm Scheiben würden auf die komplette 9 Federn Kupplung gesehen etwa 40kg mehr Anpressdruck bringen
Da es stärkere Serienfedern gibt, sind Scheiben hier keine Lösung. Vielleicht wäre es noch eine letzte Option, wenn man schon die stärksten Federn hat, um noch paar Kilo rauszukitzeln.


Grüße,
Christian