OK! 90mm...
Verfasst: Sa 25. Sep 2010, 15:34
...und damit meine ich leider nur die Bohrung 
Also folgendes: Baue im Moment einen 2 Liter Typ 1 (78,4x90) mit dem Ziel um die 140 PS zu erreichen. Konzept steht komplett Teile auch eigentlich alle da. 90mm Bohrung wegen Nikasil Zylindern, wo wir auch eigentlich schon beim Problem wären...
Wollte mich letzte Woche mal daran begeben die Kolben auszuwiegen evtl. zu erleichtern usw... Aber nach dem ich die ersten beiden Kolben auf die Waage gelegt hatte und da eine Gewichtstoleranz von über 10g war fing ich an mir die Teile mal genauer anzusehen. Ergebnis: Kolben haben unterschiedliche Kompressionshöhe, ungefähr ein 1mm unterschied. Da die Kolben eine Mulde haben ist das mit Abdrehen so eine Sache, denn wenn ich bei einem dann Mulde + 1mm vom Kolben abdrehe würde der Feuersteg denke ich zu klein werden.
Da ich mich für das Motto " Fuck for Standart" begeistern kann meine Idee: Kolben von irgendeinem anderen Auto mit 90er Bohrung und 22mm Kolben Bolzen... Habe dazu den 190er Benz 2.0E und das Porsche G-Modell mit dem 2.7 Liter gefunden. Der 190er hat aber glaube ich Gußkolben
und eine Kompressionshöhe die weit von den originalen Kolben abweicht, und beim Porsche kostet ein Kolben 325€+Mwst.(neu) ...
Einfache Frage: Habt ihr eine Idee wie das Problem lösen könnte und das für schmales Geld da ich Student bin und das Geld immer knapp ist? Egal was euch in Kopf kommt lasst mal was hören.
freundlicher Gruß
Philip
Also folgendes: Baue im Moment einen 2 Liter Typ 1 (78,4x90) mit dem Ziel um die 140 PS zu erreichen. Konzept steht komplett Teile auch eigentlich alle da. 90mm Bohrung wegen Nikasil Zylindern, wo wir auch eigentlich schon beim Problem wären...
Wollte mich letzte Woche mal daran begeben die Kolben auszuwiegen evtl. zu erleichtern usw... Aber nach dem ich die ersten beiden Kolben auf die Waage gelegt hatte und da eine Gewichtstoleranz von über 10g war fing ich an mir die Teile mal genauer anzusehen. Ergebnis: Kolben haben unterschiedliche Kompressionshöhe, ungefähr ein 1mm unterschied. Da die Kolben eine Mulde haben ist das mit Abdrehen so eine Sache, denn wenn ich bei einem dann Mulde + 1mm vom Kolben abdrehe würde der Feuersteg denke ich zu klein werden.
Da ich mich für das Motto " Fuck for Standart" begeistern kann meine Idee: Kolben von irgendeinem anderen Auto mit 90er Bohrung und 22mm Kolben Bolzen... Habe dazu den 190er Benz 2.0E und das Porsche G-Modell mit dem 2.7 Liter gefunden. Der 190er hat aber glaube ich Gußkolben
und eine Kompressionshöhe die weit von den originalen Kolben abweicht, und beim Porsche kostet ein Kolben 325€+Mwst.(neu) ...Einfache Frage: Habt ihr eine Idee wie das Problem lösen könnte und das für schmales Geld da ich Student bin und das Geld immer knapp ist? Egal was euch in Kopf kommt lasst mal was hören.
freundlicher Gruß
Philip