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Tach,

Schon komisch da fährt man ohne Probleme und nach einer ca 10 min stand Pause
läuft der Motor nur noch auf drei Zylindern nach dem anmachen....

Leerlaufdüsen der 40er Vergaser gereinigt, Kerzen neu, Kompression 7 Bar auf allen Zylindern schon komisch....

MFG
Lars

hi
wie lange fährst du den motor denn schon in der zusammenstellung?
vergaser richtig eingestellt? synchron?

gruß toto

Was iss mit der Zündung ?

Ich fahre seit letztem Jahr Juli so bis letzte Woche alles bestens. Motor wurde von Mainspeed.de eingestellt. Habe schon an der Zündung gedreht aber nix. Ohne Vorankündigung läuft er nicht mehr....

Habe heute mal neue zündleitungen gekauft und Teste das noch mal.

Gruß
Lars

ich mein den unterbrecher....

lg3008 hat geschrieben:Ich fahre seit letztem Jahr Juli so bis letzte Woche alles bestens. Motor wurde von Mainspeed.de eingestellt. Habe schon an der Zündung gedreht aber nix. Ohne Vorankündigung läuft er nicht mehr....

Habe heute mal neue zündleitungen gekauft und Teste das noch mal.

Gruß
Lars

Neue Zündkabel sind schon mal gut, aber nicht immer notwendig, ca. 1cm einkürzen und die Zündkerzenstecker draufschrauben, reicht oft (wegen Oxidation des Kupferkabels).

Beim Laufen auf 3 Zylindern ist aber häufiger ist ein defekter KERZENSTECKER (oder Zündkerze) schuld. Abhilfe: Motor starten, der Reihe nach bei laufendem Motor mit einer gut isolierenden Kombizange einen Kerzenstecker nach dem Anderen abziehen und ca. 1cm Richtung Kerze (oder Gehäuse) halten, dann müsste ein sichtbarer Funken überspringen. Damit kann man einen evtl. defekten Kerzenstecker ausfindig machen. Wenn bei allen der Funke springt, das Ganze der Reihe nach nochmal mit ausgebauter Zündkerze, diese in den Stecker und dann ans Gehäuse halten (mit Kombizange) und Funken prüfen (Helfer startet), damit wird eine evtl. defekte Kerze gesucht. Wenn nun überall Funke da ist, müßte er auf allen 4 Zyl. laufen.

yoko hat geschrieben:

lg3008 hat geschrieben:Ich fahre seit letztem Jahr Juli so bis letzte Woche alles bestens. Motor wurde von Mainspeed.de eingestellt. Habe schon an der Zündung gedreht aber nix. Ohne Vorankündigung läuft er nicht mehr....

Habe heute mal neue zündleitungen gekauft und Teste das noch mal.

Gruß
Lars

Neue Zündkabel sind schon mal gut, aber nicht immer notwendig, ca. 1cm einkürzen und die Zündkerzenstecker draufschrauben, reicht oft (wegen Oxidation des Kupferkabels).

Beim Laufen auf 3 Zylindern ist aber häufiger ist ein defekter KERZENSTECKER (oder Zündkerze) schuld. Abhilfe: Motor starten, der Reihe nach bei laufendem Motor mit einer gut isolierenden Kombizange einen Kerzenstecker nach dem Anderen abziehen und ca. 1cm Richtung Kerze (oder Gehäuse) halten, dann müsste ein sichtbarer Funken überspringen. Damit kann man einen evtl. defekten Kerzenstecker ausfindig machen. Wenn bei allen der Funke springt, das Ganze der Reihe nach nochmal mit ausgebauter Zündkerze, diese in den Stecker und dann ans Gehäuse halten (mit Kombizange) und Funken prüfen (Helfer startet), damit wird eine evtl. defekte Kerze gesucht. Wenn nun überall Funke da ist, müßte er auf allen 4 Zyl. laufen.

Hallo ich mache das immer so, wenn der Motor kalt ist und zu ersten mal gestartet wird und läuft, taste ich kurz die Krümmer der Zylinder ab. Ist der kalt liegt ein defekt vor!

Moin moin,

defekte Zündkabel und Stecker lassen sich meiner Erfahrung nach am besten im Dunklen diagnostizieren. Das kann im Motorraum schon mal wie auf dem Rummelplatz aussehen...

Riecht der Auspuff nach Benzin= Zündungsproblem.
Riecht er nicht= Benzinmangel
mal so ganz grob.