bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Wie der Titel schon sagt:

Ich such eine Kurbelwelle für den WBX mit 80 oder 82mm Hub.

Würde gerne meinem T3 Renntransporter ein wenig mehr Punch geben.

Das Oettinger Zeug ist (wenn noch zu kriegen)nicht mehr zu bezahlen, die Fliegersachen erst recht nicht.

Aus China (AA) gibts auch nix, und geschweisst sollte sie lieber auch nicht sein.

Dachte schon daran, eine 76er umschleifen zu lassen, und dann eben Chevy Pleuel zu nehmen, mmmmmm.

Aber vielleicht weiss ja einer eine Quelle, oder hat was günstig gebraucht liegen.

Mal schauen........

Also ich kenne nur DPR...

http://dprmachine.com.s152704.gridserve ... ter-boxer/

Edelweiss stellt doch neue WBX Wellen her. Die hat auch einer hier ausm Forum in seinem Typ5.

Grüße Merik

HUHU

Die 86er vom Edelweiss sind ausverkauft , soweit ich das mitbekommen habe.
Und die war auch nicht "günstig" ......

Frag mal den Pigalle -Ralf hier aus dem Forum.
Der hat sich was umschleifen lassen.
Funktioniert tadellos.

Ich habe noch ne 82er Oettinger-Welle, aber die geb ich nicht her

Gruß
rosenkohl

Und hier bin ich

Ja , meine Welle habe ich auf Chevy Maß umschleifen und anschließend nitrieren lassen .
Aber auch das ist kein Sonderangebot !
Solche Zahlen vergess ich dann immer schnell meine aber das es sich zwischen 500-600 Euro abgespielt hat .

Gruß,Ralf

So was hab ich mir auch vorgestellt.

Und wenn das ordentlich gemacht ist, hätte ich dazu mehr Vertrauen als zu einer geschweissten Welle.

Welchen Hub hat dann deine Welle, Ralf ?

Der Motor muss ja den schweren Bus incl. Hänger ziehen.

Da kommen schnell mal 4 Tonnen zusammen, da geh ich lieber kein Risiko ein.

Und nein, ein Subarumotor kommt nicht in Frage...

Meine Welle besaß leider eine Schädigung an einem Pleuellagerzapfen , deswegen konnte die Welle "nur" auf 80,50 exentrisch geschliffen werden .

Uwe hat geschrieben: Und nein, ein Subarumotor kommt nicht in Frage...

Und warum nicht?

Die Dinger kosten doch weniger als die WBX Welle???

Wenn schon Offtopic - In nen T3 gehört nen Diesel...

Uwe hat geschrieben:...
Und nein, ein Subarumotor kommt nicht in Frage...

Zitat Uwe einem anderen Fred :"
... nur dass es mich erstaunt, wie viele Kranke es gibt,
die bereit sind 20k und mehr in so ein "Wunderwerk der Technik" zu stecken,
das dann nicht mal 300PS ausspuckt.

Wie war das mit der Wirtschaftskrise? "

Nur mal so gelesen

Duck und lauf schnell wech

G-MAN hat geschrieben:Wenn schon Offtopic - In nen T3 gehört nen Diesel...

...oder beides...

Subaru Diesel 2,2...

@ UWE

In deinen T3 gehört ein Porsche Motor mit 6 Zylindern ( natürlich luftgekühlt ) und 3,6 Liter Hubraum...........

Alles andere ist doch Kinderspielzeug

Gruß

ELO

Ok, danke für eure Meinungen.

1. Diesel kommt nicht in Frage, da bin ich allergisch gegen das Zeug.

2. Die Subaru Motoren haben eine Leistungscharakteristik, die nicht zum Konzept passt.
Leistung durch Drehzahl ist hier nicht gefragt.
Der Subaru Diesel wäre ein toller Motor, aber siehe Punkt 1 und 4

3. Porsche 6-Zylinder ist viel zu teuer, und der Rest steht unter Punkt 2.

4. Keine Trockensumpfanlagen oder Elektronikexzesse, auch das Getriebe soll so bleiben wie es ist.


Es soll ein Motor sein, der vom originalen nicht (oder kaum) zu unterscheiden ist.

Ich will mir das Ding fertig aufbauen, und dann mal schnell (max. 1 Tag) wechseln.

Und dass dann keine 300PS rumkommen ist mir auch klar, ist ja auch nicht das Ziel.

Daher solls auch nicht mehr als 2-3000€ kosten.

Ach so, Ralf:
80mm wären ok, dann komm ich auf 2,3l
Wo hast du das machen lassen?

MfG

Uwe

Da ihr mit der Zylinderlänge nicht variieren könnt beim WBX, wird dann der korrekte Kolbenrückstand durch eine andere Pleuellänge/Kompressionshöhe des Kolbens angepasst? Oder wie macht ihr das dann?
Großartig abdrehen kann man den Kolben auch nicht, da er ja die Mulde als Brennraum nutzt. Außer der Kolben vom MV, der bietet noch etwas Spielraum.

Es gibt auch noch 95,5mm Kolben für den wbx. Habe ich letztens bri orra in shop gesehen.