bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Dem Motor ist egal.
Solange er genausoviel Luft bekommt.
Die Geister scheiden sich bei cai's ob's und wievielt bringt.
Aber bei unseren Motoren geht's eh net.
Von nem Kumpel mitnehmen Ami weiß ich das du keinen größeren Luftfilter mit ansaugrohr dranmachen darfst da sonst der Motor abmagert oder du stellst ihn neu ein, aber wiegesagt ist ein moderner Ami mit 400 ps. Die Problematik sollte aber beim Käfer auch net bestehen

nee darfst du nicht da du bj mäßig verpflichtet bist den ölnebel wieder zurück ins gehäuse zu befördern. Das müssten die älteren dickholmer noch nicht. Ansonsten ist das kein problem musst nur vielleicht den vergaser anpassen.

Er hat doch jetzt schon eine Kurbelgehäuseentlüftung ins Freie.

Du musst deinen Vergaser wahrscheinlich neu abstimmen. Das Abstimmen hat nicht wirklich was mit den 2 Schrauben an der Seite zu tun.
Es geht hier um die einzelnen Düsen für die einzelnen Lastzustände, grob gesagt musst du Hauptdüse, Leerlaufdüse, Luftkorrekturdüse etc anpassen.

Ich hatte mal so einen Luftfilter auf einem 1300er AB und der hat mir ständig das Öl aus dem Luftfilter geschlürft .
Irgendwann habe ich da einfach 2-takt Öl reingekippt .

Grüße Merik

1300er 40Ps Einkannal mit Ovali Ölbadfilter kein Proplem,fahr das so seid 4 Jahren in meinen Ovali mit Puck hinten dran und läuft super!
Also kannst machen,ohne Probleme.

im prinzip sind beide ölbadluftfilter, sollte also egal sein

Hallo,
es gibt die kleinen runden Ölbadluftfilter auch mit Kurbelgehäuseentlüftungsanschluß.In meinem Fundus ist da bestimmt noch was.
Auf dem Bild ist einer ohne von Baujahr 54/55 zu sehen.Desweiteren gibt auch noch mindestens 3 Bauformen ohne Kurbelgehäuseentlüftungsanschluß.Am schönsten finde ich allerdings den Ölbadluftfilter vom 67er 1500er mit zwei großen Schnorcheln jeweils links und rechts die leider nicht unter die alten Hauben passen.
Gruß
Hans Müller-Daum