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Gerade auf der Werkbank zwei 1300er AB Köpfe mit gleicher Nummer.

Dann beim Anzeichen mit meiner Brennraumschablone:


Tja..mal schnell ausgelitert.Der ein Kopf hat 4ccm mehr als der andere.Beide Köpfe sind nachweislich noch nie bearbeitet worden.

Dann nach genauerem Forschen festgestellt das bei dem einen Kopf ein kleines "A" hinter der Nummer steht...

Genau das fällt dann unter die Katergorie:"Warum läuft mein frisch aufgebauter Motor so seltsam".

Übrigens wurden die Köpfe von einer scenenbekannten Fachfirma tiefer gestochen.Die haben die Köpfe OHNE Komentar so rausgegeben.Den Name werde ich natürlich nicht nennen weil da auch nur Menschen arbeiten.

Demnach ist es mal wieder ein Mahnmal das man wirklich ALLES überprüfen muss wenn man einen Motor neu aufbaut...

MfG Lars

Du Lars.. auf dem oben abgebildeten Kopf sieht man eindeutig die Werkzeugspuren vom Absetzen der Kühlrippe...

als "nicht bearbeitet" gehen die nich durch... ^^

Naja,das A sagt ja schon das etwas anders sein muß.
Nummer xxxxxx ist somit zwangsläufig irgendwo anders als als xxxxxxA.
Die Buchstaben sagen ja aus das etwas technisch oder konstruktiv oder wie auch immer von der Nummer mit einem vorhergehenden oder auch ohne Buchstaben abweicht.
A ist die erste Änderung,B-C-D somit die 2te-3te oder 4te .
So ist es im Classic-Parts nachzulesen!

Vari-Mann

lightning grey hat geschrieben:Du Lars.. auf dem oben abgebildeten Kopf sieht man eindeutig die Werkzeugspuren vom Absetzen der Kühlrippe...

als "nicht bearbeitet" gehen die nich durch... ^^

Wie geschrieben wurden die Köpfe durch eine Fachfirma tiefergestochen.Da diese CNC bearbeitet sind weil ich die Firma gut kenne,gehe ich davon aus das sie die gleich tief gefräst haben;-)

Eigentlich war das "nicht bearbeitet" auf die Brennraumform gemünzt.Da kann man gut sehen das die einfach ziemlich unterschiedlich gegossen sind...

Vari-Mann hat geschrieben:Naja,das A sagt ja schon das etwas anders sein muß.
Nummer xxxxxx ist somit zwangsläufig irgendwo anders als als xxxxxxA.
Die Buchstaben sagen ja aus das etwas technisch oder konstruktiv oder wie auch immer von der Nummer mit einem vorhergehenden oder auch ohne Buchstaben abweicht.
A ist die erste Änderung,B-C-D somit die 2te-3te oder 4te .
So ist es im Classic-Parts nachzulesen!

Vari-Mann

Danke.Mit den Nummern und Buchstaben habe ich mich noch nicht so recht befasst.

Da haben die Herren wohl die Verdichtung ordentlich angehoben und ein A hinzugefügt.