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Hi!

Mein Bruder hat eben an meinem Gelben den Motor wieder eingebaut und dann haben wir eben versucht, ihn zu starten.

Der ursprüngliche Motor hatte nen abgerissenen Bolzen am Wärmetauscher, ich hätte den Kopf ausbauen müssen. Deshalb haben wir nen Ersatz- 1200er ausm Regal genommen, der gut Kompression hat und sich sauber durchdrehen lässt...

Wir haben die Bauteile (Vergaser, Zündspule, Verteiler, Benzinpumpe) vom vorherigen 1200er übernommen. Weil - der lief ja einwandfrei!

Der neue Knallt damit jetzt aber nur gelegentlich extrem laut und schießt Feuer hinten raus... springt aber nicht an.

Was haben wir verkehrt gemacht? Zündfunke ist da. Er schießt oben aus dem Vergaser raus leichte Spritwolken.

Der Verteiler war noch nicht fest, weil die Zündung ja neu eingestellt werden muss. Etwas verdrehen hat nix bewirkt.

Wir haben auch den Verteiler schon um 180 Grad verdreht, nix, selbes Problem.
Die Kabel sitzen auch richtig rum im Deckel.

Einer ne Idee?

Gruß:
Matze

zündfolge ?

ventiele total falsch eingestellt

oder züdfolge

Hi!

Ventile habe ich gerade noch kontrolliert bevor wir den Motor eingebaut haben.

Zündfolge sollte stimmen. Der Motor dreht rechts rum, und der Verteiler auch. Also muss ich die Kabel entsprechend der Drehrichtung aufstecken, sodass ich 1-4-3-2 hinbekomm.

Oder?

Hat bisher bei allen meinen Motoren funktioniert...

Gruß:
Matze

Hey,
kanst aber auch komplett verdreht sein.
Beide Ventildeckel runter, auf ersten Zylinder OT drehen,
dann müssen am 3. Zylinder die ventile auf überschneidung sein.
Dann Verteiler schauen wo der steht, von dort aus 1432.
Kann nämlich sein das die Verteilerwelle im Motor nicht zusammem passt
mit Deiner makierung für 1. Zylinder am verteiler. Unterbrecherspalt kontrollieren.

mfg.Spechtl

Zündfolge.Motor auf Zylinder 1. drehen und Verteilerkappe abnehmen.Dann kontrollieren ob der Finger aufs richtige Zündkabel zeigt.

Eventuell alle Stecker 180grad versetzt stecken...

Vuchl hat geschrieben:Hi!

Ventile habe ich gerade noch kontrolliert bevor wir den Motor eingebaut haben.

Zündfolge sollte stimmen. Der Motor dreht rechts rum, und der Verteiler auch. Also muss ich die Kabel entsprechend der Drehrichtung aufstecken, sodass ich 1-4-3-2 hinbekomm.

Oder?

Hat bisher bei allen meinen Motoren funktioniert...

Gruß:
Matze

aber angenommem ihr habt den zündverteiler bzw. die welle falsch drin, dann müßt ihr in diesem fall auch die ventile neu einstellen wenn ihr euch am verteiler orientiert habt.
am besten überprüft ihr das wenn die ventile von zylinder 3 auf überschneidung sind, -dann sind ev und av von zylinder 1 beide geschlossen und ihr habt den 1. zylinder gefunden...und wisst wie der verteiler stehen muss.

Was issn das für n Verteiler ?

Also... der Verteiler is fliehkraftgeregelt und hat im ersten Motor bestens funktioniert. Ich hatte alles genau so zusammen wie im ersten Motor. Trotzdem ging es nicht.

Ich versuche mal den Tipp mit der Überschneidung.
Ich orientiere mich normal an der Kurbelwellen- Riemenscheibe zum Einstellen der Ventile. Ich mach das schon ne Weile, ich bin mir 100% sicher, dass die Ventile stimmen. Hab auch nur geringfügig nachstellen müssen, das war eher Perfektion als Notwendigkeit...

Daniel hat mir im bugnet noch den Tipp gegeben mit dem Fliehkraftverteiler, dass das anders gesteckt werden muss.

Ich berichte morgen!

Danke euch!

Gruß,
Matze

Hi!

Danke euch allen! Hat geklappt! War wirklich der Verteiler, der anders funktioniert weil fliehkraftgeregelt. Ist n 009er...

Hab den ersten Zylinder ermittelt und ab da die Kabel gesteckt. Fertig.

Danke euch!

Braucht der 009er Verteiler eigentlich nen anderen Zündzeitpunkt? Nö, oder?

Gruß:
Matze

Das ist ja super...

Beim 009 läuft der Verteilerfinger um 1 versetzt...

Moin ! Beim 009er steht der 1. zylinder also das Kabel eins weiter unten als beim Std Verteiler. Siehst du ja an der Kerbe am verteilergehäuse, welches mit dem Finger fluchten muss. Aber nu rennt er ja. Gruß