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Hat jemand schon mal an diesem Gerät nen Osziloskop dran gehangen???

http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.h ... ode=518108

Würde mich echt interssieren was da bei Leerlauf und Last für eine 12V Gleichspannung rauskommt.

Laut Datenblatt gibt es eine Restwelligkeit von 25 mV, also völlig normal für Schaltregler und für keine Anwendung im Auto irgendwie störend.

Es gibt für diesen Spannungswandler sogar eine Freigabe vom Kraftfahrt Bundesamt:

http://www.produktinfo.conrad.com/daten ... _de_en.pdf

Danke...

Leider kann die 6V Lima nur 30A.Mit elektronischen Regler vielleicht 35A.

Und bei 86%Wirkungsgrad bin ich bei Vollast bei ca 25A...da muss ich nochmal richtig grübeln.

Ich will ne kleine ECU damit antreiben.Wenn die Leistung knapp ist,dann erstmal ohne Zündung...

Vergiss nicht, dass der Wirkungsgrad eigentlich immer bei Volllllast angegeben wird und bei Teillast erheblich darunter liegen kann. Das könnte schon knapp werden mit der 30 A LiMa, wenn noch eine starke Zündspule und Benzinpumpe verwendet werden..

Super.Danke.Das habe ich nicht gewusst,
Benzinpumpe läuft auch ausreichend bei 6V.Da spare ich mir die Umspannungsverluste.Das habe ich jetzt schon drin und das tut 1A.Vielleicht macht dann doch Vollsequintiell Zünden Sinn um Energie zu sparen

Licht brauche ich ja auch noch Nachts.Wäre dumm wenn ich nachte Entweder Licht oder Einspritzung betrieben könnte

Hast du schon Erfahrungen mit den elektronischen Reglern für Gleichstromlimas?

Ich habe schon öfters diese 0815 Regler aus dem Zubehör zusammen mit einem Relais (das abfällt, wenn kein Ladestrom fliesst) gesehen. Wie gut und wie lange das jeweils funktioniert hat, kann ich allerdings nicht sagen. Aber eigentlich spricht nichts dagegen. Problematisch dürfte nur sein, so einen 0815 Regler für 6 Volt aufzutreiben. Ich kenne die nur in 12 und 24 Volt.

Wenn du basteln magst, im Netz gibt es viele Anleitungen für elektronische Regler. Irgendwo habe ich auch mal etwas Käufliches gesehen, weiss aber leider auch nicht mehr wo, sorry.

Edit: http://www.laubtec.de

Lars ich glaube Du bis aufm Holzweg ! so erscheint es mir von Deinem Text

6V step up converter auf 12 V macht aus 6 V wenn eine schweizerisches Lämpli mit 100 Watt an
12 V angeschlossen wäre (am Ausgang bei 12 V) dann

bummelig 8 A für das Lämpli

dann fließt da hinein auf der 6V Seite so bei 18-20 Ampere !! Merke !! das Perpetuummobile suchen wir alle noch

entscheidend ist Du musst auf Watts zurückrechnen Strom rein ist immer doppelt soviel wie raus ++ Wirkungsgradverluste hier bei + 15% !! bei 6V auf 12 V umgeformt

FAZIT: bei 150 Watt Entnahme an 12 V muss Deine 6V LiMa bereits am Ende Ihrer Leistung sein.......

Alles Gut:D

Hab nun eine Blackbox die genau das Gegenteil macht...demnach Ist der Motor/ECU/Benzinpumpe/anlasser 12V...alles andere bleibt schön 7V...

Schon getestet...funzt unfassbar gut.