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tach leute

ich fahr seit einer saison einen 2054ccm typ1 motor mit dem orginalgetriebe..

nun endlich istes soweit und ich hab kohle für eines von rancho ..

mein frage an euch was empfehlt ihr mir?
erstmal.. ich kann meine getriebebuchstaben nirgends finden.. ist etwas schmutzig.. werds heute mal reinigen..
geh ich richtig in der annahme das mein bj 1969 käfer eine standartübersetzung von nem 4.12diff. 3.80-2.06-1.26- 0.89 hat?

der einsatzzweck sollte nachwievor die schönen kurvigen strassen sein.. denoch aber eben auch autobahntauglich lange strecken..

ich fahr ander hinterachse 185/ 65 R15 reifen

nun schweben mir zwei varianten vor.. - die standartübersetzung im verstärkten- pro street getriebe
oder aber standart diff 4.12 mit 0.89 4. Gang.

gemäss rechnung erhalte ich mit 0.89 - bei 4500u/min ca. 144kmh
und mit 0.82- bei 4500U/min ca. 156kmh

ich bin etwas unschlüssig.. vielleicht habt ihr da noch gewisse überlegungen anzubringen ?

grüsse mo

Zuerst: man kann heute nicht mehr sagen was für ein Getriebe du drin hast bzw. haben solltest. Meist ist da schon ein 'neues oder anderes' drin.
Von 0,82 rate ich dir ab; gut evtl. mit der 4,125:1 Achse gehts ja noch mit deinem Motor. Die meisten sind aber vom 0.82 enttäuscht, weil der einfach zu lang ist.
Ein satter 2,4er hat damit keine Probleme, obwohl ich den Gang da auch nicht drin haben wollte.
Lieber schnell auf 200 als langsam auf 215.

Ich liebe mein AO Getriebe mit dem 0.82er Gang ( und der 3,875 Achsübersetzung) in Kombination mit 195/65 R15.
Fahre einen 2,1 Typ 1 mit 40er Weber, W120 und Super Comp.

keine 100km/h bei 4000 U/min ????
da ist mein Mex Getriebe ja noch länger.

verdammt ich krieg das falsche bild nicht weg....
das obere ist richtig

Meister Eder hat geschrieben:keine 100km/h bei 4000 U/min ????
da ist mein Mex Getriebe ja noch länger.

2800 U/min im 4. Gang --> 100 km/h

Varus hat geschrieben:Zuerst: man kann heute nicht mehr sagen was für ein Getriebe du drin hast bzw. haben solltest. Meist ist da schon ein 'neues oder anderes' drin.
Von 0,82 rate ich dir ab; gut evtl. mit der 4,125:1 Achse gehts ja noch mit deinem Motor. Die meisten sind aber vom 0.82 enttäuscht, weil der einfach zu lang ist.
Ein satter 2,4er hat damit keine Probleme, obwohl ich den Gang da auch nicht drin haben wollte.
Lieber schnell auf 200 als langsam auf 215.

danke, werd vermutlich doch das 4.12er mit 0.89 4.gang.
hab schon bisschen bedenken das er dan ewig brauch zum beschleunigen, und ich mag beschleunigung und weniger endspeed..

gruss mo