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Leider hat die Suchfunktion nichts passendes ergeben...

Ich würde gerne die Benzinleitung in meinem Rahmentunnel erneuern, da ich grade das Chassis restauriere.
Leider gibts die Leitung nirgendwo zu kaufen. (zumindest habe ich sie nicht gefunden)
Was nimmt man da am besten für eine Leitung?
Und wie gehe ich das ganze an?

Danke schonmal..

Ich hab mir einfach ne 8mm Bremsleitung geholt und die durchgezogen. Als erstes hab ich nen langen, steifen Draht von hinten durch den Rahmentunnel geschoben; dann vorne mit Klebeband die Bremsleitung drann befeistigt und das ganze nach hinten wieder durchgezogen. Das hat tatsächlich so einfach funktioniert, wie´s klingt Das einzige Gefummel war dann die Bremsleitung vorn IM Rahmentunnel so zu biegen, das sie passend oben raus kommt.


gruß hot-rod

Okay, das hilft mir schonmal weiter Vielen Dank!!

Ist die Leitung denn frei im Tunnel? Oder ist die irgendwo aufgehangen?

Wenn ich eine zu kleine Leitung verlege kommt nicht genug Sprit zum Motor - logisch! Aber wie sieht es mit einer "zu großen" Leitung aus? Kann man da viel falsch machen?

Original ist eine 6mm Leitung verbaut, wenn man mal mehr Leistung fahren will sollte man eine 8mm nehmen !

Meine Leitung im Tunnel ist auch schon lange kaputt, ich hab da ne 8mm Schlauchleitung (damals wegen Typ4) unterm Auto neben dem Verstärkungsungsholm (geschützt) verlegt - will aber mal wieder ne Leitung im Tunnel machen - dachte an sowas http://www.ebay.de/itm/LPG-Kupferleitun ... 27cebec7ee aus 6mm oder 8mm Kupfer, da leicht zu biegen !

Ich habe mir die LPG-Leitung jetzt in 8mm bestellt. Bin mal gespannt wie das funktioniert...
Ist halt sehr schön, dass die Leitung direkt mit Kunststoff ummantelt ist =P

Blöde Frage vlt. jetzt von mir, aber Kupfer als Benzinleitung? Macht das nicht mit heutigen Sch... E5 etc. Probs.? Oder verwechsel ich da jetzt was.
Die 1600i haben ja Edelstahl als Benzinltg., weil die ja teilweise auch auf E85 ausgelegt waren.
Shit, wenn man alt wird, alles bringt man durcheinander

Also Tante Google sagt nichts gegen CU-Leitungen. Lediglich die Kontaktkorrosion kann Probleme machen. Wenn ich die Kupferleitung auf blanken Stahl lege kann es sein, dass der Stahl als Opferanode korrodiert, da Kupfer das edlere Metall ist.

Zum Glück ist diese Leitung aber Ummantelt =P

Danke für die Info, dann werde ich das mal wohl auch in Angriff nehmen.

Hab meinen 03 er auf Einspritzung gebaut,WBX.
Braucht mann ne Benzin Rückleitung,habe die aus Kupfer geholt und am unterboden zwischen Wanne und Rahmentunnel befestigt.

Google mal Rahmentunnel vw käfer,und geh auf Bilder.Könnte dir helfen!

Hallo !
Warum Kupfer nehmen ?
Ich habe mir diese Chassisplatten inkl. Löcher für Ölkühlerschläuche geholt .
Einen Benzinschlauch 8mm Innen und Gummidurchführungen die in die Platten passen und ein Loch in der Größe des Aussendurchmessers vom Schlauch besitzen .
Beifahrerseite Benzinleitung zum Motor und Fahrerseite die rückführende Leitung (ist auch ein Einspritzer) .



Gruß,Ralf

Die Benzinleitung liegt unten und ist im Bereich nach dem Kupplungspedal, der Handbremse und Fahrgestellnummer befestigt.
Also drei mal befestigt.
Hier ein paar Fotos!

So langsam wirds ernst mit dem verlegen der Leitung =P
Nur wie mache ich die am Besten fest? Wie kommt man an die alten Halterungen dran? Hab leider nicht so kleine Hände

Hi,

wenn Du die alten Haltepunkte verwenden willst wirds schwierig. Die vordere, da wo die Kupplungsseilführung drauf liegt, kann man noch eventuell aufbiegen und die neue Leitung reinlegen und die Lasche wieder zubiegen. Der schwierigere Punkt ist die Befestigung in Höhe der Handbremse. Ich habe damals bei ausgebauter Bodenhälfte einen kleine Ausschnitt in den Rahmentunnel gemacht und die Leitungen dann an den original Punkten wieder festgemacht. Das wird dir ohne größere Eingriffe nicht gelingen, da du die Laschen durch die schmalen Lücken an der Handbremse mit keinem Werkzeug aufgebogen und wieder zugebogen bekommst.
Das ist aber eigenlich nur so aufwendig, wenn man statt der alten 6mm eine 8mm Leitung einziehen möchte. Bei gleicher Größe könnte es auch so wie im Beispiel gehen.

Hier mal ein Beispiel:
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=380724

Viel Erfolg.

Gruß Wolfgang

Wenn ich das innen im Tunnel so sehe - werde ich wohl, wenn es so weit ist, die Benzinleitung in den Innenraum verlegen - rechts entlang in der Ecke zwischen Tunnel und Bodenhälfte, halt wie links die Bremsleitung verläuft !

Ich habe die Operation auch schon hinter mir. Die Haltelaschen bekommt man mit geeignet gebogenen Werkzeugen eigentlich ganz gut auf. Nur das Zubiegen funktioniert nicht wirklich gut. Ich habe die neu verlegte Leitung dann an den Laschen zusätzlich mit Kabelbindern fixiert. Wenn man von einigen Blessuren an den Händen absieht, geht das Ganze eigentlich ganz gut über die Bühne.