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Hallo in die Runde,
ich möchte gern einen Industriemotor BJ 1954 / 28PS für einen Fahrzeugeinsatz umbauen.

Was ist dabei alles zu beachten?




Ich hab auf dem Zettel:

• Ölwechsel
  Verteiler/Zündkabel einbauen
  6V Zündspule einbauen
  Heizung umbauen
  Auspuff tauschen
  ggf. Vergaserbedüsung kontrollieren
  ggf. Vergaser wieder auf für Unterdrucksteuerung öffnen (1 Madenschraube)

Noch etwas vergessen? Etwas kontrollieren, nachziehen usw?

Danke für die Tipps und Grüße
Christian

Check mal das Kühlsystem. Ich weiß zwar nicht, ob sich was geändert hat, aber wenn man bedenkt, dass er bei konstanter Drehzahl läuft, könnte ich mir vorstellen, dass die findigen Ingenieure da was in die Richtung gemacht haben. Kontrolle schadet in der Richtung sicher nicht.

Hatten die Industriemotoren nicht weichere Ventilfedern?

Was ist mit der Nockenwelle? Keine Ahnung, ob da die gleiche wie im Serienmotor drin ist

Harald

Dass da andere Ventilfedern und eine andere Nockenwelle verbaut sein sollen, halte ich für ein Gerücht. Den Aufwand hätte VW damals nicht betrieben, dafür eine andere Produktion auf zu machen.
Verblechung kontrollieren, einen vernünftigen Endtopf ran, Zündung und ggf. Lima tauschen sowie Vergaser kontrollieren. Da könnte ich mir vorstellen, dass die Bedüsung angepasst ist. Ansonsten kann man den so im Auto fahren.

Und mit angebohrtem Abschlussblech könnte man sogar auf den Komfort eines elektrischen Startvorgangs verzichten.

Die Nockenwellen haben laut VW die gleiche Ersatzteilnummer, also keine Sorge.

Es ist sehr unwahrscheinlich, dass VW extra Motorteile für den Industriemotor produziert hat, anstatt die Teile zu nehmen, die eh da sind.

Speedy63 hat geschrieben:Hatten die Industriemotoren nicht weichere Ventilfedern?

Das stimmt...meinem Kenntnisstand nach aber nur bei neueren Industriemotoren.
Hier gibt es 1600er vom Militär und die haben WIRKLICH weichere Federn.Habe ich vor langer Zeit mal gecheckt.