Varus hat geschrieben:Bei den liegenden Gebläse a-la RIECHERT denke ich immer da das Gejammer über den (teilweise drastischen) Keilriemenverbrauch.
Riechert hat das selbst nie so recht in den Griff bekommen, Käufer haben später viel daran falsch gemacht, so ist die Geschichte irgendwann gestorben.
Wer sie wieder auflebt muss mir schon erzählen was da anders ist.
Nö,
muss ich nicht
mache ich aber trotzdem gerne.
Sorry, hallo erst mal.
Das liegende Gebläse hat eine sehr schöne gleichmäßige Luftverteilung.
Ich fahre es (u.a.) seit vielen Jahren mit dem selben Keilriemen und zähle auch bei jeder Fahrt nach, ob alle Pferde noch antraben.
Motordrehzahlen von ca. 7000 U/min sind kein Problem.
Gut, was ist nun gravierend anders und warum gab es seiner Zeit (angeblich) so viele "Probleme".
1. Das auffälligste Merktmal ist die Lüfterdrehzahl.
Bei stehenden Gebläsen werden gerne 140-160er KW-Riemenscheiben zu 70-90er Limascheiben gefahren.
Die Lima dreht also ca. 1,5x schneller als der Motor.
(meiner Meinung nach völlig unnötig und selbst bei den Porsche 911er waren teilweise nur 110er KW-Scheiben montiert)
Beim liegenden Gebläse wurde dann meist ebenfallst diese Übersetzungen verwendet.
Zu dem kommen noch die kleinen Umlenkrollen im Durchmesser ca. 60mm
Wie schnell diese dann drehen kann man sich vorstellen oder ausrechnen
2. Die Konstruktion bestand seiner Zeit aus geschweißten Stahlteilen und Alugussteilen. Diese wurden dann verschraubt.
Sie hatten spiel und die Rollen konnten ungünstig stehen
3. Die Rollen waren aus Stahl und sehr massiv. Bei schnell hochdrehenden Motoren gab es dann ein kritisches Massenträgkeitsmoment.
Der Riemen rutschte durch und sprang ab usw.
4. Große Rollenabstände führten dazu, dass der Riemen sanfter umgelenkt wurde, aber er konnte auch erheblich mehr flattern.
All dies war uns lange bekannt.
Im Alltagswagen war nur eine 110er Blech-KW-Riemenscheibe verbaut und die Limascheibe misst 90mm.
Zu dem kommt, dass wir die Abstände reduziert haben und somit der Riemen nicht mehr so viel schwingen kann.
Dies alles führte zur deutlichen Verbesserung.
Gut, dass der Riemen nicht so lange hält, als wenn er geradlinig von einer Stationärmaschine eine Standsäge antreibt, sollte klar sein.
Nach 5 Jahren mit dem selben Riemen wollten wir aber nicht länger in der Erprobung stecken bleiben und mit der Neuentwicklung endlich beginnen.
Der Riemenverschleiß ist höher, wie hoch?
Die Umlenkung kostet etwas Leistung. (wie viel..... je nach Motor und Drehzahl ein paar PS, wird aber durch die geringere Lüfterdrehzahl etwas kompensiert)
Das sollte aber die Neuentwicklung nicht aufhalten und schlußendlich ist es wie bei so vielen Dingen...
...Geschmacksache...
Zurück zur Frage.
Ewas gebrauchtes für schmales Geld ist immer atraktiv.
Du solltes ein paar Dinge beachten:
Es gibt mehrere Systeme. Auf den ersten Blick sieht vieles gleich aus, es gibt jedoch auch so gravierende Unterschiede, dass es einfach nicht zusammen passt.
Es werden immer wieder Zahlen in den Raum geworfen, die den einen oder anderen verwirren können.
240er 260er oder 225???
Turbolüfter, C2-Lüfter...
hohes oder niediriges System...
Alles bis ins kleinste zu erklären ist sehr umfangreich.
Grundsätzlich vieleicht:
1. Hohe Gebläsesysteme, die verwendet werden können ohne dass das Motorgehäuse ausgefräst werden muss sind sehr selten und neu meines wissens nicht mehr erhältlich.
(mit recht, die Motorklappe geht ohne massive Bearbeitung von Lüfterring und Haube nicht zu)
2. Der Gebläseringdurchmesser muss zur Gebläsehaube passen
3. Komplette C2 (964 und 993) Limas passen auf Grund der Bautiefe nicht. Der Propeller alleine modifiziert schon.
4. Die Gehäuseausfräsung muss passend zur Gebläsehaube sein
5. Es gibt Limas mit externen Regler und auch internem Regler
6. Die Gehäuseentlüftung sollte mit angebracht sein
7. Das Spannsystem sollte zum Ring, der Entlüftung und ggf der Auflage passen.
8. das Übersetzungsverhältnis sollte stimmen
usw.
Es gibt eben viele Dinge zu beachten. Wer sich auskennt und handwerklich geschickt ist und die Mittel (Werkstattausrüstung) dazu hat, kann sich aus Gebrauchtteilen etwas zusammen setzen.
Sorry für den lange Eintrag und Gruß,
orra
?