bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo,

muss den neu gemachten 1776 wieder ausbauen.
Habe am Manometer ( mechanisch) über 10 bar mit kaltem Öl. Mit dickerer
Ölpumpendichtung 6 bar kalt 1,5 bar warm( Leerlauf)

Öldruckregelkolben neu und i.o., bereits mehrere getauscht , andere Federn etc.
Full Flow umbau klassisch mit Serienölpumpe und Ölfilterhalter.
Nun ist der 2. (Serien)Ölkühler hinüber, was kann das sein??
Sowas kannte ich bisher nicht. Das Motorgehäuse(AS 41 mit 2 Öldruckregelkolben) war gebraucht und penibel gereinigt.

Wer weiss was?

Grüße

Moin Mike,

das gleiche Problem hatten wir auch vor 2 Jahren. Da ist uns immer die Filterpatrone abgeflogen...
Den Fehler haben wir nie gefunden... hatten -genau wie du- alles getauscht, brachte aber keine Änderung.
Es war wahrscheinlich ein verstopfter Ölkanal oder sowas. Wir haben das Gehäuse entsorgt und sind nun mit einem anderen glücklich geworden

Danke, das ist Balsam für meine Seele.
Ich mache das gleiche, das Gehäuse darf gehen...

hatte ich auch mal... seh mal nach, ob das loch für den ölablass (also wenn der überdruck-kolben aufmacht ) genug groß ist ! und ob er auch ganu aufmachen kann....

Gehäuse zerlegt- Fehler gefunden.

Die Verschlussschraube vom Ölüberdruckventil ragt zu weit in das Ablaufloch hinein.
Mit einer ziemlich dünnen 2-Stoff-Aludichtung aus einem Komplettsatz verschliesst sie den Ablauf fast
komplett. Habe Schrauben mit kürzerem Führungsbund für die Feder genommen und
werde in Zukunft nur noch massive Kupfer-Dichtungen benutzen.

Danke für die Hinweise!

Grüße

Mike

dann kann man sagen, das du dir den fehler selber eingebaut hast!!

....und selbst gepfuscht, aber:

zum Glück habe ich ihn zerlegt, sonst hätte ich den defekten Stössel nicht
bemerkt(Abplatzer an Rand)

Dann hast du ja noch einmal Glück gehabt .

Leider war das bei uns nicht der Fehler .

Aber schön zu hören, dass es auch an sowas liegen kann.



Grüße Merik

Metal Mike hat geschrieben:....und selbst gepfuscht, aber:

zum Glück habe ich ihn zerlegt, sonst hätte ich den defekten Stössel nicht
bemerkt(Abplatzer an Rand)

Mach mal fotos!

Und um welche Stössel handelt es sich ?

Vari-Mann

Scat handelsüblich, die sind schon schlecht verpackt, Seite an Seite in Plastiktüte.
Habe das schonmal bei einem Stössel aus anderen Satz bemerkt bevor ich ihn eingebaut hatte.
War wie ein Lunker, könnte aber auch vom Transport gewesen sein.

An der Ölablasschraube hing am Magnet so einiges an Metallsplittern
Bei diesen Stösseln jetzt habe ich penibel drauf geachtet, daß sie in Ordnung sind und trotzdem...
Das stimmt schon nachdenklich.

Ich habe diese Stössel aber schon x-mal verbaut ohne Probleme.