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Hallo zusammen !

Ich hab einen 74er Bundeswehrler. Der muss ein extremes Federpaket drin haben da er grundsätzlich
höher ist wie jeder andere Serienkäfer auf der Straße.

Sieht nich so doll aus ....

Meine Frage ist jetzt ob ich irgendeine Möglichkeit hab den minimal runter zu holen. geht blos um ca. 3cm
Neue VVA is mir grad bisschen zu teuer und die TAS sind ja nichmehr eintragbar wie ich gesehen hab....

Bringen kürzere Stoßdämpfer was oder drückt der trotzdem nach oben...
Bin über jeden Tip dankbar.

Gruß

nur stoßdämpfer in kurzer version sind scheiße! Da wird es vorne hart und die dämpfer machen das auf die dauer nicht mit. Mach doch andere federpakete rein,alte ausgelutschte. Und fang nicht an einzelne federstäbe rauszuziehen. Das kann übel in die hose gehen. Wenn die federpakete wirklich härter sind, was sein kann, würd ich mir nen anderen achskörper einbauen. Dann ist er so hart das nichts schleift, aber trotzdem noch was federt. Oder halt die vorhandene achse mit rasterplatten versehen.

Ich hab noch ne auf VVA umgeschweißte Vorderachse.
Falls Du Interesse hast.

Es gibt eigentlich keine einfache Methode um den Käfer nur etwas tiefer zu legen - von 100 kg im Kofferraum mal abgesehen.
Der Aufwand ist fast immer der selbe, zumindest annhähernd.
Zeig uns doch mal ein paar Bilder wie hoch der wirklich steht und ein paar Bilder der Achse, evtl. ist die ja wirklich vom Kübel.
Denkbar wäre auch, das wirklich härtere Federpakete verbaut sind. Wenn du dir die Arbeit machen willst, kannst du ja mal welche vom Käfer einbauen. Ich hätte auch welche die du tauschen könntest. Ob er danach tatsächlich tiefer kommt kann die aber keiner versprechen. Es scheint aber auch gewisse Toleranzen in den Serienachsen zu geben, evtl. hast du auch einfach eine besonders hohe erwischt. Gerade bei Mexikaner stehen vorne gerne hoch, zumal sie hinten tiefer sind als deutsche.

hi !

danke für eure antworten !!! scheint dann doch ein größeres projekt zu werden....
hier mal ein paar bilder . ich hoffe man kann das so bisschen einschätzen.

Das sieht nicht so unnormal aus. Zum Vergleich mal ein paar alte Bilder von meinem.

stimmt ! dann haben scheinbar alle käfer im umkreis schon dran gearbeitet
was is das für ein baujahr ?

gibt es die möglichkeit rauszufinden ob meiner noch deutsche produktion ist ?
ich glaub nich das meiner mexikaner ist ....

EDIT : bei dem ist NICHTS normal. Die Bundenwehr hat Käfer geordert und VW hat alles zusammengeschraubt was noch im Lager war. Sogar der Lack ist nicht zu identifizieren. es gab im laufe der zeit mehrere RAL Töne beim Bund und aus 2 Dosen mach eine .....

Mein 74er war noch auf 6V als ich ihn gekauft hab... kein Beifahreraußenspiegel,keine Tankanzeige ... keine Typische Heckscheibe für nen 1200er in dem Baujahr ... alles anders
Sparausführung XXL

Keine Platikhalbmonde = kein Mex

Du meinst die innenraumentlüftung an der C-Säule ?

Jop, die sind gemeint

Falls du die nummer mit den Federpaketen/Achse checken möchtest...ich hab da noch eine Sereinachse aus nem Mex im Weg rumliegen

siehe link: http://bugfans.de/forum/post71206.html#p71206

Mein 68er sah vor seinem Liegestütz auch in etwa so aus. Wird wohl eine verstellbare Vorderachse werden oder die angesprochenen 100kg im Kofferraum.

Stefans 74er sieht auch so aus...

und bei Nato Olive gibts einmal Grauolive und Gelbolive , das sind zumindest die Töne die ich kenne .

Und selbst das nato Olive Gelb hat sich verändert .... Ral 6014
Wen es interessiert : http://www.militaerlacke.de/lack/1kkuns ... /index.php

Wenn die mal 2 Dosen zusammengeschüttet haben hat man mit dem ausbessern keine Chance mehr ...