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Hi,
folgendes Problem:

Käfer 6v
Anlasser funktioniert auf Motorteststand mit der zugehörigen Batterie einwandfrei
Kontakte metallisch blank
Batterieanschlüsse metallisch blank

Trotzdem startet der anlasser nicht zuverlässig, wenn er mal dreht dann 1a

Was kann dies sein?

Danke und Grüße
Christian

Schlechte Masseverbindung? Masseband zum Getriebe in Ordnung?

Robert

hallo
evtl. buchse im getriebe ausgeschlagen, dann ziehts den anker im anlasser schief und dreht nicht mehr.

mfg heinz

Hi,
Danke für die Tipps. Das Masseband hatte ich auch ab und die Flächen blank gemacht.
Für die Buchse würde sprechen, das es manchmal wieder geht, wenn ich mit einem Gang eingelegt ein bisschen vor&zurück rolle.

Wie aufwendig ist ein Austausch?

Grüße
Christian

naja der motor muss halt vom getriebe die buchse geht dann schnell.

Ich habe die Buchse auch schon mal bei eingebautem Motor eingebaut. Wir hatten ein Ersatzgetriebe eingebaut wo schon mal jemand die Buchse geräubert hatte.
Wenn die Buchse ohne Motorausbau rein geht, sollte sie auch ohne raus gehen.

Hast du schon dein Zündschloß durchgemessen ?

Da kann es einen schönen Spannungsabfall geben !


LG

Alex

Ich habe einen SÜNDHAFT teueren Abzieher dafür.Damit geht das wirklich hervoragend.

Das mit der Buchse hatte der Dinu auch andauernd und ich auch bereits einmal.

rme hat geschrieben:Ich habe die Buchse auch schon mal bei eingebautem Motor eingebaut. Wir hatten ein Ersatzgetriebe eingebaut wo schon mal jemand die Buchse geräubert hatte.
Wenn die Buchse ohne Motorausbau rein geht, sollte sie auch ohne raus gehen.

Och nö ralf um drei ecken und dann noch 5cm im getriebe ist doch scheiße. Dann doch lieber fix den motor ausbauen. Ausserdem kannste die neue buchse dann viiieel besser einbauen.

hallo
dreh einen gewindebohrer ( müßte m12 sein) in die buchse, wenn der dann hinten ansteht kommt die buchse raus.

mfg heinz

luftgeboxt hat geschrieben:

rme hat geschrieben:Ich habe die Buchse auch schon mal bei eingebautem Motor eingebaut. Wir hatten ein Ersatzgetriebe eingebaut wo schon mal jemand die Buchse geräubert hatte.
Wenn die Buchse ohne Motorausbau rein geht, sollte sie auch ohne raus gehen.

Och nö ralf um drei ecken und dann noch 5cm im getriebe ist doch scheiße. Dann doch lieber fix den motor ausbauen. Ausserdem kannste die neue buchse dann viiieel besser einbauen.

Das ging eigentlich ganz fix, ich glaube nach max. 10 min war das Ding drin. In der Zeit habe ich noch keinen Motor aus- und wieder eingebaut.

Hi,

also ich hab die Buchse auch bei eingebautem Motor getauscht. In die alte Buchse ein M12 Gewinde geschnitten wie schon beschrieben und dann eine Schraube eingedreht so das sie rausgedrückt wird. Und die neue Buchse einfach mit einem passenden Dorn eingeschlagen. Die neue Buchse an der Seite zum Motor hin ganz leicht konisch(der erste Millimeter nur) gemacht, damit man sie leichter rein bekommt und das ging wie von alleine. Wenn der Anlasser draußen ist kommt man da auch eigentlich gut ran wenn man sich unter das Auto legt.

Grüße

Marcel

Hallo Christian!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich würde auch erst die Ansteuerung des Anlassers Überprüfen. Ich habe im Bereich der Pannenhilfe im letzten Halbjahr bereits 7 Käfer aug Relaystarter Umgebaut. Die Strohmleitung von der Batterie über das Zündschloß und wiester durch das Auto bis zum Magnetschalter, weist jenach Temperatur und Witterung zu hohe Widerstände auf, so das es nicht ausreicht den Magnetschalter richtig einrasten zu lassen.

Man kann nun unter der Rücksitzbank an dem Kupplungsstück Der Leitung die vom Zündschloß kommend und durch die Bodenwanne nach hinten verschwindene Leitung zum Anlasser, ein Arbeitsrelay einbauen. Sollten genauere Infos gewünscht werden, binn ich gerne bereit dieses hier zu erläutern.

MfG
Uwe

Hallo Uwe,
das trifft es wohl zeimlich genau. Den Gedanken hatte ich auch schon, hab in dem Käfer zb auch die Hupe auf Relais eben wegen der hohen Widerstände.

Dein/der Vorschlag ist ja auch ziemlich einfach zu testen und umzusetzen, werde es am Wochenende mal angehen, 6V Relais hab ich noch da

Ich werde berichten

Danke und Grüße,
Christian

Hallo Uwe, hallo Mitleser,
ich habe es auf die Schaltung über ein Arbeitsrelais umgebaut - und es hat sofort funktioniert Kalt wie warm dreht der Anlasser nun perfekt.

Anbei Bilder zur Dokumentation:

Kabel vom Zündschloss verlängern (1.5qmm reichen völlig aus) Theorie Praxis (Empfehlung: 4qmm Kabel) Grüße,
Christian