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hi,
bin auf der suche nach einer drehmoment-nockenwelle.

da ich ein pauter-fan bin wäre mir so eine am liebsten.

aber selbst ein anruf bei csp brachte mich nicht wirklich weiter...
zu wenig erfahrungswerte.

kann mir hier jemand tips geben welche für mehr bums untenraus gut ist?

reinkommen soll sie in einen 1914er, der evtl in zukunft noch etwas gestroked wird...(evtl auf 2100ccm)

40er webers sind verbaut und ne A1 sidewinder in 38mm

im moment ist eine W110 verbaut...

gruß lothar

Hi,

Ich fahre die Pauter K8E8.
Mein Motor mit 1904ccm dreht sauber von unten raus, ab 2500 U/Min dann richtig, allerdings wirds dann ab 5500U/Min zäher. Aber auch sehr angenehm zu fahren wenn man es schonmal was ruhiger angehen lassen möchte.
Denke die Welle wird lt. rohen Angaben etwas über der W110 liegen.

mfg Jan

Pauter macht ja viel Fräsarbeiten, aber sind die Nockenwellen auch aus'm Vollem gefräst oder ist der Rohling CWC?

Hallo

ich fahre in meinem 2,6l Typ4 eine Pauter B634N8.
302°, 10,20 mm Hub, 108/108
zusammen mit den großen Limbach Stößeln.

Man hört diese Kombination schon recht gut, aber der Motor geht damit wie Hölle, 4 Gang ab 50 und dann hoch bis über 200km/h, das ist eine Drehmoment-Nocke!!

Gruß
Leue

hab aber nen typ 1

gruß

Der Udo vertreibt die Pauter-Nocken und kann dir da sicher was gutes Empfehlen.
Bei der Nockenfrage bin ich bis jetzt immer sehr gut bei Torben Alstrup beraten worden.

Hab noch ne neue Pauter P4E8 liegen. Die hat 298º, 9.42mm Nockenhub und 108º Spreizung. Geht gut bis ca. 6000-6500. Ist aber für 1.4er Kipphebel.

die is mir fast zu scharf, laut http://www.phnet.fi/public/hefor1/eng/vwinfoca.htm

will halt was drehmoment-mäßiges...
wohne im vogelsberg (hügeliges terrain)
und da is mir drehmoment wichtiger als drehzahl.

gruß lothar

Welche Köpfe werden verwendet?

Bei großen Ventilen und Kanälen bringt auch eine Drehmomentnocke nix.
Bei bearbeiteten Serienköpfen ( Serienventilgrößen und leicht bearbeiteten Kanälen)
Pauter B4/ E7( Beetlefactory hat die ) oder Schleicher 296° mit 1:1,25 Kipphebeln.
Ferner hat Jürgen N. noch eine 292°, der ist hier im Forum.

Grüße

im moment sind unbearbeitete serienköpfe mit 35,5 32 verbaut...

bin jetzt am überlegen, ob ich voll bearbeitete 041er mit 40 35 er verbauen soll die könnte ich evtl sehr günstig bekommen)
oder ob ich die serienköpfe jetzt vollbearbeiten soll, und evtl die ventile etwas vergrößer...

das weiß ich noch nicht genau...

wenn schon ne neue will ich eigentlich ne pauter, auch wenn eine ander evtl ein bischen mehr bringen würde!
mehr wie 6000 will ich eigentlich auch nicht drehen

gruß lothar

Ähm .. Männers...

das kann ja sein dass ich was grundsätzliches nicht verstanden hab... Aber Drehmoment kommt bei mir ausm Hubraum... Der ist ja bekannlich durch nix zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum...

Wenn Du die nocke nicht zu scharf wählst (also nicht jenseits der magischen 308°) wirst Du schon mal recht gut beraten sein...

Das was du suchst klingt nach Elastizität. Wenn die nocke nicht zu scharf ist, wirst Du nicht so schnell vor dem Problem eines "Durchzugslochs" stehen... Und selbst das könnte man mit größeren Vergasern kompensieren...

nur so ne Idee....

Zur Ergänzung:

Die F8E8 von Pauter dreht nicht zu hoch und hat als Gegenstück beim Typ 4 mit anderen Bearbeitungen knapp 150 PS in die Rolle gedrückt...

Die K8E8 macht auch Sinn - dazu hab ich hier irgendwo schon ne saubere Leistungsmessung gesehen...

crazy-habanero hat geschrieben:im moment sind unbearbeitete serienköpfe mit 35,5 32 verbaut...

bin jetzt am überlegen, ob ich voll bearbeitete 041er mit 40 35 er verbauen soll die könnte ich evtl sehr günstig bekommen)
oder ob ich die serienköpfe jetzt vollbearbeiten soll, und evtl die ventile etwas vergrößer...

das weiß ich noch nicht genau...

wenn schon ne neue will ich eigentlich ne pauter, auch wenn eine ander evtl ein bischen mehr bringen würde!
mehr wie 6000 will ich eigentlich auch nicht drehen

gruß lothar

original Köpfe gut bearbeiten und überlegen welchen Hubraum du machen willst . Dann kann man eine aussuchen

Udo

Udo hat geschrieben:
original Köpfe gut bearbeiten und überlegen welchen Hubraum du machen willst . Dann kann man eine aussuchen

Udo

das mit den köpfen hängt davon ab, ob der andere grieche, seine einzeln verkaufen will.
da müßte ich dann zuschlagen, weil der kurs extremst fair ist.

ansonsten würde ich die originalen bearbeiten, verdichtung mind 9,5:1 , ventile evtl 37 33...mal sehen

hubraum soll erstmal so bleiben,
zukünftig evtl von 1915 in richtung 2100, aber das ist zukunfstmusik...

elastizität, genau... halt keine drehzahl-sau...

gruß lothar

ruf doch einfach mal bei Udo an, da bekommst Du die richtige Beratung.

HelmHorst hat geschrieben: hmm ich hab 335nm im 1641cc und ich hab ne drehmomentennocke.
mit udo bist du schon richtig beraten. ich würd ihn auch anrufen, er wird dir die passende nockenwelle empfehlen und dir auch noch bei deiner entscheidung weiterhelfen wenn du ihm sagst was du haben willst.

grüße

welche nocke hast du denn verbaut?

gruß lothar