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Endlich die 300 geschafft und immer noch ideen wie es mehr werden kann

RESPEKT! Hut ab

Stolze Leistung! Wie fahrbar ist solch ein Motor eigentlich noch Udo? Und mit oder ohne Kühlung? Ventilgrößen? Würde ich gerne mal höhren. Glückwunsch

Hier handelt es sich natürlich um einen Rennmotor für 1/4 mile. Ist aber noch sehr gut fahrbar, Ventile 50x40 .

Udo

Hat Stil finde ich

Da hätte ich gleich mal 'ne Frage die mir schon lange auf der Zunge brennt. Ist es so das man -gleiches Equipment (Ventilgrösse, Nocke ect.) vorausgesetzt aus Typ1 Köpfen mehr rausholen kann als mit Typ4 Köpfen?

Varus hat geschrieben:Hat Stil finde ich

Da hätte ich gleich mal 'ne Frage die mir schon lange auf der Zunge brennt. Ist es so das man -gleiches Equipment (Ventilgrösse, Nocke ect.) vorausgesetzt aus Typ1 Köpfen mehr rausholen kann als mit Typ4 Köpfen?

Kann man so nicht sagen , ist eigentlich gleich

Udo

Ok, danke.

Gratuliere zur 300

Hallo Udo,


wie waren die 60 Fuss Zeiten in Bitburg im Vergleich mit Deinem alten Auto?
Was auffällt ist die hohen Drehzahlen und dabei der Sound , der irgendwie voluminöser klingt.


Thomas Kemp`s Käfer(Fahrwerk, Body) arbeitet nicht mehr so stark wie vor der Motormodifikation,
nach dem Schalten ging er vorher subjektiv besser von untenraus und am Start mit schönen Wheelies(obwohl seine Zeiten ca. gleich geblieben sind.)


Grüße

Mike

Zur Zeit sind die 60" noch nicht besser , denke mal ich brauche dazu geklebte Strecke . Kemp hat sein Fahrwerk verstellt

Ich seh da wird getestet.
Dann mal viel Glück in Bitburg , ich drück die Daumen für die 9 !
Grüße an alle
Mike