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hallo
habe ein kleines problem mit einem 1700ccm motor eines bekannten!
der motor ist mit slip ins auf 1700 aufgebaut und hat eine 296° schleicher drin! die köpfe sind 043 mit 39/35 ventilen!
vergaser sind 36 dells.
jetzt zu dem problem: der motor hat ein beschleunigungsloch im unteren drehzahlbereich! also von 1000 bis 2000 touren!
habe es mit den beschleunigerpumpen versucht und mit kleineren venturis (30 und 28) aber ich bekomme das loch nicht weg!
immer beim gasgeben geht er erst runter rumort bisschen und kommt dann nach oben super raus!
jemand eine idee?

könnte es sein das die schleicher mit den köpfen und dem hubraum nicht zusammen passt!?
helfen die 1:25 kipper untenrum auch oder nur bei den hören touren?

gruß toto

ich nochmal....

keiner eine idee?
auf wie viel standgas fahrt ihr die 296° schleicher mit doppelvergaser? vielleicht sollte ich das was hör drehen?
liegt zZ. ganz ruhig bei 800 upm.

toto

ich würde nochmal bei den beschleunigerpumpen ansetzten .... die motoren reagieren extrem empfindlich auf veränderungen daran wie steht denn deine zündung ?

hi

ist die 123 ignitor und steht bei 34° ausregelung! naja, werde ich halt noch mal was drehen.
was mir wohl aufgefallen ist, ist das es im warmen zustand nicht so stark ist!


toto

Also ich habe das Problem wegbekommen, indem ich die Nebendüse (die irgendwie immer eine 55er ist) auf 0,6 bzw 0,65mm aufgerieben habe.
Danach war das Problem komplett beseitigt.


Grüße Merik

hi
werde die mal überprüfen und dann mal schauen!

gruß toto

Merik hat geschrieben:Also ich habe das Problem wegbekommen, indem ich die Nebendüse (die irgendwie immer eine 55er ist) auf 0,6 bzw 0,65mm aufgerieben habe.
Danach war das Problem komplett beseitigt.


Grüße Merik

Hallo Merik

ja klar bekommt man dieses Übergangsloch mit einer riesen großen Leerlaufdüse weg, nun aber das aber: Man fährst einen Motor hauptsächlich im LLD-Bereich bis 3000 Upm, da wird er dir die Haare vom Kopf fressen denn er wird einfach zu fett werden. Im Leerlauf kann man das evtl. noch wegregeln.
Man Vorschlag: Einspritzmenge etwas erhöhen und wenn das nichts bringt evtl. mal die Einspritzdüsen auf 55er vergrößern, da wird dann die gleiche Menge nur etwas schneller eingespritzt.
Ist halt Fummelarbeit.

Gruß
Leue

hi
so, habe die düsen im ultraschallbad gereinigt und die einspritzmenge der beschleunigerpumpe auf fast maximum gedreht.
läuft super! kein loch mehr und dreht bis 6000 super hoch!
werde jetzt die einspritzmenge noch langsam runterdrehen bis er richtig stehtk!
danke für eure hilfe und schönes sonniges we!

gruß toto

Leue hat geschrieben:
Hallo Merik

ja klar bekommt man dieses Übergangsloch mit einer riesen großen Leerlaufdüse weg, nun aber das aber: Man fährst einen Motor hauptsächlich im LLD-Bereich bis 3000 Upm, da wird er dir die Haare vom Kopf fressen denn er wird einfach zu fett werden. Im Leerlauf kann man das evtl. noch wegregeln.
Man Vorschlag: Einspritzmenge etwas erhöhen und wenn das nichts bringt evtl. mal die Einspritzdüsen auf 55er vergrößern, da wird dann die gleiche Menge nur etwas schneller eingespritzt.
Ist halt Fummelarbeit.

Gruß
Leue

Moin Leue,

du hast vollkommen Recht, das Ding hat in dem Bereich gut geschluckt. Dann werde ich es bei dem nächsten Motor mit der Beschleunigerpumpenmenge versuchen.
Gut, dass der Motor kaum unter 3000 Umdrehungen lief .