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Hallo Motorenfreaks
ich habe mich eigentlich entschlossen über den Winter von Vergaser auf Einspritzung umzubauen (evtl. lassen, incl. Motorrevision).
Mir geht´s bei der Zusammenstellung um einen ca. Preis der mich erwartet.
Nun gehen meine Vorstellungen in die Richtung, das es doch jemanden geben sollte der so eine Art plug n play Paket anbietet. Das Paket müsste nach meiner Vorstellung enthalten: Triggerrad Drosselklappen Teile, Fuelrails, Düsen, Einpritzanlage/Motormanagement, Kabelstrang, sämtliche Sensoren, Lambda etc, sämtliche Benzinleitungen incl. Rücklauf (evtl. Catchtank für Rücklauf).
Voraussetzung ist natürlich das derjenige dann die kompletten Motordaten bekommt.
Gibt es da jemanden der das anbietet? Wünschenswert wäre jemand hier im Süden Deutschland um da mal vorbeizukommen.
Bisher habe ich hier und bei boxergasse immer nur gelesen das jeder sich das selber zusammenstellt.
Das ist für mich als "Laie" nicht unbedingt vorstellbar.
Wunschgedanke ist: Auto hinbringen, Einbau, Prüfstandslauf, Eintragung und dann Auto abholen
Alternative: plug n play bestellen, Einbau, Prüfstandslauf, Eintragung und dann Auto abholen

Gruß Oli

Frag doch mal den Darkmo hier im Forum...

Hallo !
Da fällt mir nur VGS oder Klaus als Komplettanbieter ein !
Beide ja rel. nördlich angesiedelt .

Aber so einfach plug and play wird es wohl nicht geben .
Eine Abstimmung im Fahrbetrieb /Rolle wird wohl auch sein müssen .

Für den Anfang reicht :

-Drosselklappen ( ca. 600,00 ) bei inkl. Fuelrails und Poti
-Einspritzdüsen ( ca. 300,00 )
-Benzinpumpe (50-100,00 )
-Benzindruckregler ( 50,00 )
-Benzinfilter ( 20,00 )
-Catchtank (100,00 )
-Steuergerät ( ca. 1000,00 ) inkl. Kabelbaum und Sensoren (z.B. EMS)
-plus Kleinteile Schläuche,Schellen usw. 150,00

Dann kommst Du auf einen Preis um die 2000,00 Euro !
Dazu natürlich die Kostenf ür die Abstimmung des Motors!
Das ganze gehtauch günstiger , wenn man Augen und Ohren offen hält und evtl. auch auf Gebrauchtteile zurückgreift .


Kann Dir nur zu diesem Schritt raten !
Ich möchte nie wieder Vergaser fahren !

Gruß,Ralf

von Darkmo (Markus) hab ich ne Antwort, aber nur für einen Teil.
Markus liefert, das weiss ich, Top Qualität, da sind meine Kohlefaserstoßstangen her.
War leider kein plug n play, vielleicht habe ich mich auch bei der Anfrage mißverständlich ausgedrückt.
@ Markus: falls Du das liest, wenn ich mich in der Anfrage mißverständlich ausgedrückt habe, sorry.

Gruß Oli

Ja der Ralf hat das schon gut aufgelistet.

Er Hat das Triggersystem vergessen. Zündspule ,und vernünftige Zündkabel.

Ein Satz individuell anzufertigen kostet auch Mit guten Teilen 100,-

Zum Anstimmen braucht man noch einen gut funktionierenden Wideband Controller..
Dann Kommen noch der Einbau der der Lamdasonde hinzu.( das muss auch bezahlt werden )


Usw.
Man darf sich die Sache nicht "Schön-reden"

wie sieht es mit den Platzverhältnissen aus ....

Ich kann zwar alles anbieten und habe wahrscheinlich 95% der Benötigten Teile auf Lager.

Ist ist aber immer eine Zwickmühle mit Angeboten .
Ich bin zu ehrlich.
Daher würde ich nie eine Abgespeckte Version verkaufen .
z.B. ohne lambda und ohne LLR System.

Bis man fertig ist und läuft werden es ca. 3000-3500,-


Eine günstige Alternative könnte ich schon anbieten.

Nach der Saison Kommt mein Kompletter Motor raus ( wegen dem Kompressor-Projekt )

Das bedeutet ich könnte die komplette Einspritzanlage abgeben.
45er Vgs Klappen, Düsen, Sensoren.Poti , Kabelbaum LLR ( gepulst) Triggersystem .

Dann fehlen nur noch die festen Einbauten ,wie Spritzleitungen, Benzinpumpe und Catchtank, Lambdacontroller
Abstimmung.

ciao Markus

Ollo1303RS hat geschrieben:von Darkmo (Markus) hab ich ne Antwort, aber nur für einen Teil.
Markus liefert, das weiss ich, Top Qualität, da sind meine Kohlefaserstoßstangen her.
War leider kein plug n play, vielleicht habe ich mich auch bei der Anfrage mißverständlich ausgedrückt.
@ Markus: falls Du das liest, wenn ich mich in der Anfrage mißverständlich ausgedrückt habe, sorry.

Gruß Oli

Hallo Olli es war etwas missvertändlich.


PNP ist für mich dranstecken und Losfahren .
Das kann ich nicht anbieten .

Anbieten könnte ich Die komplette Adaption und Grundabstimmung.
Danach muss noch die eigentliche Abstimmung auf dem Prüfstand und anschließend noch Feinabstimmung auf Der Straße Erfolgen. Zuletzt noch die Kaltstart Sachen .


Gewisse Gund-settings können erst nach der Montage gemacht werden .
Den Kabelbaum würde ich auch lieber dem Fahrzeug an passen.


Meine Erste Einspritzanlage war auch von vgs ( Weber Alpha) damit lief der Wagen nie richtig .
Ich habe in den Letzten Jahren dabei auch viel Lehrgeld zahlen müssen.

Der Armin Klein macht sowas.

Hier seine Seite: http://www.turboboxer.de/

Sitzt in Neu-Ulm der gute Mann.

Grüße Merik

Merik hat geschrieben:Der Armin Klein macht sowas.

Hier seine Seite: http://www.turboboxer.de/

Sitzt in Neu-Ulm der gute Mann.

Grüße Merik

Nein , er macht auch nur alles aus einer Hand und baut es selbst ein.
Keine PNP- Lösung

Das macht er auch gut .

Ollo1303RS hat geschrieben: Wunschgedanke ist: Auto hinbringen, Einbau, Prüfstandslauf, Eintragung und dann Auto abholen


Gruß Oli

Auf seinen Wunschgedanken hin, habe ich Armin vorgeschlagen .
Soviel ich weiß, kann er das machen.

Einfach mal bei ihm anrufen, dann weiß man es auch ganz genau.

Grüße Merik

Hallo !

@Darkmo
Das Triggersystem habe ich nicht vergessen !
Geht auch ohne !
Denke , daß man solch ein System klein beginnen und dann evtl. darauf aufbauen sollte .
Aber das muss ja jeder selber wissen

Gruß,Ralf

Ohne Triggersystem???Wie das denn?

Wie bei mir
Ich habe an der EMS Anlage folgendes angeschlossen :

-Zündverteiler (TSZH)
-Einspritzdüsen
-Temperaturfühler Motor
-Drosselklappenpoti
-Zündplus
-Plus
-Masse

Hab ich was vergessen ?

Ralf/Pigalle hat geschrieben:Wie bei mir
Hab ich was vergessen ?

Der Benzindruckregler fehlte noch in der 1. Liste.

Nur viele Leute haben keine guten brauchbaren tzh Verteiler .
ein neuer kostet auch ne Stange Geld.

Ralf/Pigalle hat geschrieben:Wie bei mir
Ich habe an der EMS Anlage folgendes angeschlossen :

-Zündverteiler (TSZH)
-Einspritzdüsen
-Temperaturfühler Motor
-Drosselklappenpoti
-Zündplus
-Plus
-Masse

Hab ich was vergessen ?

Das läuft über die 4 Finger in dem TSZH Verteiler???

Hi
danke Euch für die ausfühlichen Auflistungen und Beschreibungen.
@ Markus: als Zündanlage ist eine TSZ-H Anlage verbaut. Ich hänge mal das Leistungsprotokoll als PDF an, da sind alle Motorrelevanten Daten aufgelistet.
Würde die Anlage von dir damit harmonieren? Ist da das Steuergerät dabei? Lambdasonde noch kaufen?
Schick mir bitte mal per PN deine Preisvorstellung wenn die Anlage bei mir passen sollte, den Rest können wir ja wieder telefonisch machen.

Noch eine Frage zum Rücklauf: muss der unbedingt zurück in den Tank geführt werden oder könnte ich das, laut meiner Vorstellung, über einen
Catchtank lösen? Hat das schon jemand gemacht?
Leitungen und Fittings beziehen über Isa Racing?

Gruß Oli