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hallo leute ich habe in einem anderen käferforum gelesen, das Arp pleulschrauben mit 68 nm angezogen werden! und es stand dabei, das man sie fetten muß! wer weiß ob das so stimmt?!

Das ist abhängig von dem Durchmesser des Bolzens bzw. des Gewindes.

Welchen Durchmesser hat dein Bolzen bzw. welches Gewinde ist da drauf ?

Es ist richtig das die Bolzen (Gewinde) vor der Montage mit der mitgelieferten ( Paste,Fett ) eingestrichen werden.

Gruß

ELO

das muß ich erst messen!!! und fett war auch nicht dabei!!!

so ich habe gemessen gewinde ist 7,87mm und er steg ist 6,5 mm ! ich glaube bei 68nm würden die arp schrauben abreissen! ODER ?

Schau mal in diesen Link,ev hilft das.

Vari-Mann

http://scatcrankshafts.com/scattechpdfs ... _specs.pdf

nicht so richtig

normalerweise sollte da montagepaste dabei sein und kein fett aber 68 Nm sind richtig.

ich ruf mal bei csp an. die müssen es ja wissen!!

Steht doch in dem Link.

Fett auf die Gewinde und unter den Schraubenkopf.

Dann anziehen:
3/8" x 1.600" ARP 2000 cap screw -----50 ft./lb ----------- w/ARP moly
----- "Schraubengröße " -----------"Drehmoment"---------"mit ARP Schmiermitel"

Umrechner aus Google
http://www.convertworld.com/de/drehmome ... meter.html
Obern 50 ft/lb eingeben und in der Liste stehen dann 67,79 NM

Vari-Mann

au au ich habe auch mal gegoogelt und wenn ich nicht die arp-schrauben gemessen hätte, dann hätte ich sie abgerissen!!!warum?! es sind nur 5/16 schrauben die bekommen nur 35 nm.

Ah,ok,klar muß man auf die eigene größe achten.
Ich bin von von sowas ausgegangen.

http://www.piersideparts.net/SE102502-3.html

nachtrag von mir ... Empi 5,5 er H-Pleuel mit arp 2000 und Chevy Kurbelzapfen bekommen lt. beipackzettel 26 Ft. Lbs = 35,25 nm

hui. Jo für die 5/16 is 68nm bissl viel. Aber in dem Link vom Vari steht ja alles. Gruss

35-38 ist richtig.

Bei 45 reissen die schon mal ab..

Soweit meine Info...

Ganz wichtig bei den arp schrauben ist auch noch, dass man sie 3mal anzieht und wieder lockert. Erst beim 4ten mal nicht mehr lockern.
Das hat den sinn, dass sich die gewindeflanken glätten bzw das gewinde auf der schraube mit dem gewinde der "mutter" glättet bzw. anpasst.

Die umrechnung von ft/lbs in Nm ist auch ganz einfach.
Einfach ft/lbs x 1,36 = Nm
So wie von kW auf PS