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Da es sicherlich viele interessiert (auch FOXICaveman platzt schon vor Vorfreude) werde ich hier den Aufbau und die Entwicklung sowie ein paar Preise posten und auch berichten wie sich ein solcher "Rennmotor" auf der Straße fährt
Auf die Idee bin ich erst gekommen als ich diese beiden Housings (so heißen die Gehäuseteile in dem die Rotoren laufen) mit dem Peripheral Port Einlass im Ebay USA entdeckt habe. Sie stammen aus einem Rundstreckenmotor (speedsourceinc.com) und haben etwa 50 Betriebsstunden auf der Uhr. Für rund 650,-€ das Paar ein echter Schnapper, wenn man überlegt das sonst ein einzelnes, unbearbeitetes Rotorgehäuse schon locker min 700,-€ neu kostet...

Ich platz auch vor Vorfreude auf diesen Thread

*mitles*

Markus hat mal wieder unglaubliches Glück und sahne Teile abgestaubt! Ich bin auch gespannt was sich da tut! Wird das dein 13b Sauger Projekt?

Wart nur mal bis nächstes Jahr.
Da kann man die Sachen wieder kaufen, weil der Markus was neues hat.






















(OK, ich sag schon nix mehr)


Hoffentlich hab ich unrecht.

Ja das wird ein Oldschool Sauger mit einem 62mm IDA Style Drosselklappenteil. Ist noch vom PP-Turboprojekt übrig geblieben und liegt griffbereit...
Bevor hier Schub reinkommt stelle ich aber erstmal den Dragster fertig, da habe ich im Moment genug Sorgen mit...!

Wann du in dieser jap wasser rotary nonesense interessiert bist (schwer vor zu stellen ), ist dies vielleicht interessant
http://www.motoiq.com/magazine_articles ... rid.aspx?4

BadWally hat geschrieben:Wann du in dieser jap wasser rotary nonesense interessiert bist (schwer vor zu stellen ), ist dies vielleicht interessant
http://www.motoiq.com/magazine_articles ... rid.aspx?4

Interessanter Artikel, die Idee den Rx8 Motor mit Peripheral Port Einlass und Auslass zu kombinieren hatte ich auch schon. Damit würden sich die Querschnitte fast verdoppeln... Viel Aufwand und Leistung sollte auch so ausreichend sein...

Interessant fand ich auch dass die auch behaupten dass ein Wankel ohne Turbo schwer leise zu bekommen ist. Du habt also noch etwas an zu fertigen

Hat der Markus mir nicht mal gesagt das nen Wankel ohne Aufladung nicht ganz komplett ist???

Kleiner Motor = viel Platz für Schalldämpfer Im Moment denke ich an 2-3 Simons Schalldämpfer, damit haben wir super Erfahrungen gemacht. Allerdings bisher nur bei Turbos. Wahrscheinlich wird hier die größte Herausvorderung der Versuchung zu widerstehen einfach einen Turbo zu verbauen
Getriebemäßig habe ich mir auch schon Gedanken gemacht.... Unser Mario prügelt mit dem Turbowankel so brutal auf ein T2b Getriebe ein und es will einfach nicht kaputt gehen, da sollte es für einen Sauger immer reichen. Hat jemand zufällig einen Link zu den Pendelachsumrüstsätzen für T2 Getriebe? Habe vor einiger Zeit mal darüber gelesen das da doch einige Modifikationen für Straßenbetrieb nötig sein sollen...

Es gibt eine Umrüstung auf Kreuzgelenke.PA Umrüstung habe ich noch nicht gesehen.

das hier meine ich, von Dave Folts Transmissions:
http://home.comcast.net/~mlawless29/type2trans.htm

schöne Gehäuse... Was kostet es denn hier nen PP machen zu lassen?
Oder gibt's da gar keinen Anbieter ?

hier in D macht das keiner... Aber theoretisch kann das jede CNC-Bude.
http://xtremerotaries.com/service-pages ... d-port.htm