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Hallo liebe Gemeinde,

die Vollabnahme steht an und die Hupe macht leider noch ein paar Faxen...

Die Hupe meines 68er Käfers hupt bei normaler Betätigung UND bei Lenkeinschlag. Sie hupt durchgehend bei vollem Einschlag links sowie rechts und ab und an bei langsamen einschlagen. Das Massekabel durch die Lenksäule habe ich schon erneuert und die Verkabelung an der Hardyscheibe habe ich in einem Zuge gleich mit überprüft, dort scheint alles i.O zu sein. Im Anschluss habe ich dann die Lenksäule gegen Masse gemessen und siehe da bei vollem Lenkeinschlag bekommt sie irgendwo Masse her. Das darf ja nicht sein ?!

Jetzt die Frage an euch, habt ihr das so schon einmal erlebt? oder habt ihr einen Tipp für mich?

Gruß daniel

das wird dann wohl der messingschleifkontakt in der narbe sein...hatte cih auch schon das ein oder andere mal!;)

Was ist denn in deinem Fall mit dem Messingring gewesen?


Gruß

Gummi in der Spritzwand ist drin wo die Lenksäule durchgeht?

Wahrscheinlich eiert die Sicherheitslenksäule und schleift an dem Rohr wo die Lenksäule dirchgeht innen.Das ist oft...

Vorne hochbocken und beim Drehen lassen des Lenkrads Lenksäule im bereich der Durchführung durch die Spritzwand beobachten obs dort eiert...

Ich würde ebenfalls auf den Schleifring tippen. Hatte ich auch mal, ist echt peinlich, so durch die Stadt zu fahren Kuck Dir den Ring mal an, ich schätze, der ist leicht verbogen, sprich wellig. Das soll er natürlich nicht. Ausbauen, geradekloppen und wieder rein. Evtl. sinds auch die Schraubenköpfe, wurde da etwas geändert? Hab mal im T3 n Passatlenkrad verbaut, längere Schrauben führten da zum Dauerhupkonzert...

Viel Erfolg!
Grüße aus Leipzig

Hi, also den Schleifring kann ich mittlerweile ausschließen, da das Problem auch auftritt wenn ich das lenkrad ein bisschen abziehe und der Schleifring keinen Kontakt mehr hat.

Was mich jetzt noch ein bisschen stutzig macht ist das Phänomen, das wenn ich den Wagen vorne aufgebockt habe und an den Rädern lenke nichts passiert. Es scheint also nur bei Beanspruchung bzw über ein Moment am Lenkrad der Masseschluss zu entstehen.

So nach dem Poloeins mir den Tipp mit der eiernden Lenkäule gab habe ich mal nachgeschaut und siehe da sie ist leicht am eiern. Ich werde sie gleich ausbauen und versuchen zu richten und ggf. zu isolieren.

Heute Nachmittag kann ich euch dann sagen ob es daran lag.


Gruß

Ich mach das immer im eingebauten zustand mit etwas zarter Gewalt...dann kann man auch gleich den Erfolg prüfen...

So Fehlerquelle ausgemacht:

Die neue Hardyscheibe ist der Übeltäter. Und zwar sind die innerlichen Stahleinlagen bei vollem Lenkeinschlag gegen die Metallhülsen, welche sich in der Scheibe befinden gekommen. Dies hat die Masse dann auf die Lenksäule geleitet und das hupen verursacht!

Ist das schonmal vorgekommen?!

Hi!

Späte Antwort von mir, aber ich hatte das gleiche Phänomen bei einem 65er. Bis ich die neue Hardyscheibe als Verursacher identifiziert hatte, hätte man viele neue Worte von mir lernen können.

Lg Günter

Hi speedy;
wie haste dann das Problem gelöst? Klingt alles wie bei meinem Blauen
Gruß, Martin.

Moin!
Ich muss hier nochmal nachhaken: nach Umbau auf Hupenring-Lenkrad mit Lenksäule und allem drumrum habe ich das jetzt auch. Konnte nach tagelanger Suche und Abisoliererei den Fehler nun feststellen: Lensäule eiert.

@ Lars: der Vorschlag mit ausrichten im eingebauten Zustand gefällt mir. (hab keinen Bock mehr das ganze zum 84ten Mal zu zerlegen)
Verrätst Du uns wie das sanfte richten in der Enge vonstatten geht?

Danke schonmal für Deine Antwort; Servus aus Forchheim, Joachim

Grobe Gewalt!

O.k.; dann mal auf in die Halle und drauf los gebogen. Danke!

Vorne hoch Bocken und dann drehen lassen.Dann sieht man recht gut in welche Richtung Gewalt anzuwenden ist.

Ja; hatte ich auch so vor. Steht schon auf der Hebebühne, Rad ist schon unten. Will bloss den Tank nicht schon wieder raus bauen, probiers mal so.