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Das Einspritzröhrchen sitzt nie mittig - ist immer seitlich, aber der Austritt ist leicht verdreht, so das der Spritstahl weiter unten halt zur mitte hin strahlt !

Die Drosselklappenschraube darf nicht, bzw. gerade eben das untere der stufigen Chokebleches berühren - also so kontrollieren als wenn der Choke nicht drin ist !

Ich stell immer so auf Grundstellung - Leerlauf 2,5 Umdrehungen raus, CO 4 Umdrehungen raus !


Im Ansaugtrakt alles dicht - Falschluft eben !