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Moin moin,
folgende Problemstellung: ich muss 150km am Tag fahren und mach dies derzeit mit einer A-Klasse, gute Ausstattung, gute Strassenlage, mit Autogas billig - alles fein.

Allerdings steht der Wagen mal wieder seit 2 Wochen, da das Motorsteuergerät kaputt ist bzw. der Luftmassenmesser auf diesem. Das ist extrem ärgerlich, da dies 30eur Bauteil fest! auf einer 2000eur Platine verlötet ist. Bei anderen Herstellern ist der Luftmassenmesser gesteckt und wird gar als Verschleissteil deklariert.

So suche ich nun einen Wagen, der Langstreckentauglich ist, günstig in Reparaturen, Autogastauglich und ohne solch Stolperfallen wie bei der A-Klasse.

Preisgrenze: 8000eur
Tendenz geht zum Golf4..

Was könnt ihr empfehlen?


Danke und Grüße,
Christian

uralt, ich weiß AAABER, super altagstauglich, sparsam wie die sau und günstich im unterhalt sowie ersatzteile. Golf2 GTD. bin ich auch jeden tag 130km mit gefahren, als ich in emden bei vw war.
merik hat so einen, verbraucht bei sparsamer fahrt 5,5 bei sehr sportlicher fahrt 6,5liter sprit. dauervollgas bei 180 auf der bahn. 7,5liter...

Golf, was sonst.
Zum Beispiel: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... rigin=PARK
Golf 5 24tkm 106PS für unter 8k

Was willste mehr?

da kommt dann noch AutoGas mit 2000e drauf

Sonst nen erstaunliches Angebot


Was haltet ihr von dem hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... rigin=PARK

Man kann gegen VW haben was man will, aber ein sinnvolles, zuverlässiges und nicht zu teures Auto ist der Golf.
Er fährt sich hervorragend, ist recht Wert stabil und hat ne klasse Haptik.
Ja, er ist ein Allerweltsauto, na und?
Er wäre in Deinem Fall meine erste Wahl.

Pro Golf 2 GTD...Top Auto billigst ersatzteile.Sparsam,schnell und kann auch mit Salatöl im Sommer gefahren werden...

Was will das Altpöllerherz mehr;-)

Rost kein Thema

Ich hab vor 2 tagen einen neuen Rekord aufgestellt mit meinem Diesel. 3,8 liter durchschnittsverbrauch bei Überland / Dorf fahrt in die Arbeit. Ist zwar kurz vorm absaufen, aber es geht noch.
Wenn ich normal fahr komm ich auf 4,5 liter. Autobahn bei 120-130 braucht er 5,2-5,5. Von dem her verzichte ich auf LPG.
Anschaffung geht noch, Rep.-Kosten sind auch recht überschaubar.

Fazit

2,0 TDI mit 140 Ps von VW oder Audi ist unschlagbar ( Skoda hat da auch einen drin )


gruß

Stephan

schickard hat geschrieben:da kommt dann noch AutoGas mit 2000e drauf

Sonst nen erstaunliches Angebot


Was haltet ihr von dem hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... rigin=PARK

Ich finde den viel zu teuer. Das ist einer der ersten Golf IV mit dem altem Getriebe, welches gerne mal kaputt geht. Wenn Golf IV, dann ab MJ02.

Mit dem hab ich gerade telefoniert - der Wagen steht mit nem Defekt an der neuen Kupplung in der Werkstatt ..

Ist auch erstaunlich, was für Geschichten man hört - Opa hat den Wagen bis 30.oookm gefahren, dann dem Neffen gegeben, der baut für 2.2ooEur die Gasanlage ein und verkauft das Auto einen Monat später wieder. Die Kupplung war auch nicht defekt, wurde auf ""Verdacht"" gewechselt. Nene, Finger weg

Zwei Wagen würde ich noch in die Betrachtung aufnehmen:

Seat Leon
Skoda Octavia

Wenn Dir das Image nicht ganz so wichtig ist, die Qualität aber schon.
Mein nächster Wagen wird ein Skoda Superb, gleiche Verarbeitung wie bei VW nur 10.000 Euro günstiger als ein Passat bei ähnlicher Ausstattung.

Den Seat Leon hab ich mal ein paar Wochen als Firmenwagen gehabt, der macht riesig Spass!

beide zu gut.

Es ist echt schwierig nen ehrlichen Gebrauchtwagen zu finden, beide Golf4 waren irgendwie 'komisch'.

Hab nun ein Golf3 Cabrio mit Autogas im Auge, nachweisbare 97oookm - für 4500,- ansehen und weitersuchen..

Zu gut? Versteh ich nicht.

Is zwar nicht so mein Ding , aber von der Maschine her nicht kaputt zu bekommen.
Und das sind reine Kilometerfresser. Es ist nicht selten das diese Autos 300000 und mehr Km Fahren.

Toyota Corolla 1.4 VVT-i Sol mit Gasanlage


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1


Und bei dem Modell klemmt das Gaspedal auch nicht

Schlick Bitch hat geschrieben:I Es ist nicht selten das diese Autos 300000 und mehr Km Fahren.

Für ein aktuelles Auto (damit meine ich ab Bj. 90) sollte das selbstverständlich sein, find ich. Leider klappts nicht immer.