Neue Zylinderköpfe
Verfasst: Di 3. Jul 2012, 17:48
Hallo zusammen
Möchte mir für meinen Typ1 neue Zylinderköpfe mit größeren Ventilen zulegen bzw. machen lassen.
Zu dem Was Wie und Wo hätte ich gerne mal im Vorfeld ein paar Meinungen gehört.
Brauche Köpfe die gut zu meinem Motor passen, aber eben auch später mit anderer Welle etc. noch etwas Luft nach oben haben.
Mein aktueller Motor nochmal:
90,5mmx82 KuZ AAPerformance
74mm Kurbelwelle 4340 AAPerformance
5.5 H-Beam Pleuels 4340 m. ARP2000 von Eagle
040er Köpfe 35,5x32 von UB bearbeitet
9,3:1 Verdichtet
Pauter NW 288 K8E8 10,6mm Hub
Geradeverzahnte Nockenwellenräder
geschraubte Kipphebelwellen (Orginalübersetzung) mit Mercedes-Benz Einstellschrauben
CB Performance Racing Stössel
Bugpack Einfachfedern
Smith Brothers Alustösselstangen
5,8kg Schmiedeschwungrad
Ahnendrop Streetsport mit J-Rohren
40er IDF 18/19 32Vent. 140HD 200LK F11 mit 40er CSP Saugrohren
MSD 6A Zündung mit CB Performance Verteiler
30mm Schadek Ölpumpe mit Zusatzölsumpf und CSP Full-flow
mfg Jan
Möchte mir für meinen Typ1 neue Zylinderköpfe mit größeren Ventilen zulegen bzw. machen lassen.
Zu dem Was Wie und Wo hätte ich gerne mal im Vorfeld ein paar Meinungen gehört.
Brauche Köpfe die gut zu meinem Motor passen, aber eben auch später mit anderer Welle etc. noch etwas Luft nach oben haben.
Mein aktueller Motor nochmal:
90,5mmx82 KuZ AAPerformance
74mm Kurbelwelle 4340 AAPerformance
5.5 H-Beam Pleuels 4340 m. ARP2000 von Eagle
040er Köpfe 35,5x32 von UB bearbeitet
9,3:1 Verdichtet
Pauter NW 288 K8E8 10,6mm Hub
Geradeverzahnte Nockenwellenräder
geschraubte Kipphebelwellen (Orginalübersetzung) mit Mercedes-Benz Einstellschrauben
CB Performance Racing Stössel
Bugpack Einfachfedern
Smith Brothers Alustösselstangen
5,8kg Schmiedeschwungrad
Ahnendrop Streetsport mit J-Rohren
40er IDF 18/19 32Vent. 140HD 200LK F11 mit 40er CSP Saugrohren
MSD 6A Zündung mit CB Performance Verteiler
30mm Schadek Ölpumpe mit Zusatzölsumpf und CSP Full-flow
mfg Jan