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Moin,

ich habe mir eben bei www.lm1.de am Bodensee eine MTX-L Lamda-Anzeige und 4 Edelstahl Einschweissringe bzw. -stutzen (die 25,4mm langen) gekauft. Ich möchte diese bei meinem Piper Edelstahlauspuff einsetzen. Wie sollte ich diese denn am besten einschweissen?

Möglichkeit 1: den Stutzen an den Rohrdurchmesser anpassen (eine runde Aussparung in den Boden des Stutzens schleifen damit der Boden komplett auf dem Rohr aufsitzt) und den Stutzen auf das Abgasrohr aufsetzen? Das Loch im Auspuffrohr entspräche dann dem Innendurchmesser des Stutzens.

Möglichkeit 2: den Stutzen ebenfalls an den Rohrdurchmesser anpassen, aber das Loch im Rohr so gross machen, dass der Stutzen ins Loch im Rohr gesteckt werden kann.

Wir würdet ihr das machen?

Grüsse, Micha_AB

Schade das keiner drauf Antwortet. Würde mich auch Interessieren.
Bin immer davon ausgegangen das die Löcher größer sind und die Stutzen bischen versenkt werden.

hier mal der von Andre:

Micha_AB hat geschrieben: Möglichkeit 1: den Stutzen an den Rohrdurchmesser anpassen (eine runde Aussparung in den Boden des Stutzens schleifen damit der Boden komplett auf dem Rohr aufsitzt) und den Stutzen auf das Abgasrohr aufsetzen? Das Loch im Auspuffrohr entspräche dann dem Innendurchmesser des Stutzens.

Variante 1 - siehe oben - ist richtig. Darauf achten, dass beim schweißen keine Verschlussschraube eingedreht ist, die kriegt man sonst durch Verzug nicht raus. Und nach dem schweißen das Gewinde nachschneiden (M18x1,5). Gibt bei Amazon fürn 10er einen Gewindeschneider, der fürs Nachschneiden taugen sollte. Wenn du den Krümmer zum schweißen weggibst, schaue dir vorher Arbeiten von dem Schweißer an. Ich hatte gerade den Krümmer von meinem 2,4er weggegeben damit es richtig schön wird, und wurde sehr bitter enttäuscht... Falls du den Krümmer WIG-schweißen lassen und verschicken willst, kann ich dir eine gute Adresse nennen.

da ja nur der teil der lambdasonde in den auspuff muss der die abgase misst, hab ich meine einschweißmuttern soweit gekürzt das nur das gewinde der sonde verdeckt wird. zudem hab ich das loch im auspuff nur so groß gemacht das die sonde durch passt, aber nicht die mutter und dann dicht verschweißt, somit ist der rohrdurchmesser kein stück verändert

-=| Käferboy |=- hat geschrieben:da ja nur der teil der lambdasonde in den auspuff muss der die abgase misst, hab ich meine einschweißmuttern soweit gekürzt das nur das gewinde der sonde verdeckt wird. zudem hab ich das loch im auspuff nur so groß gemacht das die sonde durch passt, aber nicht die mutter und dann dicht verschweißt, somit ist der rohrdurchmesser kein stück verändert

+1

Und niemals das nachschneider der Gewinde vergessen
Spreche da aus Erfahrung....

@maniac: Was ist denn passiert?

Ich habe nämlich die Verschlußschraube drin gelassen beim schweißen, gerade damit sie sich nicht verzieht. Die Sonde ging danach wunderbar da rein.

Gruß
Münchhausen

Ich habe nach dem Schweissen nicht nachgeschnitten und die Sonde da rein gewürgt....
Hat sich natürlich sauber das Gewinde an der Sonde abgeschält.
Drin ist drin, nur beim neu kalibrieren musste die Sonde ja raus.
Ich konnte dann die neue Sonde kalibrieren.....die alte ohne Gewinde dient mir in Zukunft zum abstimmen am Endrohr bei Autos von Freunden

Münchhausen hat geschrieben:@maniac: Was ist denn passiert?

Ich habe nämlich die Verschlußschraube drin gelassen beim schweißen, gerade damit sie sich nicht verzieht. Die Sonde ging danach wunderbar da rein.

Gruß
Münchhausen

Da hast du aber Glück gehabt, das du die Verschlußschraube wieder heraus bekommen hast!
Im ungünstigsten Fall frisst sie fest! Bei Edelstahl ist es noch schlimmer!

maniac hat geschrieben:Ich habe nach dem Schweissen nicht nachgeschnitten und die Sonde da rein gewürgt....
Hat sich natürlich sauber das Gewinde an der Sonde abgeschält.
Drin ist drin, nur beim neu kalibrieren musste die Sonde ja raus.
Ich konnte dann die neue Sonde kalibrieren.....die alte ohne Gewinde dient mir in Zukunft zum abstimmen am Endrohr bei Autos von Freunden

Ich bin mal gespannt, ob die Sonde beim rausdrehen abreißt!

Nene...die alte ist ja schon raus
Gewinde ist nun sauber nachgeschnitten und die neue Sonde geht einwandfrei rein und raus

Ich benutz immer Muttern mit dem Sondengewinde. Da hab sich bis jetzt noch nie was verzogen... weder mit WIG, noch mit Mag...
Konnte die Sonde danach immer ganz leicht eindrehen und auch wieder rausdrehen.