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Gibt es irgendwo eine Tabelle wo man sieht welch eMotoren wieviele und ob überhaupt, Ölregelkolben haben?

Aktuell . Was hat ein AT Motor?

AT ist doch ein 1,8 Typ4 Motor - die haben doch 2 Regelkolben wenn ich mich recht entsinne

soll ein at 1,6 ausm Käfer sein,
wie siehts beim ad aus?

Laut Anbieter solls ein AT sein. hab aber nochmal angefragt.

Wie siehts mit den Ölkanälen aus?

Typ1 mit MKB AT gibts doch garnicht - AD oder AS sind 1600 und AJ glaub ich auch - die haben alle 2 Regelkolben !

AT - meint er wohl einen Austauschmotor, wenn original VW AT dann ist hinter der Nummer ein X und die alte Nummer ist Ausgefräst !!

ah ok , bin gespannt was er mir schreibt,

danke

orlando-magic hat geschrieben:Gibt es irgendwo eine Tabelle wo man sieht welch eMotoren wieviele und ob überhaupt, Ölregelkolben haben?

Aktuell . Was hat ein AT Motor?

Hallo,
es gibt eigentlich ziemlich viele Leute die einfach von einem AT Motor sprechen und damit ganz allgemein einen Austausch-Motor meinen, auch bein Käfer.
Dann hat man natürlich noch keinen Kennbuchstaben zur Identifikation

gruß Frank

und warum kuckt ihr nicht einfach nach den regelkolben? das ist einfacher als eine verhunzte Motornummer zu dechiffrieren...ab Baujahr 1970 haben die Motoren aber 2 Regelkolben, auch der D Motor. AD / AS usw. haben also eigentlich immer 2 Regelkolben.

Meine aber auch schon VW-Austauschmotoren gesehen zu haben, wo sie ein altes Gehäuse mit einem Regelkolben aufgearbeitet haben, incl. neuem Kennbuchstaben, Motornummer und X. VW war da wohl recht schmerzbefreit, was Altteileaufbereitung angeht.