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Kann mir jemand erklären wo die zwei Bodenhälften der Bodengruppe genau verschweißt, angepunktet sind
um diese aufzubohren um die Hälften gegen neue aus zu tauschen.

Der Rahmentunnel hat eine art Lasche, längs am Rahmentunnel lang , da sind alle paar cm ein Punkt.
Oder was wollste genau wissen?

Meister Eder hat geschrieben:Der Rahmentunnel hat eine art Lasche, längs am Rahmentunnel lang , da sind alle paar cm ein Punkt.
Oder was wollste genau wissen?

Danke so was wollte ich wissen.

Wie ist denn die Befestigung hinten an der Seite und vorne unter dem Napoleonhut ?


Wie geht man denn da am besten vor ?

Also wie trenne ich die alten Bodenhälften am besten raus ?

Wenn Du das so sauber bekommst das Du die Schweißpunkte sehen kannst, kannste gut ausbohren. Ich hab`s rausgemeißelt. Also Meißel zwischen "Lasche" und Bodenwanne und Schweißpunkte aufgesprengt.

Zur Montage wirf mal einen Blick hier rauf: http://bugfans.de/forum/bodengruppe/rah ... t1008.html

Grüße,
Christian

Bevor du die alten ausbohrst, hast du dir schon mal Gedanken über die neuem gemacht?

rme hat geschrieben:Bevor du die alten ausbohrst, hast du dir schon mal Gedanken über die neuem gemacht?

Hallo, was bedeutet Gedanken über die neuen machen ?

Ich wollte mir neue Bodenhälften bei Käferland bestellen. Möchte aber gerne welche mit diesem Sitzhut und
den Sitzschienen haben. Der Wagen ist ein 1200er Mexico von 1982 ...

schickard hat geschrieben:Zur Montage wirf mal einen Blick hier rauf: http://bugfans.de/forum/bodengruppe/rah ... t1008.html

Grüße,
Christian

Wäre schon sehr gut so eine Rahmenlehre zu haben aber leider habe ich keine.

Meister Eder hat geschrieben:Wenn Du das so sauber bekommst das Du die Schweißpunkte sehen kannst, kannste gut ausbohren. Ich hab`s rausgemeißelt. Also Meißel zwischen "Lasche" und Bodenwanne und Schweißpunkte aufgesprengt.

Macht man da nichts krumm mit dem Meißeln. Ich denke das ich die Schweißpunkte ausbohren werde.

Stelle erst sicher, dass du hochwertige Ersatzbodenhälften bekommen kannst, die billigen für 100 Euro sind zu dünn.
Frage also erst ob die guten Hälften auch lieferbar sind. Ist Instandsetzen der Bodenhälften keine Alternative? Sind die wirklich so schlecht?

Eine Rahmenlehre brauchst du nicht. Einfach kurz das Häuschen draufsetzen und ausrichten.

Kaufe dir gute Schweißpunktbohrer - dann geht das recht zügig.

[quote="rme"]Stelle erst sicher, dass du hochwertige Ersatzbodenhälften bekommen kannst, die billigen für 100 Euro sind zu dünn.
Frage also erst ob die guten Hälften auch lieferbar sind. Ist Instandsetzen der Bodenhälften keine Alternative? Sind die wirklich so schlecht?

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Wer verkauft denn hochwertige Bodenhälften zu welchem Preis?
Wie ist denn die Blechstärke bei den dünnen Blechen?
Denn diese Bleche sind ja nicht nur dünner sie sind ja in der Passform sicher auch nicht gerade das gelbe vom Ei. Ich denke da an Endspitzen vorn für den 1303.

Die einzig wirklich guten Bodenhälften für die Dreipunktaufnahme hat Behling mal produzieren lassen (u.a. auch von Käferland vertrieben), sie waren aber zumindest bis Anfang des Jahres schon lange nicht mehr lieferbar. Ob oder wann es mal wieder welche gibt konnte selbst Behling nicht sagen. Repros gibt es von IGP und Zito, die tun sich beide nicht viel. Passform ist ok (das Ende letzten Jahres verbaute Zito passte perfekt), leider beide zu dünn. Alternativ gibt es von Klokkerholm noch Bodenviertel, die sind von der Materialstärke besser. Richtig schön ist das mit der zusätzlichen Schweißnaht aber auch nicht. Momentan kann man also nur dazu raten die vorhandenen Bleche partiell instandzusetzen.

rme hat geschrieben:Stelle erst sicher, dass du hochwertige Ersatzbodenhälften bekommen kannst, die billigen für 100 Euro sind zu dünn.
Frage also erst ob die guten Hälften auch lieferbar sind. Ist Instandsetzen der Bodenhälften keine Alternative? Sind die wirklich so schlecht?

rme hat geschrieben:... Momentan kann man also nur dazu raten die vorhandenen Bleche partiell instandzusetzen.

Die Bodengruppe ist schon recht schlecht und zwar im Bereich der Batterie ist das Bodenblech großflächig durchgerostet, auf der
Fahrerseite das gleiche nur kleiner. Vorne auf beiden Seiten ist die Seite am Rand so ca. 20-30cm durch gerostet.
Und Unter und vor dem Napoleonhut ist alles durchgerostet ... Sieht schon recht schlimm aus.

Ich weiss nicht wie passgenau die Bodenviertel sind um da die Blech Stücke raus zu schneiden die ich für das ausbessern der Löcher
brauche ...

Mach mal Fotos!!!

Vorne unter und vor dem Napoleonhut ist kein Bodenblech mehr. Das ist das Unterblech vom Rahmenkopf. An der Stelle solltest du anfangen. Wenn da mehr durch ist außer dem Bodenblech, dann sprengt das schnell den für eine Bodengruppe deines Baujahrs sinnvollen Rahmen und wahrscheinlich auch deine technischen Fähigkeiten.

rme hat geschrieben:Mach mal Fotos!!!

Vorne unter und vor dem Napoleonhut ist kein Bodenblech mehr. Das ist das Unterblech vom Rahmenkopf. An der Stelle solltest du anfangen. Wenn da mehr durch ist außer dem Bodenblech, dann sprengt das schnell den für eine Bodengruppe deines Baujahrs sinnvollen Rahmen und wahrscheinlich auch deine technischen Fähigkeiten.

Wie auf deinem schönen Foto zu sehen liegen meine Löcher vielleicht doch noch im Bereich des Bodenbleches.
Die Durchrostung liegt hinter der Pedalerie,, also vor b.z.w. am Napoleonhut. Der Bereich von der Seite her wo
der Hauptbremszylinder sitzt ist in Ordnung.

Am Donnerstag kommt erst das Häuschen runter dann kann ich mal Bilder machen.
Vielleicht werde ich auch erstmal alles Sandstrahlen lassen um besser arbeiten zu können ...

Ich kann schon ganz gut mit Blech und dem Schweißgerät umgehen denke ich, das wird schon wieder.

Ich würde auch lieber die Löcher flicken anstatt die ganzen Bodenhälften aus zu tauschen. Aber da die Bleche an allen Stellen
diese großen Sicken haben weiß ich nicht ob die Reparaturbleche da gut passen werden um mir die benötigten Stücke raus
zu schneiden.

Die von CSP, welche wohl von WolfsbürgWest produziert werden, sind auch echt gut. Haben 1,25mm Blechstärke und passen wirklich gut. Kosten aber auch 250€ das Stück.

Metalandy hat geschrieben:Die von CSP, welche wohl von WolfsbürgWest produziert werden, sind auch echt gut. Haben 1,25mm Blechstärke und passen wirklich gut. Kosten aber auch 250€ das Stück.

Die von dir angesprochenen Bleche gibt es nicht für die geforderte Sitzaufnahme!

...und noch was. Wenn du die Reprobleche nimmst, lass auf jeden Fall hinten die original Querträger an der Bodengruppe!!!