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wie ich bei orlando-magic im thread gelesen habe,
scheint ja sein motor etwas zu mager oben rum zu laufen, was evtl an einer falschen bedüsung liegen könnte.

jetzt hab ich mal bei mir auf dem motor geschaut.
ich habe folgende vergaser verbaut:

weber 40 IDF 78 / 79 (made in italy, hab zu denen aber nix im web gefunden)
HD 125
LK 190
LLD 50
28 venturis
mischrohr F67 (???) ich kenn bis jetzt nur F11

verbaut ist das ganze auf einem 1915er typ 1
nocke W110
köpfe original mit 35,5 32

die nächste zeit kommen aber noch 1:1,25 kipphebel drauf, im winter werden den die köpfe bearbeitet
laufen tut das ganze schon ganz gut...

kann man da schon eine tendenz sagen, ob die bedüsung eher zu mager oder zu fett ist?

und ja, ich weiß dass ich das genau mit nem lamda-toll sehen kann (bekomme ich aber erst nach dem woende)

aber wie schaut denn die tendenz aus? sollte ich evtl gleich mal nen satz weitere düsen bestellen?
und sollten langfristig nicht 32er venturis rein?

danke
gruß lothar

Ohne Lambdatool ist das alles nur Rumraten.

Aber orlando-magic hat 32er Venturis, deswegen läuft er mit den 125er HD zu mager. Mit 28er Venturis könnte die 125er HD bei dir aber passen, zumal 1915cc auch ein ganzes Stück kleiner ist als 2054cc.

Auf keinen Fall einfach die Venturis gegen größere tauschen ohne die Bedüsung zu ändern!

also "normalerweise" soll man doch fast ne 150er HD fahren, schon auf nem 1600er mit den 28 venturis...
liest man überall im www

deswegen dachte ich...

und das mit lamda ist klar, hatte ich ja oben schon geschrieben

und es werden auch nicht einfach die venturis getauscht, dass ich dann auch die düsen mit wechseln muss ist klar...

steht ja auch oben, dass das erst gemacht wird wenn neue köpfe und nocke verbaut ist...

kennt keiner die 78/79er vergaser? gut/schlecht?

gruß lothar

crazy-habanero hat geschrieben:also "normalerweise" soll man doch fast ne 150er HD fahren, schon auf nem 1600er mit den 28 venturis...
liest man überall im www



gruß lothar

normalerweise: venturidurchmesser x 4.1 - 4.3 = Hauptdüse

@ sham
es ist doch aber bei der gleichung nicht egal, ob die vergaser auf nem 1585er oder auf nem 1915er sitzen, oder?

die wahrheit läßt sich eh nur mit lamda ermitteln...

aber was sind das für vergaser?

aussehen tun sie wie 68/69 nur eben mit den kleinen venturies...

gruß lothar

hallo ich muß jetzt mal was dazu schreiben!!! ohne lambdawerte ist wie im trüben fischen ohne köder. aus meiner erfahrung jede veränderung am motor oder vergaser zieht eine umdüsung nach sich! zum ersten abstimmen ist die regel venturi durchmesser x 4,3! das ist in deinem fall
28x4,3=120,4 das runde ich auf 125 hauptdüse+60= der wert für die luftkorekturdüse ergibt 185

hauptdüse 125
luftkorekturdüse 185 und siehe da, das haut fast hin mit dem was du rausgeschraubt hast! DAS IST NUR EINE SCHÄTZUNG!!!!!!! bitte mit lambdamessung im fahrbetrieb überprüfen!!!
Gruß Holger

und bei 1915 ccm würde ich die leerlaufdüsen auf 55 vergrößern!

triker66 hat geschrieben: hauptdüse 125
luftkorekturdüse 185 und siehe da, das haut fast hin mit dem was du rausgeschraubt hast! DAS IST NUR EINE SCHÄTZUNG!!!!!!! bitte mit lambdamessung im fahrbetrieb überprüfen!!!
Gruß Holger

das bestätigt sich auch mit meinem "fahrgefühl"

und die kerzen sehen auch schön aus...

nächste woche hab ich das lamda und dann mal schauen...

gruß

noch mal zu den gasern...

kennt keiner die 78 / 79 er weber?

mit wwelchen sind die vergleichbar?

mit den 68/69er?
den 70er?
oder ganz anderen?

gruß lothar

Weber 78/79 sagt mir jetzt auch nichts - kenn nur IDF 13, 19, 42/43, die 68/69, 82/83 und die IDF70 halt !!

Ich hab die 68/69 die haben das Mischrohr F67 drin, haben aber ori den 32 Venturi !

das f67 mischrohr hab ich auch drin, aber halt 28 venturis

die haben auch die doppelten benzinanschlüsse und die unterdruckanschlüsse, sowie die co-schrauben wie die 68/69er...

gruß lothar

Kenne mich da nicht aus, kann nur sagen, dass ich hier auch 68/69 liegen habe, mit F67 Mischrohr und 28mm Venturi.