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Hallo zusammen

seit gestern habe ich ja nun endlich wieder nen eigenen Käfer (hatte diesen bereits 6 Jahre in Pflege)

Ich möchte ihm auf jeden fall eine Scheibenbremsanlage an der VA, die ATS Classic (5,5Jx15 Et25) und eine Verstellbare Vorderachse (soll ca. 5cm runter vorne) spendieren!

Woher beziehe ich nun den Umbausatz für die Scheibenbremse und die VVA?? Welche Teile nehme ich da??
Was brauche ich noch??
Welche Stoßdämpfer kann man nehmen (Koni rot hatte ich in meinem ersten Käfer, wird mir aber heute zu hart sein)?
Brauche ich zwingend nen neuen Hauptbremszylinder?
Welche Schlauchlängen benötige ich?

Was für Probleme können bei einem derartigem Umbau auftauchen??

DANKE

Michael

so, die VVW und Scheibenbremse ist drin, die ATS CLassic in 5,5x15 ET25 (alle vier) liegen auch schon da und warten auf passende Socken.
Eigentlich dachte ich nicht daran übermäßig in die Breite zu gehen. Aber als einzigst preiswerte (gut und nicht überteuert) Bereifung steht der 195/60R15 oder 195/65R15 (nicht in der ABE der Felge) zur Wahl. Die Alternativen 175/70 bzw. 185/70R15 gibt es NUR von vredestein als Sprint Classic für Stück um die 100€. Bei der 195er Bereifung könnte man sich die Reifeneigenschaften ja von den modernen Fahrzeugen abgucken, ich würde da eh auf ne "Premiummarke" gehen.
Fährt jemand von euch den Sprint Classic?? Mich würde intressieren, wie gut der ist. Da ich nicht unbedingt breitere Kotflügel montieren möchte oder die Kanten bördeln möchte, würde ich den evtl. doch nehmen.

Gruß Michael

Wieviel weiter kommst du denn raus als mit Trommeln?
Bei mir passen die 195/60 R 15 perfekt mit VVA und Trommeln. (dunlop sp sport)

hauke.

Hallo,

wieviel weiter die mit der Scheibenbremse rausgekommen sind, kann ich dir leider nicht sagen. Ich hatte die ATS nicht auf der Trommel aufgebaut gehabt.
Ich habe 185/65 R15 vorne drauf und das passt bei 0°Sturz gut rein, habe aber auch nicht extrem tiefer, sondern "nur" gerade gestellt den kleinen (halt kein Hans guck in die Luft mehr)

Auch beim verschränktem aufbocken kam ich nicht an die Kotflügel, was mich ein wenig wundert. Denn bei meinem ersten waren 165/80R15 (der Trommelbremse wegen) drauf und die schliffen bei maximalen Tiefgang und strammer Kurvenräuberei in den Kotflügeln.

Gruß Michael

Moin,
ich dachte, Scheiben kommen 2,5 cm auf jeder Seite raus.
Hab meinen hinten original Mex und vorn vva und härtere Stoßdämpfer mit leichter Keilform.
Die 165/65 R15 auf 4,5 Zoll Stahl im Winter passen auch gut.

hauke.

2,5cm je seite sind sicher nicht gewesen, ich meine mal was von 5mm je Seite gelesen zu haben.

roller25 hat geschrieben:2,5cm je seite sind sicher nicht gewesen, ich meine mal was von 5mm je Seite gelesen zu haben.

Sorry, Tippfehler. Also, die 5mm kommen bei TAS zustande! Unterschied ansonsten zwischen Trommel und Scheibe ist irgendwie nix rauszubekommen.


hauke.

Hallo,

sind von Mextrommel auf deutsche Serienscheibe +3mm pro Seite.
Trommel auf 1600i-Scheibe -2mm pro Seite.
Serienscheibe zu 1600i-Scheibe -5mm pro Seite.
Serienscheibenbremsachsschenkel zu CB-Performance Kugelgelenk-TAS +1/4"(6,25mm) pro Seite (bei gleichbleibender Bremsscheibe).

Grüße Daniel