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Hallöchen,

hatte bei meinem grünen Krabbler bis vor ca. 3 Wochen so seltsam bläuliche (nein, keine DE-Leuchten - um Gottes Willen ) Scheinwerfer mit einem "Kreuz" im Glas. Die "leuchteten" im Dunkeln ungefahr genauso "hell" wie die 6-Volt Funzeln. Bitte nicht persönlich nehmen!!!!! Nu haben wir zwar nicht mehr die dunkle Jahreszeit, aber ich hatte etwas Geld in der Portokasse. Also raus mit die Teile. Man war arg erstaunt. Auf den Töpfen stand "Made in Taiwan" und laut aussage der Jungs in Hagen, waren die Birnchen garnicht nie zulässig. Es fehlte da irgend eine Nummer. Ich kenn mich da absolut nicht aus. Wir (speziell ich) stellten uns nur die Frage, wieso man bei TÜV nix gemerkt hat. Außerdem stelle ich mir so die Frage, wieso man Teile am/im Auto verbaut, die nicht zulässig sind.
Achja, ganz nebenbei gefragt: Wozu dienen eigendlich diese "Kreuze"?? Ich sehe die Teile auch bei sogn. "heißen" Gölfen und BEEMWEH´s.

vlg Joachim

Tja der Tüv.... wie manche Autos ihren Tüv bekommen ist eh eine Sache für sich.
Ich hatte in meinem 1600i immer Halogen 12V Glühlampen drin, die 50% mehr Licht versprechen und
auch liefern.

So wie die hier in etwa:
http://shop.hoffmann-speedster.com/cata ... s_id/13107

Hab in meinem neuen auch als erstes die Birnen vorne getauscht.
Licht ist schon wichtig


Viele Grüße
Steffen

...weil auch TüV-Prüfer nur Menschen sind....zwar Schlechte aber

Fadenkreuze? Naja, zum Zielen für die Scheinwerferreinigungsanlage...

Ich hab die auch!

Zusätzlich habe ich aber das Problem, dass mein rechter Reflektor ein Bild zaubert, wie ein blindes Spiegelei. Kann man das beheben, oder brauch ich da eine neue Leuchte?

Ich hatte überlegt, die Kabel neu zu machen, da meine H4 Scheinwerfer auch recht dunkel leuchten.

hauke.

Hai Steffen,

mein Vorschlag war ja auch, das mir die Jungs (diesmal die aus Hagen ) 100 Watt Birnchen reinbauen. Hatte in einem alten Rallyschmöker aus den 70ern was darüber gelesen. Da sagte man mir aber, das es damit Problemchen geben könnte. Weil, die ziehen ja bekannterweise mehr Saft und die Fassung sei darauf nicht ausgelegt. Klingt ja auch irgendwie logisch - obwohl, in der hellen Jahrerszeit braucht man ja kaum bis gar kein Licht. Also sind bei mir nu die "normalos" drin.

vlg Joachim

Also ich fahre in meinem Golf 2 immer Night Breaker von glaub Osram oder so.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die wirklich mehr Licht machen, als 0815 H4 Funzeln. Wieso? Ich hab keine Ahnung.
Aber so meine Erfahrung.
Bei alten Autos macht es oft Sinn, darüber nachzudenken eine Relaisschaltung zu bauen für die Scheinwerfer, damit auch wieder die komplette Spannung an den Leuchtmitteln ankommt und nicht irgendwas um die 10,5Volt.

Licht ist Leben

Hai allerseits,

@ Merik, was ist das für eine Relaisschaltung???
@ Hauke32, habe (leider? !!! oder GottSeiDank???) keine Scheinwerferreinigungsanlage. Also, nochmal, wofür sind die Dinger gut. Als ich den Käse hatte, wurde ich nämlich danach gefragt. Es ist immer Sche.. etwas gefragt zu werden, worauf man keine Antwort weiß. Macht einen guten Eindruck.
Um nochmal auf die 100Watt "Funzeln" und die "überlasteten" Stecker zurückzukommen. Lohnen sich die Birnchen, welche guten Fabrikate gibt´s und wie kann man die überlasteten Stecker umgehen???

vlg Joachim

Also, ich vermute, dass in den 80ern Fadenkreuzscheinwerfer (in schwarz) aufkamen, als Alternative zu den existierenden Bosch und Hella-Produkten.

Mein "Originalscheinwerfer" hat nur eine senkrechte Halterung für die Kapsel, welche die H4-Lampe abschirmt. Durch die Lampe geht also von oben nach unten eine Halterung in Silber und in der Mitte ist das Käppchen.

Diese Halterung wurde dann auch waagerecht gehalten und eben in schwarz. (Ganz miese Gangster lackieren die ja in Wagenfarbe... )

Funktion außer der Haltung--> bei neueren Scheinwerfern reine Optiksache, oder welche Funktion hat schon der böse Blick?

hauke.

mal nen wort zu 100 watt leuchten: 1. Nicht erlaubt
2. Doppelte stromaufnahme.
3. Ganz viele neue freunde grade bei regen werden alle die dir entgegen kommen denken: du a.... Mach endlich dein scheiß fernlicht aus. Und das werden sie dir auch versuchen klarzumachen.

So schlimm sind die nicht...

Aber 1 und 2 vollkommen richtig...habe sie aber schon seeeeeeeeeeehr lange drin...

Also bleiben wir bei den Orginalos. Ich versteh nur nicht, wie sich Leute so trüben Funzeln einbauen können. Nur weil´s "schön" ist, bzw gerade "in" ist. Ich meine bei Licht und Bremsen sollte man "Spielereien" seinlassen. Das könnte mal ganz schön in´s Auge gehen.

Kurze Story am Rande: vor ca. 2,3 Wochen brachten man in einer Autosendung einen "unklaren" Unfall. Da hatte Nachts jemand auf gerader Strecke nach einem Überholvorgang seinen Opel Corsa um einen Baum gewickelt. Fahrer und Beifahrer haben meines Wissens nicht überlebt. Es stellte sich raus, das der ca. 18jährige Mechatroniker einen viel stärkeren Motor (ich glaub es war vom Astra, oder so) eingabaut hat -- ohne Bremsen und Fahrwerk anzupassen. Meinen Kommentar dazu behalte ich lieber für mich.

vlg Joachim

jojo1955 hat geschrieben:Also bleiben wir bei den Orginalos. Ich versteh nur nicht, wie sich Leute so trüben Funzeln einbauen können. Nur weil´s "schön" ist, bzw gerade "in" ist. Ich meine bei Licht und Bremsen sollte man "Spielereien" seinlassen. Das könnte mal ganz schön in´s Auge gehen.

Kurze Story am Rande: vor ca. 2,3 Wochen brachten man in einer Autosendung einen "unklaren" Unfall. Da hatte Nachts jemand auf gerader Strecke nach einem Überholvorgang seinen Opel Corsa um einen Baum gewickelt. Fahrer und Beifahrer haben meines Wissens nicht überlebt. Es stellte sich raus, das der ca. 18jährige Mechatroniker einen viel stärkeren Motor (ich glaub es war vom Astra, oder so) eingabaut hat -- ohne Bremsen und Fahrwerk anzupassen. Meinen Kommentar dazu behalte ich lieber für mich.

vlg Joachim

Stimme zu! Deswegen mache ich auch an den Bremsen nix selbst, auch wenn viele sagen, das ist easy. Mir ist die Lenkung schon fastzu heikel...

jojo1955 hat geschrieben:Hai allerseits,

@ Merik, was ist das für eine Relaisschaltung???

vlg Joachim

Eine ganz simple Schaltung mit Arbeitsrelais... sowas zum Beispiel: http://www.conrad.de/ce/de/product/5042 ... Detail=005
Ich habe eine neue dicke (10mm²) Leitung von der Batterie (natürlich abgesichert) nach vorne gezogen. Davon gehen dann für die beiden Relais die Kabel ab.
Ein Relais für Abblendlicht und eins für Fernlicht, also für beide Scheinwerfer zusammen. So ist das bei mir im Buggy.
Als Schaltstrom benutzt du einfach die werksseitigen Kabel, die in den Scheinwerfer gehen. Dann hast du nur die geringe Belastung ,durch das Schalten des Relais, auf dem alten Kabel. Der Hauptsaft kommt direkt , über ein frisches Kabel , von der Batterie.
Von den 100W, oder Nachrüst Xenon-Dingern halt ich nix.

Bor ey,die Nachrüst Xenon habe ich in liegende Scheinwerfer "integriert"...Hell...und ich meine deutschsprachig Hölle:-D...Aber (deutsch) hell sind sie auch.Sehen tut man aber trotzdem nichts...Ein beeindruckendes Ergebnis...