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Hallo zusammen,

meine Ansaugbrücke zieht wohl durch ein Haarriss Falschluft, ist es möglich das ganze mit einfachem grundieren und einem guten Lack wieder zu "flicken" ?

Wenn ja, welchen lack sollte ich nehmen? Hätte noch Molotow in der Dose, oder doch besser was Hitzebeständiges?

Schonmal besten dank!

Was ist das denn für eine Ansaugbrücke? Einkanal? Oder die geteilte Doppelkanal? Und wo ist die gerissen?
Grundsätzlich würde ich da nichts flicken. Das wird auch nicht sonderlich lang halten. Wenns nicht ordentlich gemacht wird, wird der Riss auf Dauer länger und/oder größer.
Entweder das Ansaugrohr tauschen oder sauber schweißen. Was anderes würde ich nicht in betracht ziehen.
Grüße, Tobi

Ist eine Einkanal Ansaugbrücke, die undichte ist an der Verbindung von dem kleinen Rohr wo der Vergaser verschraubt ist zu dem dickeren welches zu den Zylinderköpfen führt. Hatte auch schon im Internet nach neuen Brücken geschaut, die sind aber alle in meinen Augen ziemlich Teuer für so bisschen Rohr !

Und bei eBay wollt ich jetzt nicht unbedingt eins kaufen was am end auch wieder undicht sein könnte.

Hat hier evt. jemand eins welches wirklich noch dicht ist und mir anbieten könnte?

1200 er oder was extravagantes?

1200er (30er Pict-3 Solex Vergaser)

dafür sollte es doch genug gebrauchte Brücken geben

Hy,

auf meiner Ansaugbrücke steht folgende Nummer: 111.129.701 K

Muss die neue/gerbrauchte Ansaugbrücke die gleiche Nummer haben oder passen auch welchen mit einer anderen Teilenummer?

Habe eine mit folgender Nummer angeboten bekommen: 22 113.129.701 A

Würde mich freuen wenn vielleicht jemand von Euch mir eine für mich passende Ansaugbrücke anbieten könnte!

Unter anderem hab mich meine alte auch schon schweißen lassen, was allerdings nichts änderte mit dem Falschluft Problem. Dreht nach wie vor mit der Drehzahl höher wenn ich die geschweißte stelle absprühe. Und da die Vorwärmung unter anderem auch schon viel zu vergammelt ist und mein Vergaser ziemlich kalt wird, hab ich gar keine Lust mehr an dem Teil rum zu basteln!

Danke

Brücke ausbauen, an beiden Seiten mit Lappen verschliessen, Seifenlösung auf die vermutete Stelle und reinblasen. Dann siehste wo das undicht ist und darauf schmierste Kaltmetall - fertig- dicht-hält.

Schweißen bringt an den Stellen nix, ich meine die sind da hartgelötet.

Varus hat geschrieben:Brücke ausbauen, an beiden Seiten mit Lappen verschliessen, Seifenlösung auf die vermutete Stelle und reinblasen. Dann siehste wo das undicht ist und darauf schmierste Kaltmetall - fertig- dicht-hält.

Schweißen bringt an den Stellen nix, ich meine die sind da hartgelötet.

Cool, werd mich morgen mal auf die Suche nach Kaltmetall machen und versuchen die undichte zu flicken.

Werde dann nochmal berichten

Danke

Hy,

hab mir eine passende gebrauchte Ansaugbrücke besorgt, sie hat wohl etwas länger gelagert und hat im Ansaugrohr Flugrost.

Muss es zwingend entfernt werden? Wenn ja, wie am besten?


Danke

Also ich würds schon entfernen.

Am besten mit einem passenden Fächerschleifer und biegsamer Welle. Oder die semiporfessionelle Methode mit einem Stück Schleifpapier an irgende etwas festgemacht, was man gut ins Rohr reinschieben kann.

Nicht das sich nacher irgendwie die Rostpartikel lösen und du dir was am Motor machst.

Gruß Wolfgang

Hy,

ich hab die Brücke jetzt so verbaut, hab jetzt keine Geduld mehr gehabt, bin diese jahr noch keinen Meter Gefahren. Allerdings zieht die neue/gebrauchte nach wie vor genau an der gleichen stelle wieder falschluft!? Kann es sein das dis brücken alle dort etwas undicht sind? Langsam verliere ich echt den Glauben an meinen Käfer, auch das leistungs Loch im zweiten beim beschleunigen ist nach wie vor vorhanden. Und ausserd leuchtet jetzt auch noch die rote Leuchte im Tacho!

Ich glaube echt ich bin nicht gemacht für das Hobby, besitze nun schon drei Jahre den käfer habe dieses Jahr knapp 1000€ in wartungs und Einstellungs arbeiten investiert und habe es bis heute nicht geschafft den Karren übern TÜV zu bringen, geschweige eine Vollabnahme zu machen!

Hi,

woran merkst du das sie genau dort Falschluft zieht? Hast Du was auf die Stelle gesprüht und hat sich dabei die Drehzahl verändert?

Wegen dem Leistungsloch, hast Du den originalen Luftfilter drauf? Ölbadluftfilter, oder Papier?
Wenn man den falschen drauf macht, kann es zum verändern des Luftgemisches kommen. Da hilft dann oft nur die Umbedüsung.

Die rote Lampe, ist es die Generatorlampe? Drehstrom- oder Gleichstromlichtmaschine? Bei ausreichender Drehzahl könnte es ja dann nur am Regler oder den Kontakten der Lichtmaschine liegen.

Eigentlich ist so ein Käfer relativ simple aufgebaut und die Leute hier sind echt nett und kompetent.
Da wird Dir sicher geholfen.

Gruß Wolfgang

Wisst ihr wo ich günstig 6volt lichtmaschinenregler her bekomme?

Danke,

Gruß maurizio

ich hab glaub ich noch welche ich schaue mal in der halle - melde mich,-