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Hallo,
da ich mich gerade erst angemeldet habe, möchte ich mich kurz vorstellen.
Ich heisse Andreas, bin 36 und wohne im Sauerland.

Ich baue gerade meinen 1302 von komplett neu auf (Vollrestauration). Zurzeit stellt sich die Frage nach der passenden Reifengröße.
Ich habe 4 originale Porsche Fuchsfelgen der Größe 6J x 15" und vorgestellt habe ich mir auf der VA 185/65 und auf der HA 195/60.

Was meint Ihr? Ist das Seitens Fahrverhalten, Optik und TÜV (H) ok? Oder sollte ich doch lieber eine andere Reifenkombination wählen.
Das ganze soll unter die Original-Kotflügel passen.

Gruß

Andreas

Hi,

erst mal ... tolles Vorhaben bei einer Vollrestauration Viel Erfolg.
Die 6'' Fuchsfelge hat meines Wissens nach ET36.
Mit H-Abnahme wirst du hier 185/65, 196/60 und 195/65 bekommen, je nach Prüfer.
Überleg' Dir, ob die an der VA 185/65 und an der HA 195/60 haben willst. Der vordere Reifen ist größer !! Wenn auch wenig
Einen Reifendatenrechner bekommst du im Netz z.B. unter Flat4 und damit kannst du dir die Abrollumfänge statisch wie dynamisch errechnen lassen.
Allo o.g. Größen passen unter die Serienkotflügel und auch eine Tachoangleichung dürfte nicht verlangt werden.

Gruß,
Tom

Hi Tom,
danke für Deine Einschätzung. Dann wird es wohl doch 195/60 vorne, oder rundrum.
Bin nur nur nicht richtig sicher. An Leistung sind so ca. 150 Pferdchen geplant. Soll ich evtl. hinten auf 205er umsteigen, oder reichen die 195er?

Hallo Andreas,

der Schritt von 195 auf 205 ist miest nur aus optischen Gründen. Die Unterschiede in den verschiedenen Reifen Marken und Typen sind weitaus größer, als bei der Umstellung von 195 auf 205
Ich fahre auf dem Grünen 165R15 bei "nur" 53 PS und 98 Nm, auf dem Roten 195/65R15 bei 188PS und >200 Nm. Und es reicht
link: http://www.netbugs.de/netbugs.de/nbregi ... m=&q_back=

Wann rufst du die leistung ab? 1/4 Meile, Slalom, Rundstrecke ... oder doch nur ab und zu um an Mami's Golf vor dir noch vorbeizukommen? Ampelstart? Na vielleicht an und ab mal.
Von der Kraftübertragung passt der 195-er, wie's optisch aussieht, musst du für Dich entscheiden.

Gruß,
Tom

Hi Tom,

ich denke ich werd dann 195/60 rundum nehmen. Hab mir die Tage einen 1600er angeschaut mit den gleichen Füchsen und 195/60, hat mir optisch sehr gut gefallen.

Danke nochmal

AR1302 hat geschrieben:Hi Tom,

ich denke ich werd dann 195/60 rundum nehmen. Hab mir die Tage einen 1600er angeschaut mit den gleichen Füchsen und 195/60, hat mir optisch sehr gut gefallen.

Danke nochmal

Fahr auch im Sommer die Größe und ist ein gutes Fahrgefühl, fast schon ein wenig Go Kart, je nachdem wie tief deiner ist.

Hallo,

da heisst das ich auch auf einer 5,5x15 ET35 einen 195/60R15 fahren kann?
Will nämlich auch die Reprofüchse drauf machen, weiß nur nicht was für eine Kombination.
Fahre im moment 145/65 und 165/80, ist mir bisschen zu heftig.

Danke für eure Hilfe.

Gruß
Christian

Drauf passen wird der Reifen da, nur eintragen dürfte legal unmöglich sein - allein schon wegen der Felge.

Hallo,

ich hab auch lange mich mit dem Thema Reifen und Räder beschäftigt. Raus gekommen ist das:



Vorne 185/65 15 und hinten 196/65 15, beides mal 6x15 Felgen.

Die vorderen sind etwas kleiner, das kommt der Tieferlegung zu gute. Die hinteren, ebenfalls mit 65er Querschnitt sorgen für eine etwas längere Übersetzung. Was den Drehzahlen entgegen kommt.

Gruß Rainer

Hi,

du hast eine sehr moderne Felge gewählt. Passt ganz gut zum 03-er.
Aber ... über Geschmack - gerade bei Felgen - kann man ja bekanntlich streiten.

Gruß,
Tom

Ovali-Tom hat geschrieben:Hi,

du hast eine sehr moderne Felge gewählt. Passt ganz gut zum 03-er.
Aber ... über Geschmack - gerade bei Felgen - kann man ja bekanntlich streiten.

Gruß,
Tom

Stimmt , mein Käfer ist "modern" - alles H - komform und wie ich es möchte; das ist mir wichtig.

Übrigens, die Felgen stammen vom 924 Turbo......

Gruß Rainer

Mir gefallen die Felgen ganz gut. Was hat der H-Prüfer eigentlich dazu gesagt bzw. wie hast du ihn überzeugt?

Gruß

Ralph

rme hat geschrieben:Mir gefallen die Felgen ganz gut. Was hat der H-Prüfer eigentlich dazu gesagt bzw. wie hast du ihn überzeugt?

Überzeugen brauchte ich den gar nicht - Er fährt selbst ein Käfer und kennt sich bestens aus!

Als das Projekt H-Kennzeichen anstand war er von Angang an über mein Vorhaben informiert.
Davor hatte ich Jamex Federn und eine original Bremse am Wagen. Mit dem H wurde die Bremsanlage, die Kerscher Federn, die Felgen und das Lenkrad eingetragen. Ging alles problemlos, da alles H Konform ist.

Gruß Rainer

Wenn man es genau nimmt ist deine Reifengröße aber nicht H-konform, wenn man das als "Hot-Rod-Fahrzeug" ansieht mit der Mischbereifung. Bezüglich dieser Position hätte mich auch deine "Überzeugsarbeit" bei deinem Prüfer interessiert, da ich selbst gerne in die Richtung 175/65 und 185/65 oder 195/65 gehen würde, allerdings mit einem 1300 von '68.

Gruß,
Martin

Also ehrlich gesagt ist der Unterschied zwischen 185/65er und 195/65 so gering dass man ihn selbst auf dem Bild nicht sehen kann. Wenn es dann auch noch schwierig wäre die Bereifung einzutragen, finde ich, steht der Aufwand in keinem Verhältnis zum Ergebnis.

Wenn es Hot-Rod-mäßig aussehen soll, würde ich versuchen den Unterschied zwischen vorn und hinten möglichst groß zu wählen ohne vorn Niederquerschnittsreifen benutzen zu müssen.

Ich fahre 165/65 vorn und 205/70 hinten (auf 5,5"), ist eingetragen, aber nicht auf H.