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Moin zusammen,7

Ich bin nun kurz davor meine Bremse zubefüllen.
Was muss ich dabei beachten...?
An der Brmskolbenstange sind 2 Muttern (von innen), wie muss ich die Einstellen?
Ich versteh das nicht soo ganz mit dem Pedalweg!
Dann ist ja unten auf dem Boden noch so eine kleine Einstellplatte mit Langloch, was und wie stelle ich damit ein...

Danke schonmal..

Gruß Martin aus Ellerau

P.S.: acso, ist ein ´82iger Mex, 2-Kreisbremssystem, 3.Polige Bremslichtschalter

Moin!

Die beiden Muttern sind einmal ne feste Mutter zum Einstellen der Stange, mit der zweiten wird gekontert... Müsstest mal im "Jetzt mach ichs mir selbst" schauen. die Kolbenstange wird so eingestellt dass sie Spiel hat. Wenn Du sie zu stramm einstellst geht der der Kolben im HBZ nicht weit genug zurück. Die Folge wäre das keine Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter nachlaufen kann...

Mit der Platte stellt Du die Grundstellung des Kupplungspedals ein. Das ist der Anschlag damit das Pedal nicht in den Fußraum kippt...

Vergiss nicht die Feder für das Bremspedal wieder einzuhängen... Viel Spaß - das ist gefummel für jemanden der Vadder & Mudder erschlagen hat...

Danke schonmal. Dann werde ich mir das gleich mal anschauen.
Stell ich dar vor oder nach dem befüllen ein?

Macht schon Sinn die Pedalerie komplett fertig zu machen... und dann zu entlüften... Wir wolln ja nix vergessen ^^

Bau das mal alles vorher richtig zusammen. Nach dem Entlüften solltest du aber noch mal das Spiel der Druckstange prüfen.

Die bremre und pedalerie ist schon lange komplett fertig. Muss nur noch befüllt und entlüftet werden.
Aalso kann ich das danach alles einstellen. Seh ich das so richtig?

Du kannst das sogar erst einstellen und dann entlüften. Wenn das nämlich, wie der Robert schon sagte, zu stramm sitzt, dann kriegst du die Bremse gar nicht richtig entlüftet, wenn es nicht richtig eingestellt ist.

Käfer82 hat geschrieben:Die bremre und pedalerie ist schon lange komplett fertig. Muss nur noch befüllt und entlüftet werden.
Aalso kann ich das danach alles einstellen. Seh ich das so richtig?

Deinen Fragen nach bist Du Laie!
Das soll heßen: Finger weg. Die Bremse ist eine Sicherheitseinrichtung. Die soll nur der Fachmann reparieren!

Zum richtigen Einbau gehört für mich auch automatisch das Einstellen. Alles andere würde ich als lediglich vormontiert bezeichnen.

Danke euch für die infos.

Das die Bremse eine Sicherheitseinrichtung ist, ist mir schon klar.
Aber ich will das ja wissen und auch verstehn, wie und was man wie und wo einstellt.
Da ich meinen Käfer ja komplett Restauriere und auch schon vieles gemacht und gelernt habe, möcht ich auch das wissen über die Bremse haben
Es heißt ja auch nicht wenn ich die Bremse fertig habe das ich sie nicht nochmal Checken lasse wenn das auto mal fertig ist.
Nur man muss auch eine KFZ-Werkstatt finden die sich auch noch mit der "alten" Technik auskennt.

Da ich ja heute in der Halle war habe ich mal die dicke Feder an der Pedalerie gelöst und mal die Druckstange nach vorne und Hinten verschraubt.
Für mich war da vom gefühl her keine veränderung..
Merkt man das doch erst wenn Sie gefüllt und entlüftet ist?

Vielleicht hat ja jemand Lust und Zeit mir bei der Bremse behilflich zusein
bin aus Schleswig-Holstein genauer aus Ellerau, bei Quickborn

Danke schonmal

Gruß Martin aus Ellerau

hallo
schau mal da: http://www.volkswagen-classic.de/pdf/re ... 47_294.pdf
seite 258.
das sollte dir weiterhelfen.

mfg heinz

Danke
Aber das habe ich auch schon alles gelesen...
Ich werde mal schauen das ich dashinbekomme... wird schon klappen.
Und wenn es fertig ist such ich mich noch nee werkstatt die das nachprüfen...

mach dich mal nicht verrückt von den tollen komentaren auf der 1. Seite das klappt schon. Auch die vw arbeiter kochen nur mit wasser. Ist kein hexenwerk. Und wer es nicht zum ersten mal macht kann auch nie ein profi werden.

Danke,
Aber verrückt mach ich mich nicht... ud zur Not schrei ich wieder hier HILFE

ich werde es versuchen und wenn es nicht klappt kommt er in die Werkstatt (wenn er fertig ist)
Aber ich habe mich damit nun beschäftigt und gelesen und ein Hexenwerk ist es nun wirklich nicht.
Da habe ich schon andere Dinge hinter mir

Gruß Martin

Moin zusammen,

heute habe ich mal die Flüssigkeit in den Behälter reingefüllt.
So wie ich das überall gelesen habe soll das entlüften so gehen:

1. Flüssigkeit in den Behälter, deckel wieder drauf
2. So lange Bremspedal treten (pumpen) bis ein wiederstand entsteht
3. Am weitesten weg Entlüftungsbehälter (Flasche, Silokonschlauf, Flüssigkeit in der Flasche) am Entlüftungnippel anschließen un eine vietel umdehung öffnen
4. Zweiter Mann so lage treten bis keine Blasen mehr kommen
5. Entlüftungnippel zu, nächste seite bzw Bremse

Jetzt mein Problem:
1. Habe ich hinbekomme
Bei 2. hört es schon auf,. Ich kann pumen ohne ende. Flüssigkeit wird im Behälter nicht weniger.
Was ist hier los?

Neu gemacht wurden, Leitung, Schläuche, Radbremszylinder vorne (Hinten waren damals gerade neue reinbekommen)
HBZ würde damals nur gereinigt und Lackiert. Er würde nicht auseinander genbaut

Ich weiß das es nur Fachleute machen sollen, aber ich will es verstehen was ich falsch mache, oder falsch gemacht habe.
Wenn der Käfer mal fertig ist wird die Bremse durch eine Fachwerkstatt geprüft.

Oder hat vielleicht doch jemand aus der Ecke mal Zeit und Lust bei mir in der Halle mal vorbeizuschauen

Danke für die Hilfe.
Gruß Martin aus Ellerau