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Hallo!

ich denke dieses Thema wurde hier schon öfter gefragt, aber gar weiß nicht mehr weiter! die liebe Lima hat mir heute das Maikäfer treffen versaut!

nun zum Problem

seit langer Zeit brennt meine ladekontrollleuchte! ich bin leider noch nicht so Käfer erfahren und habe nie danach geschaut!

nun war aber meine Batterie platt und ein Kollege hat mich darauf hin gewiesen!

an den beiden Polen der Lima hab ich keine Spannung!
den Regler haben wir bereits getestet und auch keine Besserung!
die kontrollleuchte leuchtet!

die Lima habe ich heute gegen eine andere getauscht! keine Besserung!

ich weiß nicht mehr weiter

Probier es mal so:

kabel mit glühbirne (Verbaucher)

- beide pole auf der lima damit verbinden
- pluspol damit mit masse verbinden
- minuspol damit mit masse verbinden

bei mir klappt das jedesmal nach dem winter so. neupolarisierung der lima is das stichwort

Moment das verstehe ich gerade nicht!

kannst du mir das im detail noch mal erklären?

nein. genauso machen wie es da steht. erst beide pole verbinden, dann den einen kurschließen, dann den anderen.

Is ne lima alt und wird ne weile nicht benutzt "vergisst" sie was plus und was minus ist und läuft dann wie n motor. dann muss man sie einmal neu auf spur bringen.

Evtl. sind auch "nur" die Kohlen abgenutzt - ich schätze ja auf Gleichstromlima !!??

Die wären ja schnell getauscht !

Überlesen - hast die Lima ja schon getauscht - entweder sind die Kohlen da auch runter oder der Regler hat was !!??

Die Kohlen sitzen in den 2 länglichen Schlitzen, da ist meist ne schwarze Plastikkappe drauf, die Kohlen müssen schon über die Eisenführung drüberstehen wenn die schon drunter sind, schafft diese Feder es nichtmehr die richtig runterzudrücken !

Kohlen sind ok!

Habe gestern sie Lima - wie beschrieben - neu polarisiert. Leider ohne Erfolg!

Ich glaube ich werde das ganze Dingen zerpflücken müssen.

schraub mal beide pole am generator ab und mess bei laufendem motor d+ gegen masse, da sollten um die 30V anliegen. wenn das der fall ist kannst den generator schonmal ausschließen. wenn nix kommt google mal nach " lima als motor laufen lassen" hat bei meiner auch geholfen und ist gleichzeitig ne kontrolle ob sie funktioniert.

frakHH hat geschrieben:schraub mal beide pole am generator ab und mess bei laufendem motor d+ gegen masse, da sollten um die 30V anliegen. wenn das der fall ist kannst den generator schonmal ausschließen. wenn nix kommt google mal nach " lima als motor laufen lassen" hat bei meiner auch geholfen und ist gleichzeitig ne kontrolle ob sie funktioniert.

Gute Tip ... habe beide Pole gemessen und auf beiden ist kein Saft.

Habe gestern haben DF+ auf Masse gelegt und D+ an 12V. Die Lima drehte fleißig wie ein Motor ... also habe ich sie neu Polarisiert.

Was mir gerade einfällt ... bekommt die Lima nur über das Massekabel was eingeschraubt ist die Masse oder reicht die Masse schon über den Limafuss aus? Ich müsste mal prüfen ob ein Kabelbruch am Massekabel vorliegt.

es kann auch sein, dass du für den 30V test DF an masse legen musst. normalerweise sollte sie spannung abgeben, wenn der motortest funktioniert hat. den richtigen messbereich hast du ausgewählt? nicht das das multimeter noch auf der üblichen bis 20V messung stand.

Habe den Thread hier gerade mit großer Aufmerksamkeit gelesen.

Glaub ich hab ein ähnliches Problem.
Automatikgang (elektronische Reglung) ging nicht mehr raus.

Motor aus gemacht, Gang raus bekommen. Motor startete nicht mehr.
Anlasser zuckte nur. Etwas gewartet, dann ging es besser aber es kommt nicht zum Durchstarten.

Die rote Lampe flimmert auch seit neuestem.

Hab jetzt die Batterie mal raus genommen und das Voltmeter schlägt voll aus.
Also irgendwie bekommt meiner nicht genug Saft....


Grüßli
Steffen

fl360 hat geschrieben:Habe den Thread hier gerade mit großer Aufmerksamkeit gelesen.

Glaub ich hab ein ähnliches Problem.
Automatikgang (elektronische Reglung) ging nicht mehr raus.

Motor aus gemacht, Gang raus bekommen. Motor startete nicht mehr.
Anlasser zuckte nur. Etwas gewartet, dann ging es besser aber es kommt nicht zum Durchstarten.

Die rote Lampe flimmert auch seit neuestem.

Hab jetzt die Batterie mal raus genommen und das Voltmeter schlägt voll aus.
Also irgendwie bekommt meiner nicht genug Saft....


Grüßli
Steffen

bau die batterie mal wieder ein und miss die spannung wenn du den anlasser batätigst, wenn die unter ca. 9V fällt ist sie in der regel gehimmelt. mit glück bekommst du sie nochmal geladen.

kann natürlich auch nur ein masseband etc sein.

Vielleicht die Masse am Getriebe??? Wird gerne mal vergessen und ist meistens ziemlich gammelig! Gruß Boris

OK, ich mach morgen mal 2 Tests.

Erstens Starten. Wenn er anspringt, mal den Plus Pol der Batterie abklemmen.
Wenn der Motor ausgeht, isses die Lima.

Wenn er nicht anspringt, mess ich die Batterie wie von euch beschrieben durch.

Dann haben wir eine genauere Diagnose.
Massekabel guck ich dann auch nochmal nach.

Dann bis morgen

Steffen

Moin,

also er springt wieder gut an.
Nachdem ich die Batterie über Nacht geladen hatte.

Aber die rote Lampe geht nicht aus.
Ich ruf den ADAC mal, die das durchmessen...

Kann die Lima sein, ein Kabelbruch oder der Regler....


Viele Grüße
Steffen

wenn der nicht weiter kommt sag bescheid, dann komm ich mal vorbei.