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Hallo,

mir ist meine VA zu weich, und nur über die Konidämpfer möchte ich nicht die Härte einstellen.
In meinem anderen Fred wg. der Reifengröße habe ich ja schon berichtet, daß er tief genug ist. Sobald aber noch mein Frauchen zusteigt, wird das langsam unfahrbar, weil der zu tief durchsackt.
Es gibt von CSP diese verstärkten Federpakete :

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Meine Hoffnung ist mit einer strafferen Federung das Durchsacken zu minimieren. Wer hat Erfahrung damit gemacht bzw. andere Lösungsmöglichkeiten?

Aircooled Greetings
Martin

Hi,

habe auch Deinen anderen Fred gelesen. Du hast ein grundsätzliches Setup Problem
Wenn du beim Käfer an der VA (wo der Wagen eh so gut wie nichts wiegt) nach harte Drehstäbe verbaust, wird der Käfer schlecht fahrbar bis unfahrbar. Der Vorderwagen neigt zum Springen.

Ich würd's nicht tun.

Gruß,
Tom

Hallo!
Wie wären denn Gasdruck Stoßdämpfer,z.B. Bilstein?
Gruß,Ralf

Hallo Tom

Im Prinzip hast du völlig recht. Nur bei mir ist die Federung so weich, daß sobald ich einsteige und mein Frauchen dazu, der Wagen erstmal ordentlich einfedert.
Das kenne ich so stark gar nicht. Da die Federrate nur um ca. 20% lt.Beschreibung gesteigert werden sollte, hörte sich das gut an.
Vorher hatte ich Cofap Gasdruckdämpfer drin, damit fuhr sich die Kiste grottig. Mit den gekürzten roten Konis fährt der sich viel angenehmer, ohne weicher oder härter in der Dämpfung zu sein.
Das schlimmste wäre jedenfalls, wenn der Vorgänger meines Käferli vielleicht auch bei den Federpaketen ein zwei Federstäbe weggelassen hat .
Hinten steht der nämlich schief, da muß ich auch noch bei.

Aircooled Greetings
Martin

Das würde ich natürlich erst prüfen ob alle Teile des Federpaketes vorhanden sind!
Und Cofab Stoßdämpfer würd ich jetzt nicht unbedingt mit Bilstein vergleichen wollen
Evtl. ist ja auch ein Stab ,oder mehrere, gebrochen!?

Hat das denn mal jemand von euch gehabt, daß ein Federstab gebrochen war?

Ich habe heute mal meinen anderen Krabbler getestet, der ist viel straffer bei fast gleichen Komponenten! (Koni rot gekürzt voll auf, orig.Fed.pakete, TAS, einziger Unterschied : hier ist noch eine VVA verbaut mit 195/45 15 auf 5,5er Alu)
Damit meine ich nicht nur einen "ich drück mal kurz auf den Kotflügel Test", sondern auch unter Dauerlast federt der nicht so weit ein wie mein DailyDriver.
So ein Mist........, denn darauf habe ich grad gar keine Meinung zu, die VA auseinander zu reißen.
Und Ersatzfederstäbe müßte ich dann auch noch klar machen

Ich werde auf jeden Fall berichten.

Aircooled Greetings
Martin

Gebrochene Federn sind ziemlich normal...schon oft gesehen...

Aircooled Cruiser hat geschrieben:Hallo Tom

Im Prinzip hast du völlig recht. Nur bei mir ist die Federung so weich, daß sobald ich einsteige und mein Frauchen dazu, der Wagen erstmal ordentlich einfedert.
Das kenne ich so stark gar nicht. Da die Federrate nur um ca. 20% lt.Beschreibung gesteigert werden sollte, hörte sich das gut an.
Vorher hatte ich Cofap Gasdruckdämpfer drin, damit fuhr sich die Kiste grottig. Mit den gekürzten roten Konis fährt der sich viel angenehmer, ohne weicher oder härter in der Dämpfung zu sein.
Das schlimmste wäre jedenfalls, wenn der Vorgänger meines Käferli vielleicht auch bei den Federpaketen ein zwei Federstäbe weggelassen hat .
Hinten steht der nämlich schief, da muß ich auch noch bei.

Aircooled Greetings
Martin

Hi Martin,

wie sind denn die Federpakete an der VA zueinander verspannt? Sind sie überhaupt? Wenn "nein" ist's ziemlich weich. Wenn du sie zueinander verspannst, bekommst du eine progressivere Feder-Kennlinie. Unterscheide bitte beim Fahrwerk zwischen Federung und Dämpfung
Cofap - vergiss es; Koni ist 'ne gute Wahl
Gebrochen könnte zwar etwas sein, ist mir persönlich jedoch noch nie vorgekommen, ok ich hatte auch erst 3 Käfer ... Und weglassen von Federstäben im Paket darf nicht sein, denke ich jedoch auch nicht. Meist ist es Einstellungssache oberes Federpaket zu unterm Federpaket.

Hinten schief: Das ist ohne Winkelwage immer ein wenig schwierig. Meinen ersten Käfer hab ich 3 mal tiefergelegt, bis er wieder gerade stand . Die Verstellung deiner Zähne (innen und aussen) stimmt links und rechts nicht überein.

Gruß,
Tom

Moin!

Das klingt mir alles sehr nach Theorie...

Häng mal Deine Achsschenkel aus und schau Dir die Traghebel an. Die müssen im Winkel von 15° (?) zueinander stehen wie schon beschrieben. Dann federt der Wagen richtig: Nämlich progressiv. Das wird beim Einbau von VVAs gern mal falsch eingestellt... Dann sackt einem die Karre gern mal weg wenn man einsteigt... ^^

Nach meiner Erfahrung sind kurze rote Konis für die Vorderachse gut ich persönlich steh auf Bilstein auch wenn ich sie aktuell nicht fahre...

Von dem anderen Zeug würd ich die Finger lassen. Hinten machen andere Drehstäbe irgendwie nur Sinn wenn ein entsprechender Motor verbaut ist...

Und mal nebenbei... Ich würd meine Freundin im Forum nich so inne Pfanne hauen...

lightning grey hat geschrieben: Ich würd meine Freundin im Forum nich so inne Pfanne hauen...

Hatte hier nicht schon mal jemand seine (Ex-)Frau als lebenden Tieferlegungssatz bezeichnet?

Holla die Waldfee.

Kaum kümmere ich mich um meine kranke bessere Hälfte, werde ich hier schief angemacht
Zitat Robert "Und mal nebenbei... Ich würd meine Freundin im Forum nich so inne Pfanne hauen... "
Wo habe ich sie denn in die Pfanne gehauen Ich doch nicht

Nu wieder BT

Also vorne is scho Koni Rot Gott sei Dank drin. Herrlich.
Vorne habe ich nur TAS drin, keine VVA (würde ich noch gerne, aber TÜV, Bodenfreiheit .. )
Da kann man doch eigentlich nichts falsch machen mit den Federpaketen und Vorspannung . Ich muß die Achse auseinderbauen und nachschauen was der Vorgänger gemacht hat. Das Ding ist tierisch weich, sobald ich (ich wiege fast das doppelte von meinem Frauchen, gell Robert ) und mein Frauchen einsteigen, sackt das Ding vorne locker 5-6cm runter. Da federt er dann plus minus 3cm rauf runter bei normaler Fahrt. Und wie schon geschrieben, der ist so soft, ich merke nichts, gar nichts, von den "knallharten" 165/50er Reifen.
Mein zweiter Beetle hat ja eine fast gleiche Konfiguration vorne, TAS, Koni rot gekürzt voll offen, minimal größere Reifen mit 195/45 15 und eine VVA. Der liegt wirklich tief (damals war TÜV noch kein Problem, ach waren das schöne Zeiten) und federt nicht so weich und tief usw.

Es führt kein Weg daran vorbei, die Achse muß auseinander

Aircooled Greetings
Martin

Hahaaa...

ich mach nur Spaß.. gute Besserung

rme hat geschrieben:

lightning grey hat geschrieben: Ich würd meine Freundin im Forum nich so inne Pfanne hauen...

Hatte hier nicht schon mal jemand seine (Ex-)Frau als lebenden Tieferlegungssatz bezeichnet?

Aber der Tieferlegungssatz ist doch nun "vergriffen"...oder?

bei meinem war auch das federpaket gebrochen.
am besten du kontrollierst das mal.

Stevo_L hat geschrieben:bei meinem war auch das federpaket gebrochen.
am besten du kontrollierst das mal.

D.h. in der Praxis Federpakete raus oder gibt´s da noch eine andere Möglichkeit ?