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Hallo Kaefergemeinde: Hat jemand Erfahrungen mit dem 123Ignition Verteiler? Habe ihn zZeit noch in meinem 1600er verbaut .
Problem: Beim Anblitzen springt der Zündzeitpunkt 5° hin und her,habe die09er Kurve eingestellt. Habt ihr das Problem auch?
Welche Kurve ist als optimal zu bezeichnen?
Motordaten: 1640ccm Nockenwelle W100 Verdichtung 8,6:1
Zweivergaseranlage.
mfg Benzini

Hallo Benzini,

das springen ist wohl bei der neueren Version normal. Schau dazu doch mal hier rein:

http://bugfans.de/forum/motor-allgemein ... t3454.html

Da solltest du das genauer beantwortet bekommen.

Gruß, Tobi

Ist tatsächlich so im Leerlauf.
Du musst die Verstellkurve mit zunehmender Drehzahl betrachten und danach sauber einstellen..

Gruss Jürgen N.

Hab ich auch immer so gemacht. Einfach ausgeregelt abblitzen und zurückrechnen.
Der erechnete Wert ist dann auch ab und an sichtbar..
Wenn du keine Gradscheibe hast isses natürlich blöde, dann brauchst du ne Blitzlampe mit Gradverstellung..

G-MAN hat geschrieben:Hab ich auch immer so gemacht. Einfach ausgeregelt abblitzen und zurückrechnen.
Der erechnete Wert ist dann auch ab und an sichtbar..
Wenn du keine Gradscheibe hast isses natürlich blöde, dann brauchst du ne Blitzlampe mit Gradverstellung..

Hallo G-man verstehe nicht ganz ausgeregelt ja zBsp 31° bei 3000U/min und zurückrechnen wie??
mfg Benzini

Bei 31 sind doch dann auch 7,5 usw angegeben, musst mal im Beiblatt gucken je nach dem was du ausgewählt hast.
Die siehst du dann auch ab und an im springenden Blitzlicht bei Standgasdrehzahl.
Bzw drehst du den Wert an der Blitzlampe zurück wenn du keine Gradeinteilung auf der Riemenscheibe hast.

G-MAN hat geschrieben:Bei 31 sind doch dann auch 7,5 usw angegeben, musst mal im Beiblatt gucken je nach dem was du ausgewählt hast.
Die siehst du dann auch ab und an im springenden Blitzlicht bei Standgasdrehzahl.
Bzw drehst du den Wert an der Blitzlampe zurück wenn du keine Gradeinteilung auf der Riemenscheibe hast.

Danke !
mfgBenzini