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Hallo...ich hab jetz mal den Motor zerlegt den ich voriges Jahr für meine Typ3 gebaut hatte um noch ein paar kleine Veränderungen vorzunehmen. Und um zu sehen was ich da gebastelt hab

Jetz wollt ich mal n paar Expertenmeinungen zu den Brennräumen hören da ich noch am lernen und verstehen bin.

Daten:

1622ccm Doppelkanal
35,5+32mm Ventile (Einlassventile sind Serie und Auslass Edelstahl)
HD-Einfachfedern
Verdichtung Serie (nicht ausgelitert)
Engle W110,
2 Solex PDSIT32 Vergaser orginale Bedüsung
38mm Fächer mit J-Rohren (also ohne Heizung)

ca: 2000km überwiegend Stadt

Was mich ein bisschen wundert, das die Auslassventile 1+3 und 2+4 so unterschiedlich sind.

Achso nochwas: ich suche für orginal VW/Kolbenschmidt Kolben 2. Übermass 86,46mm Kolbenringe. Weiss jemand wo es solche noch gibt? Hab schon bei den üblichen Verdächtigen gekuckt, aber nix gefunden.

Moin,
ich bin zwar kein Profi, aber ich würde auf Ölkohle tippen, in dem einen Brennraum sind ja richtige Placken zu erkennen .
Das könnte durch verschlissene Ventilführungen kommen oder die Kolbenringe sind runter. Hast du schon mal Verdichtung gemessen? Wieviel KM bist du gefahren seit dem Umbau? Kurzstrecke/Langstrecke?
Das wären jetzt mal so meine Gedanken. Mal schauen was die Profis hier sagen.

Aircooled Greetings
Martin

komisch das beide vorderen Zylinder helle Auslassventile haben..
ansonsten... sieht das nach viel Kurzstrecke aus..

ja viel Stadtverkehr

KuZ hab ich damals gebraucht von nem Kumpel bekommen. Kolbenringe hatte ich nicht neu gemacht da ich keine für 2. Übermass bekommen hatte. Hohnbild der Zylinder sah noch gut aus.

ich würd sagen der 1. hat nicht mehr die besten kolbenringe.