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Hallo,
ich habe bei meinem 56er Ovali ein AS Getriebe mit diesem
Schaltgehäuse von CSP verbaut

Ich habe mir dann auch noch das passende vordere Getriebelager dazu Bestellt.

Aber irgendwie hängt mein Motor hinten etwas zu tief.




Vorne sitz das Getriebe etwas zu hoch, meiner Meinung nach



Habt ihr nen Plan was da nicht stimmt?

Also ich habe das auch bei meinem gemacht...Habe aber das vordere Lager Serie belassen.Ist der Unterschied nicht nur im Bolzendurchmesser?

Stimmt, jetzt weiss ich das auch. Umbau hat nix gebracht, ist genau so wie mit dem original Getriebelager

Ist der Unterschied nicht nur 8mm Bolzen zu 10mm Bolzen?

Da ich momentan den Serien 30PSer drin habe,mache ich morgen mal nen Bild...Vielleicht hilft das....

Ja, nur die Bolzen sind unterschiedlich. Deswegen war der Tausch für die Katz... die frage ist, ob bei dem 30ps Motor die Verblechung weiter oben liegt. Wirklich Spiel hat man auch nicht, weil das Loch für die schaltstangenführung in der BG nicht viel größer ist.

Hat jemand so ein Getriebehalter verbaut?
Ich frage mich wie stark die Geräuschentwicklung zu nimmt, da es ohne Gummi ist.



klick

Noch ne Frage:
Welche Maßnahmen muss man ergreifen, damit bei durchdrehenden Reifen, der Motor samt Getriebe nicht zu schwingen anfängt (gibt dafür ein Fachausdruck?). Das reist einem ja die Karre fast auseinander.

das getriebelager hab ich nicht verbaut, aber gegen das "stempeln" sollen cup-streben helfen.
bei meinem 1641er hats auch was gebracht die gummi-getriebelager gegen welche aus urethan zu tauschen und zusätzlich hab ich hinten einen torque-bar druntergeschraubt (eigenbau).



http://german-ghia.blogspot.com/2011/05 ... n-bar.html

http://german-ghia.blogspot.com/2011/05/drin-is-er.html

also ich fahre die Brezel komplett ohne Gummilager . Das Getriebe sitzt direkt an der Bodengruppe geschraubt. Die Geräuschentwicklung ist schon laut , man hört sogar die Syncronringe heulen , ist aber auszuhalten .

Oh man, ich befürchte das wird mich nerven. Ich fahr mit meinen Ovali auch mal in Urlaub, bei 10 Stunden fahrt ist mir der Motor mit der Zweifachvergaseranlage zu laut

Stevo_L hat geschrieben:das getriebelager hab ich nicht verbaut, aber gegen das "stempeln" sollen cup-streben helfen.
bei meinem 1641er hats auch was gebracht die gummi-getriebelager gegen welche aus urethan zu tauschen und zusätzlich hab ich hinten einen torque-bar druntergeschraubt (eigenbau).



http://german-ghia.blogspot.com/2011/05 ... n-bar.html

http://german-ghia.blogspot.com/2011/05/drin-is-er.html

Ich werde mal mein Getriebe mit diesen Getriebespanbändern Sichern. Wenn es nicht reicht werde ich mir auch mal so ein Torque/Traction-Bar konstruieren.