"Mal eben" Reifen tauschen....
Verfasst: So 11. Mär 2012, 08:47
Hallo,
in diesem Winter wollte ich ein wenig mehr Komfort in die Hütte bringen, man wird ja älter *lol*
An die Vorderachse sollten 225/40/18 wandern.
Die 215/35/18 verdienen nicht mal den Namen Reifen, schon mal gar nicht wenn diese auf 8,5" breiten Felgen aufgezogen sind.
Wenn man die Reifen runter hat, kann man ja auch direkt Dämpfer und Federn des Gewindefahrwerks wechseln
da das von Remmele entwickelte FK Fahrwerk mehr wie hart ist.
Dämpfer und Federn sollten eigentlich in einem Frontmotor Wagen arbeiten und nicht im Käfer.
Hier federte und dämpfte nichts mehr.
Jetzt sind Dämpfer verbaut mit der Rate eines Koni rot, und etwas weichere Federn.
Umbau funktionierte wie immer am Schnürrchen, bis ich den Wagen abgelassen habe
Linke Fahrerseite ist in Ordnung, Abstand Kotflügel zum Reifen fast schon zu perfekt.
Links
Rechte Seite das absolute NoGo
Tja, falsch zusammenbauen am Fahrwerk kann mn an sich nichts.
Die Geometrie des Fahrwerks wird durch den Querlenker, Stabi, Achsschenkel udn Federdom vorgegeben..
"Passte doch vorher mit den 215/35
"
Also das Ganze noch mal auseinander, war aber alles richtig.
Gut, der Radsturz führt noch u einer optischen Täuschung, aber so heftig....hier stimmt was nicht
Also bewaffnet mit Massband und Schieblehre und mal gemessen.
Da hat der Markus beim anpassen der Kotis wohl etwas geschlumpft.
Der ganze Kotflügel links müsste an sich höher und etwas im Uhrzeigersinn gedreht werden (wenn man neben dem Fahrzeug sitzt)
Jetzt sieht das ganze so aus
Noch nicht perfekt, aber mehr geben die ollen Dannert Kotis nicht her.
Wenn jemand für nen 03 4cm innenverbreiterte Kerscherflügel liegen hat, ich nem sie gerne ab
Ansonsten werden wohl nächsten Winter mal welche bei Kerscher geordert.
Jetzt schaff ich und auch der Lackierer es zeitlich nicht mehr
Mein Fazit: Shit happens
in diesem Winter wollte ich ein wenig mehr Komfort in die Hütte bringen, man wird ja älter *lol*
An die Vorderachse sollten 225/40/18 wandern.
Die 215/35/18 verdienen nicht mal den Namen Reifen, schon mal gar nicht wenn diese auf 8,5" breiten Felgen aufgezogen sind.
Wenn man die Reifen runter hat, kann man ja auch direkt Dämpfer und Federn des Gewindefahrwerks wechseln
da das von Remmele entwickelte FK Fahrwerk mehr wie hart ist.
Dämpfer und Federn sollten eigentlich in einem Frontmotor Wagen arbeiten und nicht im Käfer.
Hier federte und dämpfte nichts mehr.
Jetzt sind Dämpfer verbaut mit der Rate eines Koni rot, und etwas weichere Federn.
Umbau funktionierte wie immer am Schnürrchen, bis ich den Wagen abgelassen habe
Linke Fahrerseite ist in Ordnung, Abstand Kotflügel zum Reifen fast schon zu perfekt.
Links
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Die Geometrie des Fahrwerks wird durch den Querlenker, Stabi, Achsschenkel udn Federdom vorgegeben..
"Passte doch vorher mit den 215/35
"Also das Ganze noch mal auseinander, war aber alles richtig.
Gut, der Radsturz führt noch u einer optischen Täuschung, aber so heftig....hier stimmt was nicht
Also bewaffnet mit Massband und Schieblehre und mal gemessen.
Da hat der Markus beim anpassen der Kotis wohl etwas geschlumpft.
Der ganze Kotflügel links müsste an sich höher und etwas im Uhrzeigersinn gedreht werden (wenn man neben dem Fahrzeug sitzt)
Jetzt sieht das ganze so aus
- nachher rechts_web.jpg (405.44 KiB) 3021 mal betrachtet
Wenn jemand für nen 03 4cm innenverbreiterte Kerscherflügel liegen hat, ich nem sie gerne ab
Ansonsten werden wohl nächsten Winter mal welche bei Kerscher geordert.
Jetzt schaff ich und auch der Lackierer es zeitlich nicht mehr
Mein Fazit: Shit happens