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Wer hat oder fährt empis von euch ? Erfahrungen ?

Ich fahre 40er HPMX. Meine Meinung zu den Teilen ist nur positiv.

Sehr gute Verarbeitung die der Qualität von Webern in nichts nach steht.
Einziges manko: Die Düsen sollten gegen neue getauscht werden. Die mitgelieferten sollen laut Oldtimer Praxis Test von den Angaben abweichen. Wird im Rahmen einer Abstimmung aber ja meist eh gemacht...

Habe auch die HPMX 40 seit Jahren ohne Probleme.

Sollen gegenüber von Webern sogar noch mehrleistung bringen.

Auf dem Rennmotor fahre ich seit letzten Jahres die EPC 48 ( IDA Kopie ) und die Funktionieren Tadelos.

Das mit den Düsen weiss ich nicht da ich sowiso jeden Motor nach Bedarf bedüse und da immer was Getauscht werden muss Woher wollen die Minusaugen auch wissen was ich für Düsen brauch.

Zur Not gehts aber auch mit ner Düsenahle. Da sind dann alle gleich Gross

Hi,
ich hänge mich hier mal mit rein. Mich interessiert speziell die Qualität der Empi-Zweivergaseranlagen. Die wird doch hier von den einem oder anderen gefahren.
Der nette Herr Orminski von Orratech sagte mir dazu, daß die Motoren mit diesen Vergasern das saufen anfangen würden. Vielleicht habe ich aber auch was falsch verstanden. Deswegen würden mich hier speziell Erfahrungen zu diesen Empivergasern aus der Praxis interessieren.

Aircooled Greetings
Martin

moin!

bin die 40er kadron-nachbauten gefahren...hab die dinger etwa 10tkm drauf gehabt, verbrauch war und ist mir egal :p
qualität,naja...dichtungen waren irgendwann durch, beschleunigerpumpe bei einem zickte rum, drosselklappenwellen hatten schon spiel und zogen nebenluft!
wenn du dir die dinger in den usa bestellt,bist du mit knapp 300euro dabei und hast alles was du brauchst. für den kurs fand ich die dinger absolut tauglich!

Der Torben hatte mal gemeint dass es welche gibt die Super sind und wohl auch welche die sch..... Sind. Wollte eig dells fahren, nur wenn ich keine tri jets finde werd ich evtl die empis probieren. Oder gebrauchte normale dells,nur wieder abdichten hab ich keine zeit und Bock vor der Saison !!!!

Hallo zusammen,

man darf hier nicht die Zweivergaseranlagen mit den Doppelvergaseralagen in einen Topf werfen.

Sind da noch alle synchron

Die Empi Zweivergaseranlagen ICT sind analog der Zweivergaseranlage mit den Solex 34PCI, jedoch mit 34er, 40er und auch 44er Drosselklappen erhältlich.
Die Empi (Weber) ICT sind jedoch größer in der Bauform, das Gasgestänge anders und seitens der Bedüsung umfangreicher ab zu stimmen als die alt bekannten Solex 34PCI.
Bis diese ICT vernünftig laufen, kann man schon mal etwas mehr Zeit investieren. Dafür sind die Komplettanlagen aber wirklich sehr günstig.

Bei den Doppelvergaseranlagen von z.B. Empi mit der Bezeichnung HPMX handelt es sich um Kopien der Weber-Doppelvergaser IDF.
Sie sind nahezu identisch aufgebaut. Als die Vergaser auf den Markt kamen, hatten sie Qualitätsmängel. Sie wurden mit der Zeit aber immer besser.
Den schlechten Ruf konnten sie jedoch nie ganz abschütteln.
Wir haben seiner zeit mehrere dutzend Sätze verbaut und auch verkauft ohne nennenswerte Probleme. Nach dem der Ruf der Empi-Vergaser die sonst auf dem Markt erhältlich waren aber dahin war, obwohl die Qualität mit kleiner Nacharbeit besser wurde, haben wir diese wieder aus dem Program genommen und unsere unwesendlich teureren orginalen Weber in der ORRATECH-Edition etabliert..
Wer also noch HPMX hat, oder bekommt, sollte auf die Fertigung und Verarbeitung achten. Frühe Versionen hatten in der Tat Mängel, spätere nur unwesentlich.
Mit einer unpassenden Bedüsung kommen die HPMX aber immer, genau so wie die Weber IDF aus dem Karton.
Alles in allem ist die Eintragung der originalen Weber IDF einfacher.

Gruß,
orra

Hey orra du hast ja einen bestseller verfasst
werde wenn ich nur noch am Motor bin mal auf dich zukommen wg deinen typ1 Stößeln.
Glaube die sind genau das richtige für mich. gruss

Wie siehts bei den empi Hpmx den mit eintragen aus??? Soll ja alles irgenwie legal gemacht werden ... Ich hatte bis jetzt immer nur mitbekommen - geht nicht!....
???
Gruß

ist sicher mit nem guten tüv und ner einzelabnahme machbar. ich weiss dass viele einfach nein sagen.
ich bin wieder davon weggekommen und verbaue jetzt meine heißgeliebten tri Jets.

Obwohl ich hier lese, dass viele mit den HPMX zufrieden sagt, sagen mir Händler, die sind schwer einzustellen und man bekommt sie nicht eingetragen.
Wie ist da eure Erfahrung?

Naja.
Eigentlich finde ich nicht viel unterscheid in einbauzeit mit die neuere HPMX kontra Spanischer IDF. Die brauchen alle zeit. Mit die pre 2013 HMPX versionen bestimmt ja.

Wenn mann ein Motor mit 1600 - 1800 hubraum haben wollte ich Spanischer 40 IDF wählen Von 1900 - 2100 wollte ich 40 mm HPMX wählen grund der HPMX gehäuse eigentlich entspricht der IDF 68 version der funktionert am besten mit mehr hubraum. Der HPMX unterstützt 140 ps ohne probleme. Da sind die Spanischer gegenteil bestimmt an der grenze.

T

Also ich verbaue die Weber vom Orra...komplett Problemlos...

Draufschrauben,syncronisieren,LLK grösser machen und gut...5Sätze bis jetzt!